简略信息一览：
24.98万起!华为智界S7截胡小米汽车?
1、昨天，华为系的首款纯电轿车——智界S7上市了，新车共推出了4款车型，售价298-398万元。新车出场可谓是非常炸裂，直接现场演示了无人代客泊车，自动驾驶开到舞台上来，着实秀了一把华为的智驾实力。
2、昨天，华为系的首款纯电轿车——智界S7上市了，新车共推出了4款车型，售价298-398万元。 新车出场可谓是非常炸裂，直接现场演示了无人代客泊车，自动驾驶开到舞台上来，着实秀了一把华为的智驾实力。
3、近日，智界S7正式上市，新车拥有Pro、Max、Max+、Max RS四款车型，售价为298万-398万元。据官方消息，目前新车预定量已经突破20，000辆。
4、年11月28日，由华为和奇瑞联合打造的全新品牌及其全新车型——智界S7，正式是中国·上海上市销售，官方售价区间为：298万元~398万元。
5、月28日，华为全场景发布会上，鸿蒙智行首款轿车智界S7正式上市，推出Pro、Max、Max+、Max RS共四款车型，官方指导售价为298-398万。该车定位为中大型轿车，新车预定量已经突破20000辆。
6、近日，华为举行智界S7及华为全场景发布会，此次发布会上华为鸿蒙智行首款轿车产品智界S7正式上市，新车共计推出4款车型，官方指导及为298万元至398万元。
摔碎一部手机、看穿一个模式,造手机的车企才最聪明
用了四五个小时，写的比较多，但都是个人的真实感受，喜欢看图的可以直接跳过文字，正在选车和准备订车的可以看看我的经历和一些不成熟的个人观点。
应用多一定程度上就代表着车机系统强，因为车企植入这些APP是要做很多适配的，很多车企都是随便做几个影音APP应用糊弄人，还美其名曰只做用户最需要的，实属是让人贻笑大方了。
马丁.库帕讲了一段手机发明中的趣事。“第一部手机的外形其实由5个工业设计小组相互竞争的结果，可是选择了其中最简单的一个方案（它的基础设计流行了差不多15年）。
波导创始人徐立华，摩托罗拉和诺基亚双雄称霸市场时，以“波导手机，手机中的战斗机”连续多年占据国产手机销量榜首，如今转型手机ODM方案商，退居幕后。徐立华也曾折戟于造车梦，竟然和乐视贾跃亭如出一辙。
有一天，三个探险家终于寻找到希望之谷，传说中，只要站在山谷边大喊心中想要的东西，然后往山谷中跳下去，就会得到满坑满谷所想要的东西。于是他们三个决定试看看。
像小米、华为这样的造车新势力值得等待吗?
比起自己建设工厂，代工生产在时间周期、设备等方面的成本都更“划算”，而这种没有核心技术壁垒的组装式造车，想必也是小米汽车、苹果汽车未来的模式。
对小米来说，它在短时间内掌握核心技术的可能性不是很大，但时势又迫使它必须造出足够惊艳的车。华为可以让小米“造好车”，但用华为，会丢掉“灵魂”；其它供应商可以让小米造出车，但可能会缺少竞争力。
个人觉得有可能，但是难度有点大。从线下门店渠道数量规模来看，小米确实有点很多造车新势力所无法比拟的优势，但是从“小米之家”线下门店的展厅规模来看，很难像很多华为门店那样能够将一辆尺寸这么大的车型摆进去。
好在对于小米汽车来讲，已经不缺流量和关注度，从雷军决定造车开始，外界对小米汽车便一直保持着高度关注的态度，这是其它新势力品牌不具备的优势。同时，小米汽车现在也已经拿到了“准生证”。
结语：早起的鸟儿有虫吃，对于蔚来这类入局较早的新势力，它在车市中已占有一席之地。但因为各种原因，其财务情况始终不容乐观——相比于推出新品，或许蔚来更需要调整经营战略。
极狐αS通过华为技术可以在城市道路无人驾驶 小米再创业，雷军自称“亏得起” “在风口上，猪都能飞起来！”这是雷军的经典语录。3月30日，雷军宣布他人生中最后一次重大的创业项目：小米要造车了。
关于华为小米汽车哪个好，以及小米造车华为造车的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
