接下来为大家讲解最贵小米汽车，以及小米最便宜的车涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
即使不可能卖9.9万,但小米SU7真的贵有贵的道理?
除了电池的安全性，在主被动安全性上小米SU7 也有不错的硬件基础，车体高强度钢和铝合金占比高达90.1%，整车扭转刚度51000N· m/deg，对于安全性和操控性都有正面影响。
第二点，车辆本身实力确实足够强悍其实，在定价之初，小米SU7价格是高于259万元的，但经过协商之后，雷军认为小SU7对标特斯拉Model 3，在价格上必须有3万左右的优势，因此将门槛下调至259万元。
所以在小米SU7上，小米应该会尽可能避免定价太低对后续产品的影响。
小米SU7公布,5种杀手锏+“有点贵”高端定价媲美保时捷
1、能力组因此心气高，直接坦言这次定价“有点贵”，根据规划，小米SU7有望在2024年第一季度末或者第二季度初正式上市，定价不明。
2、董事长雷军花了大量篇幅来说五大技术，最终的目的是引出小米首款汽车SU7——有这么多的技术支撑，不可能便宜的，言下之意该车“确实有点贵”，这和他之前的观点一致。
3、设计方面，小米SU7由宝马全球首位中国设计师李田原、前奔驰德国总部高级外饰设计师仇臻、前宝马高级内饰设计师Shin等全球顶尖设计师团队共同打造，呈现出“经得起时间考验的设计”。
4、电动机技术的突破，让小米SU7拥有更强的性能潜能，性能最强的小米SU7 Max搭载前后双电机，总功率495kW，峰值扭矩830N·m，官方零百加速时间78 秒（减去起步时间），可在67s从静止加速到200km/h，极速可达265km/h。
5、相比保时捷Taycan Turbo更有优势。匹配宁德时代101kWh麒麟电池组，续航里程达到800km，并支持800V超充，充电5分钟续航220km，充电55分钟续航510km。
6、小米汽车摩德纳平台架构，拥有100项第唯最，多项安全与效率双重保障，为小米造车保驾护航。
有点贵的小米SU7到底如何?官图解析年轻人的“保时米”
其次，极氪001入门后驱版车型就***用了100kWh的三元锂电池组，而且供应商为宁德时代，成本相对是比较高的，***用76kWh磷酸铁锂电池的小米SU7如果定价和极氪001类似的话，难免有点过于自信了。
因此，小米su7在营销上可能需要强调其奢华感、科技感和艺术感，以吸引这部分用户的关注。最后，需要指出的是，手机市场的竞争非常激烈，价格也是消费者选择产品时考虑的重要因素之一。
不管这个市场中的竞争者们对于小米SU7到底是什么态度，但小米汽车对待市场的态度却是很认真的，大量创新布局与功能键设计，都在让小米SU7充分展示自己的实用性，也让人见到了曾经在智能手机市场的诚意与创意。
很多车型为了创新而创新用了很多触控按键，实际体验是一塌糊涂。
那么，我们也来预测一下，小米SU7，究竟会定什么价？小米SU7多少钱才合适？关于定价，雷军曾经说过：小米SU7成本很高，所以不会是9万、19万和19万，而且明确表示，可能确实有点贵。
关于最贵小米汽车，以及小米最便宜的车的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
