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简略信息一览：
- 1、「汽车人」小米造车,挑战重重
- 2、小米SU7终于亮相!智舱不负众望,百公里加速2.78秒?
- 3、这是车机的天花板?小米SU7智能座舱体验解析
- 4、雷布斯很忙——小米造车的全部逻辑,就藏在雷军的行程中
- 5、小米汽车:克制贪婪,少就是多
「汽车人」小米造车,挑战重重
1、小米造车的消息引起了很多人的热议。随着智能电动汽车的迅速发展，越来越多的企业加入了造车大军中。
2、相信此时很多看客已经能够明白新能源 汽车 是现如今炙手可热的一个领域，但是对于小米为何要选择造车仍不明晰。
3、黑马最担心的一个问题是：小米的核心竞争力是什么？是在手机界的那种售价亲民还是和智能 汽车 深度融合的MIUI系统呢？总之，黑马是非常期待小米造车的。毕竟年轻人的第一辆车，可能就是它了。
4、小米汽车的造型比较受欢迎。其实之前小米就已经传出了造车的新闻，虽然小米否认了造车的***，但是却有网友发出了小米的概念车图片。
5、当小米官宣造车的消息传出时，武***比北京（小米总部所在地）人更着急。
6、小米为造车已经准备额近千亿的资金，所以说造车项目的成败对于小米和雷军来说具有不同寻常的意义。对于个人来说，对于小米造车是充满期待的。如果小米能够成功造车，相信很多人都会选择购买。
小米SU7终于亮相!智舱不负众望,百公里加速2.78秒?
1、例如，通过小米的智能家居系统，用户可以在车内远程控制家中的智能设备，实现智能家居与智能出行的完美结合。
2、然而，或许是被米粉们的热情所感染，或者觉得再继续保密不利于产品上市，雷军最终还是分享了许多关于SU7的信息。
3、000转电机，动力强劲 小米SU7目前有两款电机，最高转速均达到了21000转，其最大功率分别为299马力、400牛米以及374马力、500牛米。
这是车机的天花板?小米SU7智能座舱体验解析
1、车机***用骁***295芯片，保证了系统运行的流畅性和稳定性。此外，小米SU7还配备了丰富的智能化配置，如自动驾驶辅助系统、智能语音交互等，为用户带来更加便捷、安全的驾驶体验。在智能化方面，小米SU7更是有着显著的优势。
2、这只是技术部分，还有小米生态的无缝上车，小米手机和小米车机的无缝联动等等。雷军今天确实说嗨了，也说的很自信！小米汽车，确实是实实在在做了很多准备工作和技术储备。
3、小米SU7有两个续航版本，CLTC工况续航里程分别为668km与800km，MAX版***用800V超级快充，充电5分钟续航即达220km。此外，基于座舱交互架构以及小米澎湃OS操作系统的加持，小米SU7实现从硬件到软件的全面共享生态，成为移动智能空间。
4、另一个是小米SU7在中控屏下方、前排中央扶手以及前排头枕后方都预留了硬件生态拓展接口，并开放给第三方，以后在这些接口上安装不同的硬件，可以实现不同功能的拓展。
5、支持小米的角度是“我可以不用你不能没有”，谁也没法预料自己会在什么情况下需要使用手机支架，而小米SU7为用户提供了更多选项，未尝不可。
雷布斯很忙——小米造车的全部逻辑,就藏在雷军的行程中
1、展开全部 5年前 ，小米造车实际上已经开始在 内部讨论 ，很多高管是 想做的 ，但被雷军 否决 了。
2、他表示：“小米做汽车有很多天然的优势，因为今天智能电动汽车的本质就是汽车工业跟消费电子工业的整合，是一个大融合，所以进入汽车行业对小米来说有挑战，总体来说难度可控。
3、在这场发布会上，雷军发布了关于小米SU7车型的最终形态、支撑产品力的技术单元以及小米造车之后技术探索的过程。或者说，在此次发布会上，除了产品最终售价，小米这次可谓把所有能说的，都事无巨细地说了。
4、而且不少车企降价之后，并没有带来销量方面的完全正向反馈。而对于车辆还没有量产，甚至还没有解决造车资质的小米汽车来说，目前的汽车市场对于新入局者可以说是非常不友好，甚至非常的残酷。
小米汽车:克制贪婪,少就是多
新车***用1英寸翻转仪表，56英寸的HUD显示屏，以及16英寸悬浮多媒体中控屏，分辨率达到了3K，同时中控屏底部还支持扩展第三方配件。此外，新车还***用了三幅式多功能方向盘。
内饰方面，除了此前发布的***灰、暮光红、曜石黑三种配色外，后续也将提供更多的配色选择。
对于小米汽车来说，现在的压力或许不是来自于竞争对手，而是如何实现量产。
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