文章阐述了关于小米无线电动汽车，以及小米无线车充两款区别的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
小米布局电动汽车,你会为小米汽车买单吗?
我如果有钱的话，是会购买的，之所以会，主要有三个原因：我是比较看好小米旗下的产品的。
小米推出的电动汽车，我暂时还不会选择购买。
如果小米汽车能够获得不错的口碑以及市场销量认可，我会很倾向于在未来购买小米的电动汽车。
从当时的投票结果来看，选择10万元以内的用户群体是最大的，不过雷军最终将小米首款车的价格定在了10-30万元。
小米电动汽车好用吗
行业内都基本处于同一起跑线上，小米汽车拿出的第一代电机是好东西，但交付到消费者手上的时候，不一定还是顶级的存在。压铸件，更大就代表领先？这个板块的关键词是“更大”。
可见小米汽车确实在整车的续航和能耗方面有着竞争力，至于到底是800V电气架构的优势，还是用了其他新技术，确实很难猜测。但可以肯定的一点是，等到小米汽车SU7正式亮相，会给汽车消费市场的参与者们一些震撼。
制造和供应链能力：小米在智能手机和其他电子产品的制造和供应链管理方面积累了丰富的经验。这使得他们在电动汽车制造过程中可以更好地控制成本、质量和交付周期。
通过实现高达78%的超高集成率，小米汽车成功释放了17mm的高度，为电动汽车的设计提供了更大的空间。此外，电池的安全性和散热性能也达到了世界一流水平。CTB一体化电池***用了电芯倒置的设计，最高容量可达150度。
其次，当前智能化电动汽车的成本，就和手机一样，深度绑定于几个核心供应商给到的供货价格，也就是说，小米不太可能、或者说完全就不可能做到小米手机1代那种堪称降维的价格优势。
特斯拉与小米su7价差缩小
特斯拉与小米SU7之间的价差确实在缩小，这主要归因于两者在定价策略、产品定位以及市场竞争环境等方面的动态变化。
特斯拉与小米su7的价差缩小到6万，这意味着在价格上，这两款原本定位不同的产品现在变得更加接近，市场竞争也因此可能加剧。
第二点，车辆本身实力确实足够强悍其实，在定价之初，小米SU7价格是高于259万元的，但经过协商之后，雷军认为小SU7对标特斯拉Model 3，在价格上必须有3万左右的优势，因此将门槛下调至259万元。
小米SU7的座椅***用了真皮材质，主座椅和副驾座椅都支持电动调节、记忆功能，也支持前后移动，4向高低调节，靠背调节以及4向腰部调节；同时还搭载了加热、通风等功能。
但是不得不说，极氪007的这个价格，让小米SU7的定价受到的制约更大。更不要说定位接近的华为智界S奇瑞星纪元、特斯拉Model 3等多款车型，都不是容易对付的对手。
关于小米无线电动汽车，以及小米无线车充两款区别的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
