文章阐述了关于小米电动汽车外观设计，以及小米纯电动轿车的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
小米SU7正式发布,十几万的电池占整车成本40%至50%
作为一台电动车上单价最昂贵的零部件，电池包要占电动车整车成本的40-50%。想造好电动车，要先造好电池包。 小米汽车首先使用最高电压 871V 的真·800V 碳化硅高压平台，为超级快充打好基础。
车身尺寸方面，小米SU7长宽高分别为49***/1963/1455毫米，轴距为3000毫米。尺寸与智己L6和小米SU7相当。
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新车动力方面，小米SU7双电机版车型最大功率为673马力，峰值扭矩838N·m，0-100km/h加速78秒，配备容量为101kWh的宁德时代三元锂电池，续航为800km。新车配备800V超级快充，5分钟充电220km续航，15分钟充电510km续航。
日前，小米汽车品牌旗下的首款车型——小米SU7正式发布，虽然本次仅是小米汽车技术发布会，并未开启预售。
然而，20万元以内车型的客户群对价格更为敏感，与同级别传统燃油车相比，目前新能源汽车的价格还是贵一些，主要贵在动力电池上，而动力电池的成本占整车成本的40%左右。
（图片来源网络，侵删）
其实小米的大概价格雷军早已经说出来了，雷总多次强调199万是在开玩笑，199万成本都不够。我们可以合理的猜测，小米SU7在雷军以前的心理预期里，正式售价肯定要超过20万，顶配车型妥妥的会是30万级“豪车”。
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