简略信息一览：
- 1、智能驾驶时代,比亚迪刷新AEB系统测试记录
- 2、仰望U8动力曝光,两个「bug」仍是未解之谜
- 3、可城市可越野!仰望U8以云辇-P拓展体验边界
- 4、仰望U8,究竟颠覆了什么?
- 5、易四方平台加持,仰望U8到底有何应用场景?最全解读来了
- 6、全面了解仰望U8:黑科技加持,新能源时代越野车的完全体?
智能驾驶时代,比亚迪刷新AEB系统测试记录
km/h时速制动并刹停展现了比亚迪AEB系统的感知距离和准确度，证明了比亚迪智能技术的领先实力。此外，***中显示，仰望U8也测试了日间110km/h车速下“消失的前车”测试，该项测试能够很好地展现车辆AEB系统的响应速度。
作为全球新能源汽车领导者，比亚迪是国内最早研究智能驾驶的车企之一，其智能化领域技术积累相当深厚。近日，一段比亚迪仰望U8刷新AEB系统测试记录的***在网上引发了网友的围观和热议，其中最为引人注目的就是比亚迪实现了130km/h高速行驶下的紧急制动。
但是在这个互联网时代，其实还有很多人质疑比亚迪的智能辅助驾驶能力，而通过本次AEB系统测试之后，卓越的测试成绩也再次刷新了用户对比亚迪技术的认知，而且在最近曝光的各项智驾测试当中，比亚迪旗下的很多车型都取得了良好的测试成绩，而这也间接性的证明比亚迪已经在智驾第一梯队的水平站稳脚跟。
比亚迪AEB系统的这次测试结果，不仅展现了其在感知距离、响应速度和稳定性等方面的卓越性能，而且其制动距离也远远优于行业平均水平。这无疑证明了比亚迪在智能驾驶领域的深厚技术积累和坚定的安全理念。事实上，比亚迪在智能驾驶领域的成就远不止于此。
车内驾驶员视角 目前，市场上大多数在售车型能在60km/h的车速下实现车对车的刹停，水平较高的车企也只能做到80km/h左右，而从这几条曝光出来的***来看，比亚迪已经在110km/h甚至在130km/h的车速下实现了稳定的刹停，也再次刷新了行业记录，展现了比亚迪在智能驾驶领域的绝对实力。
仰望U8动力曝光,两个「bug」仍是未解之谜
原地掉头，并非是仰望U8独树一帜的特点，只是仰望U8想要用原地掉头，来演示自己「易四方」系统的特点。
第二，超高涉水深度。仰望U8豪华版无涉水喉涉水深度可达1米，可让用户拓宽城市与野外探索半径，增强用户在较复杂涉水工况下的安全通过能力。而仰望U8越野玩家版还配备了涉水喉，最大涉水深度可提升至4米。第三，四轮联动。
而从此次曝光的配置来看，仰望U8还可以选装全景天窗+小天幕、内后视镜底座、后扰流板、以及电动收回展开的侧踏，还有拖钩和电连接头等牵引专用装置。 动力系统部分，仰望U8***用了增程式的动力系统，其中0T发动机作为增程器使用。
仰望U8的车身尺寸、动力参数、选配装置得到全面曝光。作为百万级新能源硬派越野车，此前在上海车展上仰望U8公布了108万元的预售价，并分为豪华版和越野玩家版两种款型。借助工信部上的仰望U8申报信息，我们也得以更深入了解新车参数。
可城市可越野!仰望U8以云辇-P拓展体验边界
另外，云辇-P系统与智驾系统协同，拓展了智驾辅助的技术边界，为仰望U8的出行体验赋予无限可能。云辇-P以高智能、护安全、稳体验、全适配的优秀基因，用技术创新，以新能源硬派越野仰望U8，满足用户从城市文明到旷野户外的美好向往。
云辇-P凭借四轮联动功能可使车辆最大轮差达620mm，整车的循迹指数RTI值达600以上，具备极致的越野性能。在越野飞坡保护方面，当车辆在高强度越野遭遇飞坡/跌落等紧急情况时，云辇-P可应急触发3级刚度，在5米范围内可减少50%冲击载荷，保障车内驾乘人员的安全。
云辇-P当然不止于此，它是具备了高度+刚度+阻尼三项自主调节，能实现四轮高度独立可调、一键调平等功能，在越野场景下，这些功能都是可以大杀四方的。仰望U8前后悬架调节行程最大可达150mm，手动模式下车身可升高80mm，可降低40mm。
比亚迪打破碎片化的开发模式，系统化考量新能源汽车的垂直方向控制问题，全面融合感知、决策、控制、交互等软硬件技术，针对仰望U8打造了云辇-P智能液压车身控制系统，可城可野，使新车兼具城市舒适驾驶和越野穿越能力。
仰望U8,究竟颠覆了什么?
