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小米官宣造车雷军掌舵,未来小米汽车有哪些优势?
小米SU7的另一个优势，就是随着小米造车***的的实现，小米生态的优势得到了进一步放大。小米在手机领域的受众在选择汽车的时候肯定都会考虑小米汽车，由此形成人-家-机-车的互联系统。
但实际上，造车与造手机同为硬件领域创业，在很多大逻辑上都是相通的。过去几年，小米以及众多小米生态链企业做出的多款硬件产品都取得了成功，如今雷军想做一个更大的硬件—— 汽车 。
小米汽车商业介绍 3月30日，小米集团宣布***成立全资子公司，负责智能电动车业务。初期投资100亿人民币，未来10年预计投资100亿美元。雷军，集团的首席执行官，也将是智能电动车业务的首席执行官。
对于小米造车的前景，汽车分析师任万福对车语者说，“小米在软硬件上优势明显，只要保证足够的资金投入，弥补造车经验，少走弯路，大众顺利量产，问题不大。
当然，小米汽车的另一个显著的优势是智能化，不仅是自动驾驶方面，还有互联层面。特别是小米澎湃OS基于深度进化的Android以及自研的Vela系统融合，彻底重写底层架构，为未来百亿设备、百亿连接做好了万物互联的公有底座。
这种说法本身就不严谨，作为汽车根本不可能这个价格。放在国外这样宣传，恐怕赔的连裤衩都没了，再说欧美地区电动车的销量根本不值一提。
雷军不需要“被教育”
1、这不是雷军在创办小米时才有的想法，而是从金山时期开始，雷军就是在这样的环境下成长起来。 雷军曾透露，金山的创始团队全是程序员，所以有着浓厚的程序员文化，金山也一直流传着一句话，“程序员是老大”。
2、根据相关媒体报道，南开大学物理科学学院的胡金牛教授在个人简历当中。
3、怼大张伟 2016年的时候，大张伟的新歌发布，王思聪开始微博发文说大张伟抄袭，大张伟不承认，王思聪将大张伟抄袭的文章置顶并且嘲笑大张伟的歌曲真难听。
4、不要太过于 aggressive、不要太过于理性 这两个特质是需要自己特意控制的，不要有那么多的戾气，不要太嫉妒别人，不要在工作和学习中逼自己太狠，不要一直用理性解构整个世界。
关于小米汽车研发老大，以及小米汽车研发部的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
