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简略信息一览：
德国强制所有加油站设置充电桩,中国可行吗?
德国道路救援协会ADAC表示，截至2020年德国加油站数量是14118座，所以，德国也得玩命上“新基建”啊！咱们也能这么干么？今年的***工作报告，提到了要“建设充电桩，推广新能源汽车，激发新消费需求、助力产业升级”。
高速路有充电桩，但并不是所有的高速都有充电桩。
目前，并非所有高速公路的加油站都配备有充电桩。尽管充电桩的功能与加油站的加油机相似，它们可以被固定在地面或墙壁上，并安装于多种场所如公共建筑、商场、停车场等，为各种型号的电动汽车提供充电服务。
充电桩的主要用途是为电动汽车提供充电服务。由于电动汽车的续航能力有限，特别是在高速行驶时，需要中途补充电量以确保顺利出行。
近日，中石油、中石化“两桶油”高调改革，进军新能源领域。 据中国资源交通集团对外公告消息称，已与中石油签订协议，取得超过840家石油加油站的充电站建设与经营权。
电动车快充加速,充电桩迎来新机遇
1、一方面，快充本身面临着充电安全等方面的技术制约，另一方面，快充的兴起很大程度上是受B端运营车辆增加的影响，随着新能源 汽车 逐渐向C端市场转移，快充的必要性也将降低。
2、政策扶持：早在去年公安部和各省也发布政策明确要求小区安装具有充满自断电、定时断功能的智能充电桩充电，可有效减少电动车火灾事故的发生以保障人们的生命财产安全。
3、国家发改委创新和高技术发展司司长伍浩在新闻发布会上正式表示，新基建包括信息基础设施、融合基础设施和创新基础设施三方面，其中融合基础设施包含有智能交通基础设施，这一信号的释放让新能源充电市场再次迎来新的机遇。
4、此外，通过与阿里巴巴集团支付生态的打通整合，用户能在高德充电地图完成从找桩、导航、在线支付以及周边服务搜索在内的一站式服务。
5、因此，在新能源汽车热潮的带动下，充电桩产业作为新能源汽车的下游市场，前景十分广阔，未来充电桩企业的发展将会更上一层楼。新的赛道究竟谁能领跑行业，值得市场拭目以待。
国外新能源充电桩建设是否可以吗
1、除了德国之外，英国也曾***立法强制要求加油站建设充电基础设施。可以想象，如果德国强制加油站设立充电桩的做法，能够有效***消费者对电动汽车的需求，收获较好效果，那么欧洲各国很可能会相继铺开这一政策。
2、因此，除非有特定的技术要求，否则汽车充电桩不一定需要***用国外技术，可以根据不同国家的充电标准进行定制。
3、年前日产ARIYA搭载美规（CCS1）充电口以及特斯拉充电转换头，2025年后日产将开始为美国和加拿大市场提供带有NACS端口的电动汽车，这将显著增加可以为日产电动汽车充电的公共快速充电桩的数量。
4、再加上虽然电动汽车的充电桩数量比较多，但也并不是时时刻刻都是在充电的，所以大家也不用担心有一天会充着充着就没有电了。
5、不一样。当前新能源汽车的规格还没有统一标准。合资车、欧盟国家、亚洲、国产标准都不统一。
6、这证明您有合法的土地使用权，能够在该土地上建设充电桩；环评审批证明：新能源充电桩的建设需要经过环保部门的审批，取得环评审批证明。
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