文章阐述了关于吉利技术总去小米汽车，以及吉利和小米合作的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
- 1、传小米或将挖走吉利研发一把手
- 2、冤家来了,吉利加魅族能把小米汽车SU7拉下20万?
- 3、网爆小米或将挖走吉利研发一把手,这究竟是真的还是假的?
- 4、胡峥楠回归吉利属实吗
- 5、【汽车人】吉利小米,互相锁定?
- 6、小米汽车怎么样,和吉利L8比较有优势吗?
传小米或将挖走吉利研发一把手
日前，有媒体报道，吉利汽车研究院院长胡峥楠将加入小米，负责整体研发。资料显示，胡峥楠毕业于南京航空航天大学，创办了上海龙创汽车设计公司。
这个消息是真的，但不是小米公司挖走的，而是他本人自愿进入与小米公司合作的。
曝小米将挖走吉利研发一把手 从明镜pro获悉，小米造车似乎有了实质性的大动作。6月1日，从知情人士处获悉，一家传统实力派车企的研发一把手将加入小米造车，负责整体研发。
近日有媒体爆料称，小米用股权加薪资高达10亿元的待遇挖角吉利研究院院长胡峥楠，不仅如此，小米还向多位传统车企的研发大咖抛出橄榄枝。
之后，魏建军还在微博上发布了自己带队体验小米SU7的相关***，并且高度赞誉了小米的成绩，雷军也在微博互动了一次。
两家公司的剑拔弩张，或许源自于小米汽车当初挖了吉利的墙角，将原吉利研究院院长胡峥楠带到了小米汽车，为小米汽车带来了丰富整车和平台开发经验。
冤家来了,吉利加魅族能把小米汽车SU7拉下20万?
1、针对现在大家最关注的价位，可以简单进行一个分析，如果从此前***访雷军的回应来看，这款小米su7恐怕会在20万以上的价格区间，大概率是30万左右。
2、月12日，雷军终于在微博上为小米汽车“一锤定音”。公布其首款轿车小米SU7将于3月28日正式上市，并公布价格。在雷军首次辟谣自己的SU7不会卖9万、19万和19万的时候，小米首款电动车的价格就成为了车圈的热点。
3、小米SU7的定价按照之前雷军的描述来看，或许起售价或在25万元左右；一台车的价格跨度总不宜过大，一般在10万元左右，所以旗舰版有可能在35万元上下。
4、至于20万以内的定价笔者认为可能性也不大，性价比确实是小米的招牌，但在某种程度上也是小米的枷锁，在一定程度上影响了小米手机的高端之路。所以在小米SU7上，小米应该会尽可能避免定价太低对后续产品的影响。
网爆小米或将挖走吉利研发一把手,这究竟是真的还是假的?
小米公司的发售***用的是互联网模式，就是官方网上直销。目前没有任何官方线下实体店及授权经销商，官方销售渠道只有小米***、甜猫小米官方旗舰店、桃宝小米官方自营店和京东小米官方旗舰店。
有网友在网络上突然爆出了“何炅辞职”的消息，而且愈演愈烈。
但是，网传她由于突发疾病而英年早逝了，这吸引了很多网友的注意力，并且引发了很多的热议。
这事到底是真是假，咱们肯定是无法知道的，因为这事首先证据不足，就光网上那几张模糊的图完全说明不了问题的，再则这事并没有得到官方证实，相反这事闹大之后，李亦非这边官方已经辟谣了，让大家不要去相信网上的言论。
胡峥楠回归吉利属实吗
不回。2021年胡峥楠卸任吉利研究院总院长一职，2021年9月7日，原吉利研究院院长胡峥楠在朋友圈发文称，已加入顺为资本。将不再回吉利任职。
月2日，消息人士表示，领克研究院院长康国旺将接替胡峥楠任命为中央研究院院长（兼），胡峥楠不再兼任中央研究院院长，另有任用。
雷军调研吉利和胡峥楠加盟“顺为资本”，都是事实。但两者是否存在直接因果关系，雷军是否会利用和胡峥楠的接触机会亲自“策反”，没有实据，可能是一些舆论脑补的，吉利也就很难对小米或者雷军进行道德指摘。 其实业内互相挖高管很常见。
年6月底，胡峥楠离开了上海龙创，加盟了吉利，随后，就开始担任负责博越项目的总工程师。2016年，在冯擎峰升任吉利汽车CTO后，胡峥楠接棒成为吉利研究院院长至今，曾被媒体称为“吉利造车的关键先生”之一。
此外，胡峥楠补充称，目前在北京和上海等地方办公。今年6月，吉利任命领克研究院院长康国旺为中央研究院院长（兼），胡峥楠不再兼任中央研究院院长。7月，胡峥楠正式从吉利汽车研究院离开。
【汽车人】吉利小米,互相锁定?
1、吉利副总裁杨学良在社媒上表示“致敬的有点烦了”、“人要是总想着被致敬就完了，但人要是总想着致敬别人也没啥出息”等言论。这些措辞，要说没有情绪，可能性不大。
2、鉴于小米的澎湃生态拥有同数量等级的节点，小米汽车交付后，澎湃生态（雷军只称“人车家生态”）也有望拉拢一批同道，但其前提是小米汽车的销量，必须给力。无法提供成功参照，潜在伙伴不会加入。
3、小米 汽车 的产品竞争力，一定是有别于现有对手的。问题在于，消费者是否买账。市调表明，大家对小米 汽车 的价位期待并不高。如果满足这部分要求，小米的技术成本就基本被锁定了。
4、这个消息是真的，但不是小米公司挖走的，而是他本人自愿进入与小米公司合作的。
5、然而，南向资金并不倾向于汽车板块，买入榜排名前十的行业没有汽车股。相反，前十大汽车个股，比亚迪股份、吉利汽车、理想汽车和小米集团等均在卖出榜单之中。 此外，港股公司回购创下历史新高。
小米汽车怎么样,和吉利L8比较有优势吗?
1、比如说像讲到风阻，包括他用了一个公式，包括里面讲到大压铸，再包括热泵空调。不管怎么样，每个企业有自己的基因，汽车市场这么大，尤其咱们国内汽车市场这么卷，我觉得是应该要容得下小米造车的。
2、显而易见，这个科技公司就是小米汽车，毕竟小米的优势在哪，大家其实心知肚明，想要“围剿”小米其实也不难理解。 所以越来越多的友商将小米视为潜在对手，最近吉利就在15-30万元级的价格段布局了多款车型，与小米SU7的价格带高度重合。
3、元plus个人觉得还是不错的。具体分析如下：从外观看，元PLUS前脸风格较为冷峻，看上去非常时尚运动。再加上独特的头灯，整体时尚大方。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节，自动开闭，自适应远近光，延时关闭等。
4、不过相比小米汽车的“期货”来说，极石汽车的第一款产品极石01已经在去年就开启了交付，这个就已经比很多PPT造车的新势力强很多了。那么极石01的实际表现究竟如何呢？今天我们通过冰雪试驾深度的体验了一下。
关于吉利技术总去小米汽车，以及吉利和小米合作的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
