接下来为大家讲解小米汽车生产资质申请，以及小米汽车正式完成工商注册涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
小米汽车生产资质何时能正式获得?
1、不仅是自游家，如今的小米汽车也必须将造车资质申请问题提升日程。
2、至于最重要的汽车资质方面，此前有传言称，小米汽车将接手北京宝沃的生产资质，但这一消息并未得到小米汽车方面的回应，目前宝沃汽车已正式注销了生产资质，接下来将停止相关产品生产。
3、独立申请资质、代工生产。独立申请资质：小米汽车选择自建工厂并独立申请资质，需要通过相关部门的审批和验收，以满足新能源汽车生产的相关标准和要求。
小米汽车资质从哪里来
借用资质。自建工厂获得资质：小米汽车在北京亦庄的一期工厂已投入使用，年产能达15万辆。借用资质：小米汽车选择了与北汽集团合作，借用了北京汽车集团越野车有限公司的生产资质，实际的生产仍位于北京亦庄小米工厂。
独立申请资质：小米汽车选择自建工厂并独立申请资质，需要通过相关部门的审批和验收，以满足新能源汽车生产的相关标准和要求。
小米造车资质是小米汽车有限公司的。小米汽车有限公司是小米集团旗下的全资子公司，于2021年9月1日成立，法定代表人为雷军。小米汽车有限公司在成立后不久就获得中国国家工信部颁发的新能源汽车生产资质。
小米汽车的生产资质属于小米集团。小米通过合法途径获得了汽车生产的资质，这标志着小米正式进军汽车制造业。首先，为了获得汽车生产资质，小米需要满足一系列严格的法规和标准。
揭秘小米生态造车(一)——智米造车难产记
家公司在小米支持下长大，也都想成为下一个小米，至少更像小米。苏峻领导的智米科技就是小米生态链中的佼佼者，也是最离不开小米但又希望处处学小米的公司。 2021年1月15日，雷军开始带领小米调研造车。
近日，据36氪报道，小米将进行双线造车，其生态链公司也是控股企业智米 科技 正在筹备造车事宜，前通用泛亚的电动 汽车 项目负责人马永东加盟负责整车业务。
小米造车的神秘之处更在于，那些汽车圈里有头有脸的人要么进入小米之后忽然隐身，比如原吉利研究院院长胡峥楠，在坊间被传出过离开、边缘化，也被传是顾问、中流砥柱。再比如，很多营销领军人物都在和小米造车产生关系，却终无定论。
月13日消息，据36氪报道，从多位知情人士处获悉，小米控股的生态链公司智米科技已加入造车大军，前通用泛亚的电动汽车项目负责人马永东加盟，负责智米的整车业务，同时，不少北汽的电子电气架构人员也在近期加入智米。
易车讯 日前，网传小米控股的生态链公司智米科技将加入造车领域，据悉智米的首款车型是一台SUV。有消息称有不少北汽的技术人员在近期也陆续加入到智米当中，汽车行业内的资深人士马永东也将加盟，来负责智米的整车业务。
年初，雷军高调的宣布小米造车，小米手机已经成全球第三，接下来，小米 汽车 会成吗？ 我们没有预测未来的能力，只能梳理过去小米手机为什么能成，给大家一些思考。我们也不框定什么是组织能力，听听大佬怎么说。
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