文章阐述了关于小米汽车曝光测试，以及小米汽车新闻的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
- 1、小米造车新进展披露,自动驾驶技术进入测试阶段
- 2、小米造车现状:搭100度超大电池包,资质依然成谜!
- 3、配置全面曝光!小米汽车发布在即,年轻人的第一辆车选它?
- 4、小米汽车内外谍照再次曝光,苗圩回应造车资质关门
- 5、小米汽车SU7最新谍照:轿跑造型+三激光雷达
小米造车新进展披露,自动驾驶技术进入测试阶段
1、小米造车新进展披露，自动驾驶技术进入测试阶段，据介绍，小米已经组建了超过500人的团队，并制定了全栈自研算法的技术战略，小米造车新进展披露，自动驾驶技术进入测试阶段。
2、小米造车新进展：首批140辆自动驾驶测试车，何时能进入第一阵营首先是需要在自动驾驶方面做到世界一流，其次就是在精密加工方面做到可靠，再者就是需要在安全性方面做到足够的优势，另外就是市场营销要足够到位。
3、易车讯小米造车又有了新进展，近日，互联网曝光了小米自动驾驶测试车辆图片。可以看到，测试车辆车顶搭载激光雷达，车内外也配有相关测试设备。
小米造车现状:搭100度超大电池包,资质依然成谜!
1、此前有传言称，小米会拿下宝沃的资质，但宝沃在《道路机动车辆生产企业及产品》（第371批）中，自行注销了资质，这让小米汽车的故事变得更加扑朔迷离。
2、月中旬，网络上又曝光了小米汽车首款车型搭载的电池包信息，曝光图片显示，电池包额定电压727V，额定容量139Ah，电池包容量101kWh，重642kg，推断小米首款车型很可能支持800V高压快充。
3、此前网上曾曝过一张疑似小米汽车电池包参数的照片，图中显示电池容量高达101kWh，拥有727V的电压，基本确定是“800V”水准。不过，激光雷达、800V系统、100度大电池等应该都是高配车型的待遇。
4、另外，小米汽车或将会***用自研的芯片和车机系统架构，按照市场趋势来看，小米汽车搭载MIUI车机版是大概率的事情。
5、极氪在说明中强调：品牌旗下产品所搭载的极芯电池包，均为符合极氪标准的产品，并会由多家电池品牌供应商及电池生产制造厂提供。
配置全面曝光!小米汽车发布在即,年轻人的第一辆车选它?
1、小米SU7的定位以及车身尺寸也就意味着它的售价应该在20万-30万元之间。
2、月28日，小米汽车召开技术发布会正式披露了小米汽车五大核心技术的进展情况，并且首款产品小米SU7也首次亮相。
3、会有Max、Pro等不同版本，由于小米汽车没有造车资质，只能由有造车资质的车企代工，而小米汽车选择了北京越野代工，它是北汽集团的越野车公司，就是推出BJ40、BJ60的车企。
4、这是一款电动汽车，售价仅39999元。其代工厂是国内某大型B开头厂家，拥有着丰富的小型车制造经验，电池技术也获得巴菲特的认可，数年前开发的A0级小车曾经占领国内第一的位置。
5、小米新车曝光，雷军说不要期待9万，大家就只能考虑极氪007这台车了。极氪的目标就是拿下20万到30万的新能源用户。
6、雷军还强调，SU7性能非常出色，雷军表示第一辆车代表了小米的造车理念是科技x生态，先进的移动智能空间。所以，小米SU7定位“C级高性能生态科技轿车”。小米SU7没有准确的对标车辆。
小米汽车内外谍照再次曝光,苗圩回应造车资质关门
继传言接近获得新能源汽车最后一张造车资质后，小米汽车新车内外谍照再次曝光，内饰配备悬浮式中控大屏和方形液晶仪表盘，激光雷达和动力布局首次显现。近日，一位博主再次 曝光了小米汽车的全新谍照，属于重伪装的工程测试车阶段。
生产资质，一直是摆在新一批造车新势力面前的“拦路虎”。7月17日晚，工信部第372批产品公告正式披露，其中大乘汽车豁然在列。
近日，继传言接近获得新能源汽车最后一张造车资质后，小米汽车新车内外谍照也陆续曝光，再次在网上引起了众多讨论。
但究竟哪部分不属实，是小米尚未获得生产资质，还是获得了生产资质但并不是“新增的”？该内部人士没有明确回应。 与这些消息一同传出的，还有“以后不会再有新造车公司”的言论。
雷军近日就在直播时回应了一些小米造车的问题，表示会为米粉造出好车，首战即决战，首款车预计3年内会推出，将会是那个时间点优质尖端的汽车产品。可见雷军的造车信心还是很足的，而他也侧面回应了小米汽车的价格定位问题。
小米汽车SU7最新谍照:轿跑造型+三激光雷达
近日，有汽车媒体曝光一组小米汽车SU7的道路测试谍照，终于！在小米CEO雷军宣布造车后第960多天后，这颗硕果终于要落地了。
易车讯 日前，易车编辑拍摄到了一组小米汽车首款车型SU7的路试谍照。新车此前已在工信部进行申报，定位C级豪华轿车，小米首款车型将推出多个版本，分为SUPro、Max三种版本。
易车讯 近日，小米汽车首款车型SU7无伪装实车图在网络上曝光，预计新车正在进行广告宣传片的拍摄。尾部标识显示曝光的为配备激光雷达的Max车型，车身***用浅绿色设计，外后视镜疑似为无边框样式，尾灯点亮后有着不俗的辨识度。
由此可以确定，小米SU7成车并没有搭载传说中的3激光雷达方案。而侧向激光雷达在10月份的路试谍照中还存在，小米在成车最后1-2个月选择放弃激光雷达方案，用视觉+毫米波雷达的组合实现了车辆侧向感知能力的补全。
外观设计方面，小米SU7***用了轿跑式的“大溜背”造型，第一次看到它的实车谍照，我还以为这是小鹏P7呢，起码从整体轮廓方面来看，这两款车存在一些相似之处。
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