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简略信息一览：
被低估的比亚迪,130km/h也能主动刹停
最近，某互联网大厂也曝光了一个信息并附有***，称自己得到独家消息：搭载了比亚迪AEB的仰望U8，在白天以130KM/h的时速行驶，可以对及时发现前方的静止车辆，并及时自动刹停。
那么再回到比亚迪AEB系统测试***流出的话题上，从测试***当中可以发现，仰望U8在日间面对前方禁止的车辆，能够以130km/h的时速成功刹停。并且在模拟“消失的前车”测试当中，该车可以在110km/h的速度下成功刹停。
就拿近期网络上流传的关于仰望U8的AEB测试***来看，从***中了解到，搭载比亚迪AEB系统的仰望U8，在日间视野较为良好的状态下，以时速130km/h实现对前方静止车辆完成制动和刹停，一举刷新行业新纪录。
智能驾驶时代,比亚迪刷新AEB系统测试记录
近日，一段比亚迪仰望U8刷新AEB系统测试记录的***在网上引发了网友的围观和热议，其中最为引人注目的就是比亚迪实现了130km/h高速行驶下的紧急制动。
km/h时速制动并刹停展现了比亚迪AEB系统的感知距离和准确度，证明了比亚迪智能技术的领先实力。此外，***中显示，仰望U8也测试了日间110km/h车速下“消失的前车”测试，该项测试能够很好地展现车辆AEB系统的响应速度。
比亚迪AEB系统的这次测试结果，不仅展现了其在感知距离、响应速度和稳定性等方面的卓越性能，而且其制动距离也远远优于行业平均水平。这无疑证明了比亚迪在智能驾驶领域的深厚技术积累和坚定的安全理念。
毫不夸张的说，比亚迪已经以绝对实力打破AEB纪录。
但该功能现在存在一个问题，目前多数车型能在60km/h速度段实现车对车的刹停，以高阶智驾为亮点的车企，80km/h下能够刹停就是不错成绩了，所以说车速越高对于AEB功能越是挑战。
全系标配FSD悬架24.98万元起售比亚迪唐销量能否突破
1、唐DM-i冠军版配搭DM-i超级混动技术，新增纯电续航200km的长续航版本，综合工况下，百公里亏电油耗仅5L，综合续航达1100km，可满足通勤半径更长的大城精英用户出行需求。
2、此外，唐家族全擎高价值系列标配FSD可变阻尼悬架系统，可灵活适应复杂多样的路况，带来更好的驾乘体验。并且高配车型进阶配置云辇-C智能阻尼车身控制系统、CCT舒适控制技术。
3、在驾乘质感方面，DM-i超级混动技术兼具“快、省、静、顺、绿”五大优势，其亏电状态下百公里油耗仅需5升，可油可电，综合续航可达1050公里，此次唐DM-i冠军版更是全系标配FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆悬架等。
4、值得一提的是，焕新升级的唐家族系列入门版车型起步即高配，坐拥12项旗舰级核心高阶配置，可以说比亚迪唐家族以远超同级的高阶配置真正塑造了同级智能标杆。
5、并且唐家族全擎高价值系列标配FSD可变阻尼悬架系统，对于复杂路况的处理更加得心应手，高配车型将搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统及CCT舒适控制技术。
6、唐DM-i冠军版搭载DM-i超级混动技术，新增了纯电续航200km版本，综合工况下百公里亏电油耗仅5L，综合续航达1100km。作为比亚迪旗下的旗舰SUV，唐家族的配置毋庸置疑，入门即高配。
比亚迪海鸥有主动刹车系统吗
1、制动系统支持两种模式，在运动模式下制动力介入比较突兀，尤其是初段，很容易让车辆产生“点头”现象。而在舒适模式下，搭配舒适停车功能，整个制动过程会更加线性平稳。
2、续航从305km提升到405km；增加了前排侧安全气囊，主驾座椅电动调节、主驾高低调节等配置，至于再智能一些的车道偏离预警系统、主动刹车等智能安全配置，还是要自己花钱选装，因此车辆的性价比一般。
3、安全配置方面，被动安全功能较为齐全，而此次试驾车上的主动安全系统均需要选装才能够获得，其中包括主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统、前方碰撞预警以及衍生的自适应巡航功能。
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