比亚迪仰望降维打击事件 - 比亚迪降维打击 - 新能源汽车

今天给大家分享比亚迪仰望降维打击事件，其中也会对比亚迪降维打击的内容是什么进行解释。

简略信息一览：

我们国家长期以来一直在大力支持新能源汽车的创造和应用，具有政策优势的比亚迪已然成为全球新能源汽车市场的领导者之一。通过推广新能源汽车，中国企业努力降低对化石燃料的依赖，实现了环境保护和节约能源的目标。

王传福同时作出了一个乐观的预测，即到2025年，中国市场新能源汽车渗透率将超过60%，中国汽车品牌市场份额将提升至70%，并实现跨越式发展。

（图片来源网络，侵删）

在比亚迪等一大批中国车企以及上下游供应链企业的共同努力下，中国已掌握新能源汽车核心技术和完备的产业链，实现了中国在汽车行业的弯道超车。对于比亚迪来说，海阔凭鱼跃，天高任鸟飞。

同时，中国有创造世界级汽车品牌的基础和实力，中国汽车产业必将诞生一批令人尊敬的世界级品牌。见证中国品牌的力量，比亚迪成为全球首家达成第500万辆新能源汽车下线的车企，这份成绩属于比亚迪，更属于中国汽车品牌。

明显的区别在于，宝骏云朵的车头***用了双层设计，上部配备了贯穿式LED日行灯带，下方则搭配椭圆形大灯，看起来虽然辨识度很高，但突破了常规的审美，恐对其市场表现带来不利影响。

（图片来源网络，侵删）

在紧凑型纯电车市场，比亚迪海豚是其中比较成功的一例，从销量走势来看上市就是爆款，月均销量稳定在2万辆以上，足以说明消费者对紧凑型纯电车的需求很旺盛。

首先是设计部分，作为宝骏品牌焕新后的重磅新品，云朵有着越级尺寸，长宽高分别为4295mm*1850mm*1652mm，而比亚迪海豚长宽高是4150*1770*1570mm，轴距一致均为2700mm。

车身尺寸方面，宝骏云朵的长宽高分别为4295/1850/1652毫米，轴距2700毫米，其中车身“三围”数据相比比亚迪海豚具备一些优势，作为对比，比亚迪海豚的长宽高4150（4125）/1770/1570毫米，轴距2700毫米。

比亚迪海豚的成功有很多方面因素，包括三电技术不错、空间宽裕、价格实在，等等。只不过比亚迪海豚的好日子或许很快就要结束了，因为宝骏云朵即将上市，这款车对标比亚迪海豚，目前展现出来的产品力也很出色。

价格战至此也不仅仅只是价格的对垒，新能源车跟燃油车相继降价，已经形成了对立阵营态势。从“油电同价”到“电比油低”，本质上比亚迪掀起的是一场认知战。随着更多车企的加入，将形成新能源车要取代传统燃油车的共识。

1、长城汽车于4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，称比亚迪牌秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i两台车***用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题。

2、长城汽车的《声明》称，公司在4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i***用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。

3、月25日，长城汽车发布一份声明，举报比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i***用的是常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标，该事件旋即登上了热搜。针对此事，比亚迪也迅速作出回应称，坚决反对任何形式的不正当竞争行为。

4、易车讯 5月25日，长城汽车发布声明，就比亚迪秦PLUS DM-i（产品型号：BYD7152WT6HEVC2）、宋PLUS DM-i（产品型号BYD6470ST6HEV2）***用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。

5、这就是“举报门”事件中，双方争论的焦点，长城汽车指责比亚迪使用常压油箱导致污染物超标，就是这么回事儿...比亚迪的回应涉及的车辆是比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i，他们占比亚迪汽车销量的1/3，比重很高。

6、就像是实现四驱不是必须三电机，长城的Hi.4就是例子，实现800V充电也不是必须要有独立的升压模块，比亚迪的驱动复用技术就可以实现，两者都是另劈捷径低成本实现的。如果有人告述我比亚迪用其他方式解决了环保问题，我绝对相信。

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