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视界观察|小米押注一体化压铸,新技术如何颠覆传统汽车制造
一体化压铸技术本身并不是什么新事物,指的是利用大吨位压铸机将多个零部件一次压铸成型。具体来说,是将熔融状态的金属倒入模具中迅速填充,冷却成形为整体的零部件。
车企降本压铸技术的应用很广泛,不过汽车的一体化压铸还是比较新的概念;由于汽车车身的结构非常复杂,相当多的零部件需要通过焊接、铆接、螺栓连接或涂胶等方式进行组合,整个流程相当繁琐,每个步骤都需要机器或者人工进行操作。
小米凭借自研9100t超级大压铸技术——Xiaomi HyperCasting,成为国内唯一一家同时自主研发「大压铸设备集群」和「压铸材料」的汽车厂商。
此外,小米汽车也***用了受到行业追捧的一体化压铸技术,“小米下单了两组9100t一体化压铸机,与传统冲压方式一起三组共同运行,互为冗余。
简单来说,就是利用模具内腔对融化的金属施加高压,从而制造出各种形状的汽车零部件。当然,不是所有车身件都***用压铸的方式来生产,小米则着重提到了小米SU7那块比特斯拉Model Y更大的一体化大压铸后地板。
小米9号平衡车腿控杆实在拆不下来,怎么办?尝试了各种方法,手摇,滴油...
1、小米平衡车蓝牙连接的方法是首先打开平衡车的电源就能打开蓝牙功能,此时用户们需要在手机App中连接平衡车,这样就算激活了平衡车的蓝牙功能,然后使用App就能控制平衡车转向以及调整车速。
2、创新的 腿控方向杆不同于一般平衡车需要双手控制方向,它能分析腿部动作控制方向,让行驶更轻松稳定。
3、脚控杆九号的脚控杆很粗,虽然内置自动跟踪定位系统,还配备一个储物箱。不过这个储物箱面积不太大,差不多就放个遥控器或者云台相机,要放点私人物品,也只能放一串钥匙。
零跑不是小米,胜似小米
零跑不是小米的地方在于,汽车行业的卷和难,小米虽然也已经进军汽车领域,但还未真正感受到。而零跑胜似小米的地方,是其不仅在市场维度下更考虑消费者的需求,同时也更有自我奉献的精神。
不要19万,预售最贵的也只要158万元。交个朋友,零跑比小米更认真。基本信息这块,零跑C10长宽高分别为 4739mm* 1900mm* 1680mm,车身轴距达到2825mm。
零跑。因为零跑产品的性价比较高,售价区间为198万~158万,但是配置相当豪华,所以零跑被誉为汽车界的“小米”。零跑是一家创新型的智能电动汽车品牌,总部位于浙江杭州滨江高新开发区。
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