仰望U8有着150mm的车高主动调节行程，通过超高举升带来超强的通过性，涉水深度也可达到1m。车身高度灵活，在后备箱取物、上下车、出入地库、通过收费站取卡等用车场景中也能为用户提供便捷。高速路巡航时，高度随速调节功能还可以主动降低车身高度减少风阻、能耗，提升车身稳定性。
仰望U8纯电续航里程超180km（CLTC）、综合续航里程超1000km（CLTC），另外它还强化了整车的保电能力和原地发电能力，依托整车强大的电池管理能力，仰望U8即使在沙漠长途穿越，也没有明显的性能衰减，并且它的原地发电能力，发电功率最大可达30kw。
直到仰望U8出现，基本上把每一项越野车制造的“规则”，都拿来颠覆了一遍：它挺重，整备质量接近5吨；它用电，四个轮边电机总功率880kW，还有独特的“易四方”技术；它复杂，配备了“云辇-P”智能车身控制系统、智能座舱和各种豪华舒适性配置...作为越野“新物种”，U8绝对堪称史上最智能化、电动化的豪华越野车。
随着仰望U8的到来，真正意义上的华系新能源硬派越野车也露出了它全能的真容，尤其是在云辇-P技术的支持下，实现了越野性能和城市舒适性的兼容。接下来就让我们一起期待仰望U8实际开起来到底是一种什么体验，有车以后会为大家带来更全面、更详细的后续报道。
新颠覆造车逻辑的“易四方”“易四方”技术是在去年1月与仰望U8一同亮相的，我们熟知的横向移动、原地调头等功能，都是归功于这项技术，才得以实现的。不过，“易四方”可不是花拳绣腿的假功夫，它最大的意义，就是帮助实现了“软件定义汽车”，从根本上颠覆了传统汽车的动力系统和驱动形式。
其实看到纽森被仰望U8惊艳到了，甚至都开启了州长带货模式，老辉还是可以理解的，毕竟作为比亚迪旗下高端新能源汽车品牌，是以超级技术打造的百万级高端品牌。其核心技术易四方，彻底颠覆了以往燃油车的动力系统，为汽车赋予了强大的感知和执行能力。
易四方平台加持,仰望U8到底有何应用场景?最全解读来了
1、不过，有了易四方平台的四轮独立电机，这个问题已经不再是问题，因为它可以在极短的时间内为失去动力的轮胎提供动力，让驾驶员可以平稳地把车辆控制下来。根据仰望汽车官方的说法，仰望U8在时速为120km/h的情况下发生爆胎仍能正常行驶。
2、易四方四电机驱动技术核心应用场景包括的方面：沙漠行驶、冰雪路面行驶、仰望U8原地掉头、解决了高速爆胎带来的安全风险。沙漠行驶，易四方技术平台凭借四轮独立控制技术和车身稳定控制能力，让仰望U8这款硬派越野车能在沙漠越野中保持稳定行驶，降低翻车陷车的几率。
3、提到仰望的核心技术，仰望架构至关重要，它是新能源领域前所未有的顶级技术架构，涵盖易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱、智驾辅助六大核心技术。 在顶级新能源技术赋能之下，仰望品牌的第一款车型——仰望U8在性能上全面突破，原地掉头，应急浮水，它实现了燃油豪华SUV无法实现的性能，为消费者带来前所未有的极致体验。
全面了解仰望U8:黑科技加持,新能源时代越野车的完全体?
1、比亚迪打破碎片化的开发模式，系统化考量新能源汽车的垂直方向控制问题，全面融合感知、决策、控制、交互等软硬件技术，针对仰望U8打造了云辇-P智能液压车身控制系统，可城可野，使新车兼具城市舒适驾驶和越野穿越能力。
2、两大技术加持之下，仰望U8成为行业中首个实现3向6自由度车身控制的豪华SUV车型，不光让仰望U8拥有强大的通过性，还能带来极致的舒适与安全感受，满足都市精英们对于可城市可越野的高阶生活方式的追求。
3、在全面电气化转型的大环境下，新能源汽车无疑是大趋势。比亚迪作为果断放弃传统燃油车，快速转型新能源战略的领军企业，发布了百万级豪华汽车品牌“仰望”，并公布了其首款百万级新能源硬派越野车仰望U8和百万级纯电超跑仰望U9。仰望U8豪华版于9月20日晚正式上市，售价为108万元。
4、仰望作为中国高端品牌，自从面世后备受关注，旗下U8车型上市交付三个多月，累计销量达到了4433辆，连续三个月保持百万级新能源SUV月销量第一，稳居全球百万级豪车前列。近日，编辑前往北京长安街仰望体验展厅，为大家静态体验这台百万级越野车。
5、仰望U8定位为大型SUV，其长宽高分别为5319×2050×1930mm，轴距更是达到了3050mm。这样的尺寸基本与加长版的路虎揽胜、奔驰的GLS相仿。其体量与造型气势完全对得起百万级SUV的身份。仰望U8***用传统硬派越野车经典的方盒子造型。
关于比亚迪仰望u8跑高速和比亚迪新能源汽车跑高速的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于比亚迪新能源汽车跑高速、比亚迪仰望u8跑高速的信息别忘了在本站搜索。
