简略信息一览:
- 1、小米牧夫座运载车拼出来后两个轮子的转速不一样,正常嘛?
- 2、小米汽车曝光,首车命名“SU7”,北京越野代工,定位C级
- 3、为什么小米牧夫座运载车行走的时候会左轮提起?
- 4、小米造车现状:搭100度超大电池包,资质依然成谜!
- 5、小米究竟造了一台什么样的车?
- 6、小米汽车来了!年轻人的第一台“Taycan”
小米牧夫座运载车拼出来后两个轮子的转速不一样,正常嘛?
1、凡是汽车的驱动桥都有差速器,差速器的作用是在两侧车轮摩擦力不同时,可以以不同的速度行驶。例如通过弯道时,通过崎岖不平的道路时,差速器都在起作用。
2、车上有个差速器,两个轮并不是装同一根轴上,手转动两个前轮,两个前轮的转速不一样,左边转得快,右边得慢,正常。两轮转速一样了就转不了弯了。
3、当两台电机同时运转时,由于它们的转速不同,就会出现两种情况:一种是扭矩大的电机转速比扭矩小的电机快,那么就会造成速度不一致,两者之间的配合就会出现问题。
小米汽车曝光,首车命名“SU7”,北京越野代工,定位C级
易车讯 11月15日,我们从工信部网站获得了一组小米汽车首款车型申报图,新车定位C级豪华轿车,或定名为SU7。据了解,小米首款车型将推出多个版本,分为SUPro、Max三种版本。
不过,申报信息显示其生产地址在“北京市北京经济技术开发区环景路21号院”,这是小米汽车自建的厂区地址,也许只用资质,并非代工。至于产品商标,是“小米牌”,车辆尾标则是“北京小米”。
小米汽车叫SU7,因为SU是Speed Ultra缩写,“苏七”就像叫一个朋友名字一样比较亲切。小米汽车于2023年12月28日召开首场发布会,虽说发布会以技术为主,但首款车型也有望正式亮相。小米首款车型的命名为小米汽车SU7。
月28日,小米汽车技术发布会在北京举行,此次活动中,小米汽车发布了五大自研核心技术,同时品牌首款车型小米SU7也在发布会上同步亮相,该车定位为“C级高性能生态科技轿车”。
为什么小米牧夫座运载车行走的时候会***提起?
《流浪地球》。牧夫座运载车是小米木星黎明积木中的一款积木车,是按照电影《流浪地球》中的运载车为原型设计的,按照等比例缩小,可拆卸后拼装把玩,非常有趣。所以是出自《流浪地球》的场景。
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小米造车现状:搭100度超大电池包,资质依然成谜!
此前有传言称,小米会拿下宝沃的资质,但宝沃在《道路机动车辆生产企业及产品》(第371批)中,自行注销了资质,这让小米汽车的故事变得更加扑朔迷离。
月中旬,网络上又曝光了小米汽车首款车型搭载的电池包信息,曝光图片显示,电池包额定电压727V,额定容量139Ah,电池包容量101kWh,重642kg,推断小米首款车型很可能支持800V高压快充。
此前网上曾曝过一张疑似小米汽车电池包参数的照片,图中显示电池容量高达101kWh,拥有727V的电压,基本确定是“800V”水准。不过,激光雷达、800V系统、100度大电池等应该都是高配车型的待遇。
另外,小米汽车或将会***用自研的芯片和车机系统架构,按照市场趋势来看,小米汽车搭载MIUI车机版是大概率的事情。
现在,小米证都拿到了。看得出来,小米是真的全心全意的在造车。此前,小米承诺在汽车业务上投资100亿美元,并在2024年上半年大规模生产第一辆汽车。
极氪在说明中强调:品牌旗下产品所搭载的极芯电池包,均为符合极氪标准的产品,并会由多家电池品牌供应商及电池生产制造厂提供。
小米究竟造了一台什么样的车?
他表示:“小米做汽车有很多天然的优势,因为今天智能电动汽车的本质就是汽车工业跟消费电子工业的整合,是一个大融合,所以进入汽车行业对小米来说有挑战,总体来说难度可控。
小米造车的一些优势和猜想 小米手机发展了这么多年,一直以性价比著称,并且还收获了一大批的米粉,所以小米的造车信息一经释出,就引起了巨大的反响,现在距离官宣又过去了一段时间,来看看小米造车又有哪些信息释出。
首先,这款汽车的性价比可能比起小米的其他产品来说并不算特别高。小米有品曾经和奔腾一起合作推出了一汽 奔腾T77的米粉定制版,这款汽车的起步售价为148万元。而T77原车起步价则只有98万元,溢价高达5万元。
小米汽车来了!年轻人的第一台“Taycan”
另外,Taycan的刹车卡钳显得更大一些。车尾部分,小米SU7和保时捷Taycan并不一样,但是和Panamera却有一些相同的设计元素,比如小米SU7的贯穿式尾灯两侧往上隆起,而Panamera的贯穿式尾灯两侧往下隆起,设计上正好相反。
月28日,小米汽车召开技术发布会正式披露了小米汽车五大核心技术的进展情况,并且首款产品小米SU7也首次亮相。
小米SU7的定位以及车身尺寸也就意味着它的售价应该在20万-30万元之间。
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