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简略信息一览：
比亚迪固态锂电池:新一代超级电池
1、作为全球领先的新能源汽车领域的企业之一，比亚迪将固态锂电池（Solid-State Lithium-Ion Battery）作为公司未来发展的重心之一，由此打造出比亚迪固态锂电池。
2、比亚迪全固态电池的优势 相较于传统的锂离子电池，比亚迪的全固态电池由固态电解质代替了传统电池中的液态电解质。这种材料具有更高的稳定性和更好的安全性能，可以防止电池过热、爆炸等问题的发生。
3、固态电池即将装车试验、钠离子电池“也在路上”？近期比亚迪电池业务的传闻四起，而比亚迪官方对此进行了辟谣，称对固态电池、钠离子电池的传言，经公司确认后均为不实信息。
4、这两种电池相比，三元锂电池能量密度更高，可以提供更长的续航里程。而磷酸铁锂电池生产成本较低，稳定性相对较强，目前比亚迪主要搭载的就是磷酸铁锂电池。
比亚迪2024会上半固态电池吗
1、而依靠电池自主解决的车企，重心更多集中于锂矿和低价碳酸锂等中低端电池市场，对三元锂、钠离子、凝聚态、半固态/固态电池应用的高端市场的影响几乎为零。
2、虽然经过降价现在198万就可以买到比亚迪秦PLUS EV的领先版，但其续航不过510km。加上冬季低温、夏季空调等特殊用车场景带来的电池损耗，这点续航在长途驾驶中很难满足车主的需求。
3、总之，这次国轩高科发布启晨L600电芯及电池包，无疑开了一个非常好的头，让我们对2023年磷酸锰铁锂电池“放量元年”充满期待。
续航近2千公里,比亚迪新DM,因为功率分流超丰田?
1、应该是做了和丰田类似的功率分流，但可能要比丰田的功率更大。
2、丰田的混动技术之所以厉害，有两个原因：时间久，从第一代衍生到今天的第四代，技术成熟可靠；丰田的混动，以节能省油为导向，价格亲民且实用性很强。
3、比亚迪秦PLUS DM-i则是插电混动车型，以“电为主，油为辅”，一般搭载的动力电池容量相对偏大，大部分纯电续航里程在55-120千米左右，也有的车型纯电续航可达到200公里甚至更多。
4、因为是插电式混合动力系统，所以比亚迪DM-i超级混动技术有着比丰田HSD、本田i-MMD混动更长的纯电续航能力。比如宋PLUS DM-i就拥有纯电续航为51km或110km两个版本。
5、有消息说，全新的DM-i可能***用了功率分流型的架构，和丰田THS类似，这样一来，比亚迪秦L相比同级别对手又多了一项优势。
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