比亚迪仰望底盘照片 - 比亚迪汽车底盘构造图 - 新能源汽车

简略信息一览：

首先，云辇系统是一整套成体系的车身控制技术，在仰望U9上展示的是名为云辇-X的系统，是整个体系里顶尖的存在，而这次的发布会之所以让本来极其神秘的U9亮相，正是为了展现云辇系统的能力边际。

首先，就“云辇”这个名字必须要先夸一下比亚迪，不仅特别具有中国风，而且还特别的形象。

（图片来源网络，侵删）

众所周知，比亚迪一直坚持着“技术为王，创新为本”的发展理念。近些年比亚迪也是一次又一次地带来颠覆性技术，比如DM-i超级混动系统、刀片电池、CTB、易四方等。近日，比亚迪又发布了云辇系统。

其展现的是全主动车身控制技术，“0”侧倾、“0”俯仰、车辆跳舞、原地起跳以及三轮行驶等等，无一不宣示着比亚迪在车身控制技术领域的领先。

1、再结合其它唐与腾势D9等可以升级的车型来看，或许比亚迪将整套云辇系统的价值门槛，就抬到了30万元以上。那么对于更高阶一些的云辇-A技术而言，发布会上则是明确了会提供给腾势N7。

（图片来源网络，侵删）

2、首先“辇”是古代最为高级的出行载具，“云”相信大家也都能理解，一方面代表着先进的科技与技术，另一面也有平稳、柔软的寓意，所以顾名思义“云辇”就是融合了智能化解决方案的车身稳定控制系统。

3、总的来说，云辇智能车身控制系统是兼具极致体验及极致安全的超级技术，能够为用户带来更智能、更安全和更舒适的驾乘体验。

4、而在野外驻车时还可以通过露营调平功能让车辆保持绝对水平，从此车内休息再也不受地形干扰。可以说云辇-P极大降低了越野门槛，让小白也可以轻松越野，为驾乘者带来了前所未有的体验。

据悉，DM-o系统将会率先搭载在方程豹上，该车型内部代号SF。

方程豹品牌是比亚迪多年技术浇灌下，即将绽放的又一朵鲜花，其专属的DMO平台确实令其可以在越野这一领域拥有属于自己的色彩。

最近，比亚迪官方宣布将会推出全新的动力系统，并命名为DM-o，这套系统（或平台）将在全新品牌方程豹的首款车型上搭载。

至于动力方面，仰望U7也将会***用“易四方”四电机技术，每台驱动电机最大功率240kW，综合功率960kW（约1305马力），与仰望U9保持一致，预计也将会配备云辇-X智能车身控制系统，可实现三轮行驶、原地起跳、原地掉头等。

动力方面，仰望U7***用了四电机布局，其中每台电机最大功率为240 kw，综合功率达到了960kW，同时还搭载了磷酸铁锂刀片电池。

根据此前的申报信息，仰望U7将会搭载易四方平台技术，最核心的地方就是，它搭载了四轮四电机，每台电机的最大功率为326Ps，总功率为1306Ps，这个动力是什么水平呢？它超过了不少国家装备的轻型坦克。

易车讯继昨日仰望汽车官方发布仰望U7官图之后，今日我们又从网络获得一组仰望U7的实车图。新车定位百万级新能源旗舰轿车，将搭载易四方平台技术，提供四轮四电机，搭载磷酸铁锂刀片电池。

比亚迪的云辇-P可以对标路虎的这套系统，不一样的是，路虎全地形反馈系统是针对燃油车研发的，而比亚迪的云辇-P是针对新能源研发，因此具备先天优势，比如可以进行四轮的独立控制，四台电机各司其职，效率更高。

云辇-A的复杂程度更强了，并且加入了空气悬架。通过空气悬架，可以对悬架的阻尼和刚度进行调整，在乘坐舒适性和操控性上，实现更好的平衡。下面是云辇-A的结构图。

如果大家还没啥概念的话，可以参考奔驰的“魔毯系统”、奥迪的“智能稳姿系统”、路虎的“全地形反馈系统”等。

而相较于奔驰的“魔毯”，比亚迪“云辇”的其最大的特点便是加入了“云”概念，也就是智能化。而奔驰的魔毯是2014年的产物，比亚迪云辇则生于2023年。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“云辇的诞生，改写了车身控制技术依靠国外的历史”，在此前，这项技术一直是国外高端豪华品牌的优势，例如：奥迪的智能稳姿系统、奔驰的魔毯等等。

而且，云辇和魔毯不同，有了电动化和智能化加持的云辇，形成了一套完整的感知、决策、执行的体系，不仅填补了国内车企的技术空白，更超越了老牌西方车企的技术。

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