简略信息一览：
比亚迪“500万”发布会,大格局尽显,长城却无地自容!
1、回顾历程，从诞生第1辆新能源车到达到100万辆，比亚迪耗时长达13年；从100万辆到300万辆，用了一年半；而在300万辆到500万辆之间，仅仅不到9个月。这个跨越速度，无疑是令人瞩目的成绩。
2、一场看似“走流程”的“第500万辆新能源汽车下线”发布活动，却因为比亚迪的别出心裁而变成了实实在在的“大新闻”。
3、月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。这不仅是比亚迪的全新里程碑，更是中国品牌向好向上发展的见证。比亚迪的一小步，中国汽车的一大步。
4、在此次发布会外场，比亚迪以“在一起，才是中国汽车”为主题，“邀约”一汽、上汽、东风、长安、吉利、长城、奇瑞等中国品牌的旗舰产品齐聚一堂，共同见证了这个不凡时刻，尽显大格局观。
5、比亚迪成功实现第500万辆新能源汽车下线，成为全球首家达成此里程碑的车企，这有力证明了中国品牌在新能源汽车领域的蓬勃发展。
比亚迪与长城汽车在硬派越野市场开打,短兵相接谁能胜出?
但是这种硬派越野车，还是需要实践才能打出市场。Jeep牧马人，丰田普拉多，坦克300这些车型都是被很多人拿去重度越野，经过长期的实践体验下来，才能在市场上存活的。
相比长城和比亚迪，奇瑞的产品售价要更便宜一些，因此其面临的竞争也更激烈，而奇瑞之所以能够脱颖而出，与其所坚持的理念是分不开的，如果大家想选购一台实用性和性价比兼具的车，奇瑞就对了。
如今，硬派越野已经成了自主品牌提升品牌的新阵地，并且相对于小众的MPV，这个市场更大，做好了可以“名利双收”。
失落归失落，尚未打完的仗还是要接着打。下半年很快只剩下五个月，如何扭转困境则成为各家车企的当务之急，谁能破局而出谁就会成为今年的赢家。开辟新战场自然是法门之一。
现在的比亚迪唯一还未涉足到的领域也就硬派越野市场，虽然已经有了仰望U8，但仰望U8毕竟是百万级豪车，是绝大多数人可望而不可及的存在，更实惠的价格也是长城汽车能够在硬派越野市场大展拳脚的原因。
长城专治比亚迪各种不服
坦克在***的结尾，还不忘diss一下自己的老朋友“问顶，无须用征服证明！沙海驰骋，连续登顶，才是驭见不凡”，明眼人其实都能看出来长城在diss仰望U8多次冲顶的梗。
在比亚迪第500万辆新能源车下线发布会上，比亚迪打造了一个大展台，展示了国内其他知名品牌的新能源车型，并宣称“在一起，才是中国车”。这一举动受到了媒体和网友的广泛赞誉。
长城汽车于4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，称比亚迪牌秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i两台车***用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题。
声明中表示，早在4月11日，长城汽车就已经向生态环境部、国家市场监督管理总局、工信部递交了举报材料，举报的原因是比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i两款主力车型***用的常压油箱涉嫌整车蒸发污染物排放不达标。
关于长城救比亚迪仰望，以及比亚迪 长城汽车的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
