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27万出头!特斯拉“揩油”补贴政策,自主品牌弯道超车黄了?
1、“降了！又降了！哎，‘韭菜’不需要同情……”这是某网友在特斯拉官微的留言。这则自嘲般的感叹起源于Model 3车型标准续航与长续车型官降补贴后：299万和30.99万元。
2、所以当特斯拉的主力车型价格下降之后，会使得国产自主品牌的潜在私人客户有一定的流失。
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3、他认为，原来15-40万元的电动汽车竞争压力只都会明显加大。 尽管补贴新政后特斯拉的价格策略还未明晰，但相较于自主车企的技术/品牌优势，相较于合资及外资车企的国产优势，使得特斯拉在面对补贴政策变动时有充分的主动性。
新能源补贴“30万元”门槛之下,特斯拉不降反升?
1、一季度，特斯拉实现销量16，680万台，而根据此前的补贴政策，每台特斯拉可获得补贴约5万元，这也就意味着特斯拉在华已经获取17亿元人民币的补贴。
2、年的全新新能源汽车补贴政策正式实施，新政之下：补贴续航门槛提升、补贴金额下调、补贴车型限制在30万内（“换电模式”车辆不受第3点变化限制）。
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3、针对于补贴的限制，特斯拉可以***用以下的几种措施，首先第一种措施，把车辆进行降价来应对，当然降价的幅度也不需要太大，只要符合补贴政策即可。
4、理想汽车创始人李想认为，“设计30万的补贴门槛，基本上是精准的助攻特斯拉来打残国内的纯电动品牌。
5、正如乘联会秘书长崔东树所言：“可以提升补贴效率，补贴主流产品。其次，有利于新能源车提升产品价格竞争力，实现与传统车价格体系并轨。
6、首先看到30万这个点，正好限制了两家热门新能源品牌，一是蔚来汽车，其入门级车型蔚来ES6厂家指导价为38万元起（补贴后38万元起）；二是特斯拉汽车，入门车型Model 3厂家指导价为338元起（补贴后291万元起）。
关于邯郸特斯拉新能源补贴政策，以及邯郸有特斯拉4s店吗的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
