本篇文章给大家分享小米改行做汽车，以及小米转行汽车对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
- 1、小米也踏入了造车行业,那小米会有怎样的造车水平呢?
- 2、小米进军汽车领域?成功or失败?
- 3、曝小米计划在2024年出车,除此之外小米还有哪些计划?
- 4、小米为何也会选择去造车?
- 5、雷军:小米造车成功唯一途径是成为前五名之一年出货量超1000万
小米也踏入了造车行业,那小米会有怎样的造车水平呢?
其实光从堆料来看，售价就大概率不会很低，毕竟小米是初入汽车行业，供应链整合很难与那些老牌车企的较量。毕竟你这边是一台车没卖，注定报价不会低。
所以小米在初期否认造车，近期确认造车，将选择权交给米粉，主要是小米在互联网行业站稳脚跟，同时喜欢小米理念，认可小米品质的米粉作为追随者。有了用户基础才能立足新市场的自信。这可能就是小米造车一个布局的缩影。
小米汽车的发展是受到我们很多人的关心的，但是还是有很多人对小米造汽车的优势这些都还不太明白，下面就一一起来看看。 基于物联网技术的智能汽车、智能家居、智能办公的生态系统，是小米汽车的核心竞争力。
二是生态的降维打击，在《答网友100问》里，小米官方提到：小米澎湃OS打造的小米智能座舱系统，目前已有超过1000+款小米智能生态设备可无感上车。
那小米造车的发展之路会有一个比较不错的起步，从小米各行各业进入的这个情况来看，也可以知道他进入各行各业只是想分一杯羹。他没有想直接达到很高的占领率，在一个相对就是比较现实的多元化的市场定位还是很对的。
小米汽车现在的优势还有：小米的核心竞争力从来都不曾来自“绝对的技术领先性”，而是在技术底层实力。汽车生产制造公司，或叫主机厂，或称OEM，其实就是汽车零部件集成商。
小米进军汽车领域?成功or失败?
小米汽车的王牌 为了打造首款车型，小米汽车打造了“摩德纳”架构。
”马斯克表示，他从没觉得这是个好机会，这件事的失败率比成功率大得多，他只是觉得这是应该要去做的事情，不想苦等别人来实现。
手握这么大笔现金，如果小米愿意，投入在造车领域完全没有任何问题。相比于其他房地产公司进军新能源 汽车 行业，还没有卖车之前，就先开始在低价购得的土地上建好配套的房子开始卖房，小米并不会侵犯到 社会 的利益。
小米造车与吉利SEA架构目前还不在一个频道上，只好暂时放过彼此。 更何况，百度已经与吉利接上茬儿了，小米再掺和一脚也不合适。 如此，比亚迪或许成为小米最终的选择。 比亚迪和小米很像，二者都在各自领域建立了全产业链生态。
当然小米跨界做汽车领域，还是有些难度的，但是也有以下的一些优势 品牌知名度和口碑：小米作为一家全球知名的科技公司，拥有庞大的粉丝和用户群体。
曝小米***在2024年出车,除此之外小米还有哪些***?
1、除此之外，比亚迪目前可以说是国内新能源汽车领域的“先驱者”，在新能源领域有着非常成熟的造车经验与丰厚的技术储备。反观小米，在电子领域确实也有一席之地，但如果说造车，那还真沾不上边，毕竟隔行如隔山。
2、除此之外，不同于早些年成立的新势力品牌从零开始摸爬滚打，小米下场造车经过了万全的准备。
3、同时，小米在该季度研发支出达到了41亿元，同比增长17%，小米方面预计，2023年全年总研发投入超过200亿元。
4、这意味着，即便是加大人力、财力投入，小米汽车最快也要到今年年底才能投产。以最快速度计算，小米汽车或能赶在明年上半年量产。而小米汽车此前的***是在2024年上半年量产出车。 在修建工厂之前，小米汽车就已着手推进车型研发工作。
5、我认为小米可能做不到，毕竟汽车行业竞争力太强。我认为小米汽车很难做到。对于小米公司***在2024年发售新车，这一点我还是非常信任小米公司。
6、有网友拍到雷军造访一汽，小米完全有可能和一汽合作。
小米为何也会选择去造车?
小米在这个领域拥有足够的技术储备，应该说人与智能汽车在这个领域的互动更具经验，但汽车的新能源不仅仅是这些东西，哦，还有一些基本的东西，就像汽车电池一样，汽车的整体结构设计不能仅仅依靠组装。
反正和手机一样都是拼凑，而且还有补贴拿。就是拿十万块钱我也可以拼一辆电动汽车，何况一千亿了。
尤其从今年开始，该说法传的越来越多了，还有媒体透露，小米将选择长城作为自己的合作方。不过该消息再度遭到否认。正当大家以为，小米造车可能真的是假消息之后，雷军在其发布会上，竟然公开证实其准备造车的消息。
最后，我们来看看小米为何一定要造车。在当前汽车市场的竞争中，智能化和电动化是两个非常重要的方向。小米在这两个领域都拥有很好的技术和经验。同时，小米也非常注重用户体验，以用户为中心是其一贯的产品设计理念。
网上时常拿两家公司做对比，甚至有人听到小米要造车的时候出来说：华为都不敢下手，凭什么你小米敢？其实很简单。
雷军:小米造车成功唯一途径是成为前五名之一年出货量超1000万
目前，新能源汽车还处于洗牌阶段，市场竞争十分激烈。当市场成熟后，雷军认为，世界前五大品牌将占据80%以上的市场份额。小米造车要取得成功唯一途径是成为前五名之一，并且每年出货量超过1000万辆。
易车讯 日前，小米创办人，董事长兼CEO雷军通过社交媒体分享了对于电动车行业的看法，雷军认为小米只有成为电动汽车前五才能成功。
雷军发生小米只有成为电动车企业中，前5名才上成功，可以发现每年的出货量水平也处于中等的水平，要想进步，必须要有所创新。
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