接下来为大家讲解小米汽车保值吗，以及小米汽车是真的吗涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
- 1、小米汽车被吐槽保费过高
- 2、总结小米汽车100问后想对雷军说:售价最敏感,还是要听劝
- 3、小米汽车五年一般一年多少钱
- 4、小米汽车50万期权值得去吗
- 5、小米汽车七万块多少公里
- 6、科技企业来汽车圈玩的“电池安全狠活”,主流大厂已经玩腻了
小米汽车被吐槽保费过高
是的，小米汽车保费过高的问题确实存在，并且已经引起了一些消费者的关注和吐槽。首先，我们需要了解为什么小米汽车的保费会比其他品牌的汽车更高。
当消费者认为，小米汽车只应该卖到10万元以内；因为是小米，所以就应该能够做好供应链，降本增效；小米汽车，肯定做不了高端……这样的偏见，才是真正的大山。
定价确实比较高。其次就是根据进一步的了解，我们可以发现在之前一次投票活动中，将近有70%的人希望小米第1款汽车的价格不超过15万元。只有10%的人希望第1款车的价格是30万元以上。
这个价位的性价比比较高。其实如果要我说的话，我觉得小米汽车在30万左右的价位是比较好的，因为我觉得这个价位的性价比是比较高的，而且也能够让很多人都能够接受。
月28日，造车1000天的小米公司，召开了第一次汽车发布会，主要发布了汽车技术，并首次实车亮相了SU7。 由于外形酷似保时捷，也被业内人士戏称为“保时米”。
总结小米汽车100问后想对雷军说:售价最敏感,还是要听劝
1、作为第一款车，雷军将其科技感拉满，全部***用了最先进的量产技术，并试图打造100项“第一”、“唯一”、“最”。 或许是发布会开得略晚，ppt上列出的大部分都被友商捷足先登了，导致整体技术的惊艳度就没那么高。
2、交汇之际，中国汽车企业又多了一个竞争者——小米汽车布局了3年的项目终于落成，这几天的流量也是铺天盖地，但大半说的都不是什么好话。
3、总体来看，小米SU7是一款技术集大成的高性能生态科技轿车，但其定价问题成为雷军和小米汽车团队面临的难题。雷军表示，小米汽车无法再有交个朋友的售价，但为了尊重科技，小米汽车的定价将直接决定其起点。
4、外界对小米汽车最关心的是小米SU7的价格。然而，自始至终，雷军在发布会上并未透露分毫。 雷军说：“不要喊9万9，是不可能的，14万9也不用讲了。我们还是要尊重一下科技。”此话一出，一片哗然，小米恐怕要伤透一些人的心了。
小米汽车五年一般一年多少钱
易车讯 7月6日，雅创电子在互动平台表示，公司与小米汽车间接开展业务合作，现处于小批阶段。
因此，小米汽车的售价必须要结合以上因素考虑。综合上述情况，从小米汽车自身定位、市场竞争和生产成本等多方面来看，小米汽车的定价应该在20-30万元左右。
小米会继续死磕核心技术，用创新科技和领先效率推动自动驾驶技术突破。起码比那些拿着PPT就去投资造车好得多，还能整治下那些连造车资质都没有，还动不动几十万起步的新车企。
我希望小米汽车的定价在十万块钱以内！至于我心里期望的价格会是这个范围，下面就简单的聊聊我的一些看法吧。
在去年11月份，小米汽车用一段***展示了自家的自动驾驶技术，***中一辆经过改装，并加装了小米自动驾驶测试的车辆，顺利完成了无保护左转、自动掉头、多车道路口左转、环岛绕行、自动泊车等共计30个智能辅助驾驶功能。
小米汽车50万期权值得去吗
1、小米汽车50万期权值得去。米汽车将授予员工独立的汽车公司期权，分5年发放完毕。这一点虽然与市面上的4年限制不同，但与小米集团的期权发放时限一致，都是5年。
2、综上所述，小米汽车员工的待遇相对较好，具有市场竞争力和吸引力。公司注重员工的薪酬***、职业发展和培训以及企业文化和工作氛围的打造，这些措施能够激发员工的工作积极性和创造力，推动公司的快速发展和壮大。
3、- 达成小里程碑2（健康经营下汽车年销量达到50w）：可变现不超过30%已成熟的股票期权；- 达成大里程碑（健康经营下汽车年销量达到100w）：可变现剩余已成熟的股票期权。
4、小米开始造车，也在到处挖人。小米现在进去可以带团队，感觉机会多点，有期权，就是要等好久才能变现。蔚来没好的位置，但是待遇高有股票，马上能变现。
5、你好，应该都是有的吧，毕竟小米也是比较大的公司了，之前也有看到新闻说小米一共有超过7000名员工持有股票或期权。
小米汽车七万块多少公里
不会很便宜，应该多少钱？把「能不能买」这个问题刚到技术发布会上，接下来新车发布会最大的悬念就只有一个了：小米汽车会卖多少钱？这也是现在所有人都比较关心的话题。
而且，现阶段1kWH（1度电）三元锂电池的售价大概是1000-1100元，磷酸铁锂电池的售价大概是800-900元左右。1度电差不多可以跑7-8公里左右，目前一辆正常的电动车带电量，大致在30-100KWH，平均70KWH。
汽车的7万公里保养基本都是大保养，保养项目包括更换各种皮带、更换变速器油、更换火花塞、清洗节气门喷嘴、清洗三元催化器、更换汽油滤芯等。还要检查车辆悬挂和各种橡胶套，检查轮胎状况，必要时更换。
做到去伪存真。这依然是人类的强项！所以，各位媒体的叔叔阿姨们，可以不把小爱这个回复当真了，毕竟明年小米汽车发布，现在怎么可能就有价格了呢？”打开易车 App，搜索“真十万公里长测”，看最真实的车辆长测报告。
首先是四个主要的过滤元件。它们是空调滤芯、空气滤芯、汽油滤芯和机油滤芯，空气滤芯可以每两次保养更换一次，而汽油和机油滤清器滤芯可以每40000公里左右更换一次。第二个是刹车片。长期驾驶会导致制动片严重磨损。
当汽车行驶里程达到7万公里时，轮胎的花纹磨损通常比较严重，橡胶也会老化，为了驾驶安全，必要时建议更换轮胎。变速箱油有使用周期，一般行驶2年或4万公路更换。
科技企业来汽车圈玩的“电池安全狠活”,主流大厂已经玩腻了
最后的最后，奥特能电池包还设置了三道防线：电池包上盖防火毯保障乘客舱安全；快速泄压设计降低起火风险和次生危害；防拉弧设计减少因高压拉弧来的爆燃风险。 至于车辆在行驶及碰撞时电池包的安全性，同样是电池安全的重要一环。
关于小米汽车保值吗，以及小米汽车是真的吗的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
