充电桩建设不断提速 - 推进充电桩基础建设 - 新能源汽车

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简略信息一览：

只有正视问题，直面问题，解决问题才能让发展朝向高质量方面前进，只有抓住发展过程中的契机，不断优化体制机制，才能实现更高质量的发展。直面发展过程中的问题，是推动高质量发展的前提。

县城的人均市政公用设施固定资产投资仅为地级及以上城市城区的一半，人均消费支出也只有地级及以上城市城区的2/3。因此，推进县城建设，将有助于开辟新的投资和消费领域。

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从城乡融合看，县城位于“城尾乡头”，是连接城市、服务乡村的天然载体。推进县城建设，有利于适应农民日益增加的到县城就业安家需求，有利于辐射带动乡村发展和农业农村现代化，有利于强化县城与邻近城市的衔接配合。

1、传统的电压平台一般是400V，高压平台目前是将电压提升到800V甚至更高水平，高电压可以有效解决大电流的发热问题，低电流+高电压需要配套高压充电桩和车端的高压适配方案。充电端：充电枪、接触器、线束、熔丝等部件要更换升级成耐高压材料。

2、——各国补贴政策积极推动另一方面，各国支持政策对电动汽车充电桩行业发展起着至关重要的作用。可持续发展是全球各国的长远发展目标，电动汽车的推广显然是环保的一项重要举措。

（图片来源网络，侵删）

3、年度大势概览中国公共充电桩行业的蓬勃发展在2023年尤为显著。据统计，这一年，国内公共充电桩保有量达到了惊人的2，726，000台，较2022年增长了57%，这一迅猛增长主要得益于新能源汽车市场的繁荣。

4、近日，《新能源汽车产业发展规划》进一步明确加强充换电、加氢等基础设施建设，加快形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络，对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持。

作为新能源汽车能否快速普及的关键因素之一，补能设施的建设对于解决用户出行焦虑起到了决定性的作用。

无序充电：即随时、随地与随机的充电，容易导致大量电动汽车在电网负荷高峰时段集中充电，给发电、输电、配电系统带来挑战）。充电桩在这之间能起到调控作用，可以通过有序充电或双向充放电（V2G）两种方式实现电动汽车与电网的协同。

大众汽车集团（中国）CEO冯思瀚也曾表示：“纯电动汽车方面，2025年集团在亚洲市场对动力电池的总需求量将达到150GWh。为满足这一需求，在中国，我们至少需要2-4家电池供应商的支持。

1、在新能源车主息息相关的交通领域，国家电网将建设3万个居住区充电桩，和8万个公共充电桩。增加充电桩基建投资的不光国家电网一家。

2、充电桩行业是个典型的“政策市”。6年前的一次政策利好，掀起了资本进入充电桩行业的第一波浪潮。 2014年，国家电网发布《关于做好电动汽车充换电设施用电报装服务工作的意见》，对社会资本参与充电桩建设予以支持。

3、新风口之下，各大玩家都在迅速布局。国家电网党组书记、董事长毛伟明近日在国家电网党组织会议上表示，要加快推动新能源汽车充电桩建设，超前谋篇布局，在加快特高压发展、推动充电桩建设方面持续发力、取得突破。

4、国家电网表示，目前电动汽车车桩比仅为18比1，远远不能满足社会需求，要按照1比1的配比目标，大力提高充电桩数量，公司要发挥引领带动作用。今年公司充电桩投资达27亿元，比年初***提高近70%。

5、在上一轮洗牌下剩下的运营商2019年开始加速充电桩建设。公共充电桩运营领域，特锐德、星星充电和国家电网市场份额位居行业前三。截止2019年10月，全国规模化运营厂商（充电桩保有量≥1000个）22家，占充电桩保有量95%。

6、今日，国家电网启动新一轮充电桩建设，***安排充电桩建设投资27亿元，新增充电桩8万个，项目分布在北京、天津、河北等24个省（市），涵盖公共、专用、物流、环卫、社区以及港口岸电等多种类型。

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