丰田老总看到比亚迪仰望 - 丰田与比亚迪成立合资公司 - 新能源汽车

今天给大家分享丰田老总看到比亚迪仰望，其中也会对丰田与比亚迪成立合资公司的内容是什么进行解释。

简略信息一览：

1、不仅注重结构安全，e平台0还提供了从电芯到整车的多维度电气安全保护，涉及绝缘检测、漏电保护、短路保护、泄压保护等措施，保证在碰撞、涉水等极端工况下整车安全。

2、e平台0将传统分布式电子电气架构整合成为域控制架构，分为智能动力域、智能车控域、智能座舱域和智能驾驶域四大域控，减少控制单元硬件数量的同时，在交互效率以及响应速度上也得到明显的提升。

（图片来源网络，侵删）

3、技术先进，优化资源综合利用 e平台0攻克了高功率密度SiC芯片可靠封装的难题，并成功开发出全球首款量产的SiC功率模块控制器，实现SiC功率模块完全自主设计、封装和制造，具备完全自主的知识产权。

比亚迪作为国内知名的新能源汽车制造商，技术各方面是十分厉害的，此时丰田汽车选择与比亚迪合作、主要还是看中了其技术优势，从合作中双方可以得到互补。

显然，是以宁德时代、比亚迪、国轩高科为首的中国企业。另外，技术上也有隐忧存在。宁德时代声称“只冒烟不起火”的锂电池，离量产还有一段距离。技术的迭代一旦被某个供应商领先一步，那江湖座次又得重新洗牌。

（图片来源网络，侵删）

月17日，丰田宣布牵手来自中国的动力电池巨头宁德时代，双方将在动力电池的稳定供给和发展进化领域建立全面合作伙伴关系。仅隔两天，丰田汽车的动力电池名单中再添一位巨头——比亚迪。

尽管宁德时代和比亚迪都是为其供给电池，但两者是有差异的。前者主要是参与动力电池稳定供给，电池技术开发和电池回收再利用等方面，以电池为核心展开合作。

其二是，丰田不仅和松下有紧密的合作，它还和我国最有名的电池供应商宁德时代有着很良好的合作关系。既然已经和最知名的两家电池制造企业有良好的合作关系，那么丰田看上的绝不仅仅比亚迪的电池技术，而是整车的解决方案。

仰望U8豪华版轮端扭矩高达8700Nm，配合易四方精确的控制能力，突破高、低附不同路面摩擦限制，可实现全地形原地掉头，大大提升硬派越野的机动性。

月18日上海车展，比亚迪旗下高端品牌车型仰望U8开启预售，推出豪华版/越野玩家版车型，预售价格108万。这款车在很短时间内预售订单就超过1万辆，整体市场关注度很高。

所以，相信很多人会跟我一样，在了解仰望U8的过程中，会不自觉被它身上的技术所吸引，并为之着迷。

确实丰田在电动车技术上的储备，远远还没有达到打造出爆款车型的实力，所以说在今年市场上，丰田也会投入上百亿的资金来升级或者研发全新的新能源技术，但是想要最近两年就想对标特斯拉和比亚迪，是没有那么容易的。

年开年疫情重创汽车业，但这并没有推迟比亚迪（00259SZ/0121HK）与丰田汽车（NYSE：TM）新能源汽车领域的合资***。

比亚迪在做新能源汽车之前，就是电池大王，在全球都是富有盛名的，如今自主研发的刀片电池更是实现了国产新能源电池从0到1的突破。

另外一个信息或许也预示着特斯拉在7月前有降价的可能性，因为特斯拉的国产化率目前还在进一步提升。若搭载宁德时代电池的model 3正式下线，那么特斯拉将会拥有更大的降价空间。

比亚迪整车外观内饰设计不行，大胆一点，毕竟买新能源车年轻人多。其他不觉得比特斯拉差，自动驾驶还说不准。然后还有一点，就是最近被广泛质疑的，特斯拉用的是集中式控制芯片。

关于丰田老总看到比亚迪仰望，以及丰田与比亚迪成立合资公司的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。