比亚迪仰望技术层面 - 比亚迪掌握核心技术 - 新能源汽车

今天给大家分享比亚迪仰望技术层面，其中也会对比亚迪掌握核心技术的内容是什么进行解释。

简略信息一览：

1、支持冰雪定圆、沙漠冲坡、爆胎继续行驶、原地掉头、横向移动和浮水模式。动力方面，全新的易四方技术平台将提供四轮四电机，单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420牛·米，使仰望U8的0-100km/h加速表现在3秒级。

2、此次比亚迪梦想日上，未来将首发搭载于仰望U8越野玩家版的智能车载无人机系统成为另一大亮点。比亚迪携手大疆打造的智能车载无人机系统，不仅做到了行业首个量产，并且能够与车辆进行高度协同。

（图片来源网络，侵删）

3、仰望U8最大的亮点是***用了易四方四电机技术、云辇-P智能液压车身控制系统以及3颗激光雷达，具备不俗的越野能力和高级别的驾驶辅助系统。同时还可以实现“原地掉头”“应急浮水”等功能。

4、所以比亚迪能在这块上有突破，确实让我们在某种程度上，还是能够找到一些自信。不至于我们以后在这块，再被人家掐脖子，而且电传的技术，比原来机械的东西，它反应也更快一些。

比亚迪仰望原地掉头的原理主要基于其先进的四轮独立驱动与四轮独立转向技术。四轮独立驱动技术使得比亚迪仰望的每个车轮都可以单独控制，实现精确的扭矩分配。

（图片来源网络，侵删）

为了实现原地掉头，比亚迪仰望***用了易四方平台的四电机布局。通过控制左右车轮的反向旋转，车辆就可以实现原地掉头。

比亚迪原地掉头原理是让两侧轮胎以相同的速度、相反的方向转动，车辆便可以以车辆中心为圆形画圆，实现原地转向。

1、相比之下，仰望的原地掉头控制更加精准，转向更加灵活，适用场景也更加多。通过四个车轮不同的转速、转向搭配，理论上该功能可以实现可变半径、可变圆心的旋转，旋转的中心并不一定是车辆的正中心。

2、易四方也整合了车内多种传感器，除了传统的实时数据，如惯导、电机旋变、轮速、转向、胎压等，还包括摄像头、激光雷达、毫米波雷达、高精定位等智驾传感数据，让车辆能够快速最精准地接收到各类信号。

3、拥有三电技术，这是比亚迪走向高端的基石。如今高端品牌车型已经发布，新车配备了四个独立电机驱动，性能超强，官方命名为仰望U8。这是一款硬派SUV车型，具体表现如何，一起来看下。

4、首先就是四电机独立驱动，然后就是极限防滑，再一个就是车身稳定控制。这三个东西讲起来容易，但是燃油车做了这么多年，其实这些技术，很多都掌握在老外手里面，尤其是人家动不动就掐你的脖子的那种。

CTB电池车身一体化技术、云辇-A车身控制系统、iTAC智能扭矩控制技术、智能底盘、双枪快充……光从黑科技“上车”的密度来看，腾势N7在智能化这条赛道上，至少领跑了半个身位。

比亚迪在新能源市场的疯狂进攻，有人将其归于天时地利。但更重要当属人和，即比亚迪自带的技术红利。比如DM混动系统、EV系统和刀片电池等黑科技。这些装备的加持，让比亚迪的队伍从上至下都享受到最新技术支持。

第二，超高涉水深度。仰望U8豪华版无涉水喉涉水深度可达1米，可让用户拓宽城市与野外探索半径，增强用户在较复杂涉水工况下的安全通过能力。而仰望U8越野玩家版还配备了涉水喉，最大涉水深度可提升至4米。第三，四轮联动。

体验了仰望U8演示的易四方人机对比，腾势N7的全场景智能领航、利用解耦装置车内方向盘进行赛车游戏，感受了宋L的手掌解锁等等一系列比亚迪智能化黑科技。

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