今天给大家分享车商评价小米汽车，其中也会对如何评价小米汽车的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
- 1、雷军发声:小米只有成为电动汽车行业TOP5才算成功,每年出货量如何...
- 2、真的是一时兴起?小米入局造车靠谱么?
- 3、小米汽车蓄势待发,100kWh大电池+四驱,到底有多香?
- 4、小米汽车高薪抢人背后,新风口还是内卷?
- 5、网友梦碎,9.9万和小米汽车交不了朋友,40万也许可以
- 6、SU7亮相,小米打响“价值战”
雷军发声:小米只有成为电动汽车行业TOP5才算成功,每年出货量如何...
1、雷军发生小米只有成为电动车企业中，前5名才上成功，可以发现每年的出货量水平也处于中等的水平，要想进步，必须要有所创新。
2、”雷军表示，当电动车行业进入成熟期时，世界前五大品牌将占据80%以上的市场份额，换句话说，成功的唯一途径是成为前五名之一，并且每年出货量超过1000万辆。竞争将是残酷的。
3、我个人认为雷军的前半句话没错，但是后半句话就有问题了，新能源汽车车企年出货量超出1000万辆是不可能的。
4、易车讯 日前，小米创办人，董事长兼CEO雷军通过社交媒体分享了对于电动车行业的看法，雷军认为小米只有成为电动汽车前五才能成功。
5、雷军说小米造车只有挤近行业内的前5年产量达到千万以上，才算是真正的成功，小米汽车是有发展前途的，自己是比较看好小米造车的产业发展的。
真的是一时兴起?小米入局造车靠谱么?
1、在小米集团公关部副总经理王化进行辟谣后，小米品牌安全官方账号和小米集团公关部总经理徐洁云均在社交媒体上进行辟谣，徐洁云更是表示“掌握一个原则就行：但凡说小米要造车的，都是假新闻。
2、小米造车的事儿，有人看好也有人看衰，我在网上也看到了很多不同声音，不得不说这一届网友真的很优秀。
3、当小米进入造车行业发展时，很多人都会感到非常的疑惑，因为小米一直以来是以互联网企业自居，现在小米却选择进入造车领域，这也使得大家对于小米的这一决定感到十分的好奇。
4、因此当网络上有传闻说小米要造汽车的时候，自然而然有很多人相信。
小米汽车蓄势待发,100kWh大电池+四驱,到底有多香?
1、六大城市，各有优势 小米 汽车 ，很多城市都想要，其中武汉、上海、北京三个城市希望最大。武汉不必多说，雷军本人就是湖北仙桃人，大学就读于武汉大学，他本人武汉也有着深切的感情。
2、对于小米造车的前景，汽车分析师任万福对车语者说，“小米在软硬件上优势明显，只要保证足够的资金投入，弥补造车经验，少走弯路，大众顺利量产，问题不大。
3、对于小米公司来说，小米公司本身的研发实力非常强，同时也有着浑厚的资金实力，所以产品公司在相关领域也有着一定的竞争优势。小米汽车将会敲定电池的供应商。
小米汽车高薪抢人背后,新风口还是内卷?
此时此刻，经历2年多的时间，说小米汽车已经度过了造车“上半场”，可能还为时尚早；但不难推测的一点，在明年小米汽车正式亮相之前，骇人听闻的“幺蛾子”，大概率不会出现。 毕竟与华为类似，小米汽车也很爱惜“小米”的品牌形象。
但是由于价格没公布，所以自然而然就会很多人可能觉得心里接受不了啊。我还是挺期待的，期待它明年上半年的表现，应该会给到我们比较有性价比的产品，当然绝对不是低价的产品，毕竟它的参数摆在那里。
总的来说，黑马还是比较倾向于 小米会造车的这种说法。在智能手机市场逐渐饱和缺乏创新的局面下，小米选择造车无疑是非常正确的选择。因为这一次，智能 汽车 将是未来十年的风口。
而从目前的市场情形来看，新能源智能 汽车 无疑是未来发展的主要风口之一。 此前，小米实现的是“手机+AIoT”的万物互联，而此后，小米将实现的是“手机+AIoT+ 汽车 ”的万物互联。小米将在原有的基础上将会画下更大盘子。
但是2023年底小米汽车的技术发布会，把造车新势力如今的问题逐一暴露了出来，因为如今的造车新势力已经快要走向穷途末路了。看似一切“遥遥领先”的背后，大家看到的是“似曾相识”。
每当我们提到新能源汽车的时候，我们首先想到的便是新能源汽车给人类社会带来的环保作用和产业技术改革，从某种程度上来说，新能源汽车将会成为互联网行业之后的全新风口，所有涉及新能源汽车行业的公司都会因此而获利。
网友梦碎,9.9万和小米汽车交不了朋友,40万也许可以
1、”雷军表示，电池特别特别特别贵，只要是100度电、三元锂、宁德时代，这三个叠在一起就意味着十几万的成本，同等性能和配置的产品售价都在40万元以上，意思就是大家不要“痴心妄想”了，9万和小米汽车交不了朋友。
2、但如果将技能点满，也许价格可以冲到40万区间，这样也可以给小米股东一个交代。
SU7亮相,小米打响“价值战”
近日，小米召开了科技发布会，发布会上正式公布小米汽车五大核心技术——电驱、电池、大压铸、智能驾驶以及智能座舱。小米汽车首款作品——小米SU7也进行了“预发布”，外观设计、性能、续航、安全等细节首次公开亮相。
但考虑到配备了弗迪76千瓦时磷酸铁锂电池和400伏架构的后驱车型的硬件基础，似乎这款车还是承载着很多人对于小米汽车入手门槛的无限遐想。好吧，距离正式的发布还有一段时间，姑且认定SU7有一个非常宽阔的价格区间吧。
难道小米SU7真的很贵？又或者只是烟雾弹，想要降低消费者的心理预期？很有可能卖25万元以上 雷军这两天发了条微博，大意就是现在就特斯拉敢涨价，是站着还把钱挣了的那种。
小米SU7在12月28日正式亮相，作为旗下的首款车型，从上个月在工信部流出申报图后就引起了大家的关注。本次发布会上，“雷布斯”对小米SU7的技术进行了详细解读，而且新车的内饰和详细的技术参数也都公布了。
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