接下来为大家讲解小米汽车7万是真的吗，以及小米汽车大概什么价位涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
- 1、小米汽车答网友100问:想抄底的网友,要失望了!
- 2、网曝小米也要造车?联手比亚迪推出8万级敞篷车!官方回应怎么说?_百度...
- 3、小米SU7定妆照,是有点保时捷的气质,如何定价是个大难题
- 4、9万买电池6万造台车?别急着夸小米汽车,因为太不现实
小米汽车答网友100问:想抄底的网友,要失望了!
但可惜的是，网友们似乎并没有买账，官图一经发布，不少网友们调侃，“这不是欧洲版的问界M5吗？”、“去掉这个表，还没国产车好看”、“华为智选，叫保界。”需要说明的是，全新纯电Macan并不是燃油Macan的换代，两者没有太大联系，而且保时捷还将继续推出新一代Macan燃油版车型，直到车系停产。
大象想来也对，就个他们两一起跑步。 跑着跑着，看到了狮子卷起袖子，正要注射***，小兔子远远的对着...“真的卖完了吗”他很失望地问。“先生，真的卖完了。你瞧，最后一份卖给那桌的先生了。
不过也有网友表示，小米在备份的时候有明确提示的，因此不能将锅扣到小米身上。从该网友晒出的图像来看，在手机备份的时候，相册一栏中，数据后面括号中确实有提到“不包含照片”。不过这名网友晒的图像好像是备份到小米云端的。
截至今天，小米在脉脉上的热度已达1081万，而点进去第一条职言，便是上述被裁应届生发布的。 在这条职言的评论区中，不少网友都表达了对小米的愤怒。 一位网友表示， 除非公司要破产，裁应届生的公司，都是属于脸都不要了。
一方面你鼓励网友多互动评论，一方面由于各种因素又不能保证及时回复别人的问题，对网友稍有怠慢，他们就很失望、甚至恶言攻击。直到现在，我还在探索更合理的回复模式。如何正确的处理网友们的问题，是个问题。
网曝小米也要造车?联手比亚迪推出8万级敞篷车!官方回应怎么说?_百度...
1、月15日，小米与比亚迪双双否认了该传闻。小米品牌安全微博发文称：小米没有造车***； 感谢各位的关注，希望大家不信谣不传谣。随后，小米集团总办副主任徐洁云微博今天表示，“掌握一个原则就行：但凡说小米要造车的，都是假新闻。
2、根据曝出的图片来看，小米即将发布与比亚迪联合出品的“年轻人的第一辆汽车”—青悦S1，从宣传图来看，该车84999元预订。并且该车为一辆敞篷电动车型。同时，小米官方也将同步小米蓝天***，不过目前尚未得知该***的具体细则，但根据宣传图来看，通过小米预定后到达指定比亚迪经销商店才能进行提车。
3、此前最近的一次造车传闻就在今年6月。小米商城官方发布微博，称将有新品推出，并且附上了一张汽车的海报，上边写着“造车？我们是认真的！”。最终曝光出来的产品的是一款电动遥控车。
4、比亚迪在其比亚迪网络举报中心微信公众号回应称，目前比亚迪针对相关信息已依法取证，后续将通过法律途径维护企业声誉。望广大网友不造谣、不传谣、不信谣。小米方面也坚决否认了，关于小米造车的新闻都是假新闻这一点。
5、第三，就是产品形态和价格方面，海报上出现了84999元的价格，以及一辆敞篷车的样子。关于这两个更是不太可能，8万多的价格在中国市场是没有竞争力的，吉利，长安，长城这些厂商随便拿出一个8万多的车来，都更好，更有竞争力。
小米SU7定妆照,是有点保时捷的气质,如何定价是个大难题
小米SU7目前有两个动力版本，668km单电机后驱版和800km双电机四驱Max版。单电机版车型搭载的V6电机最大功率299Ps（220kW），峰值扭矩400N·m，0-100km/h加速用时28s，最高车速210km/h。
据官方给出的信息来看，小米SU7还有着一个自由度很高的自定义驾驶模式，在加速、转向、悬架高低、悬架阻尼、前后驱动分配比例、能量回收比例等方面有多个档位可以调节，全凭车主们自己的理解。打分时间：外观7分，整体来说运动感营造的不错，前脸迈凯伦+保时捷既视感加一分，尾部别克尾灯扣一分。
换言之一开始小米SU7的定价可能真的至少得24万起步，但在激进的友商的倒逼之下，小米也因祸得福，在目前这个阶段定价上能做的基本都做了，而且没有犯错。但对于造车来说，小米始终是门外汉，所以产品本身的缺点或者说争议点也很明显。
当然大家更关心的是这款车的价格，参考最近发布的车型，像极氪007等都卡在20万的区间，小米如何能在合理的范围内带来更有杀伤力的价格，相信会是未来的重点。大家认为小米SU7的定价会在什么范围呢？【本文来自易车号作者有点车事，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
9万买电池6万造台车?别急着夸小米汽车,因为太不现实
万刨除电池成本，还剩下接近6万元的成本空间可以操作，还要包含整车其他的零部件，电机、内饰、外观等。如果按照正常逻辑来分析，网传小米汽车的这个定价是不合理的、反常的。没有给整车其他的配置、设计留出足够的空间。再看700km续航，卖199万。
kWh是弗迪动力提供的磷酸铁锂电池，属于400V电压平台，续航里程分别为628km和668km。而101kWh是宁德时代提供的三元锂电池，属于800V高电压平台，续航里程分别为800km和750km。结语：小米SU7的技术发布会上，雷军提到，大家不要再叫9万14万9，这是不可能的，还是要尊重一下科技。
”雷军表示，电池特别特别特别贵，只要是100度电、三元锂、宁德时代，这三个叠在一起就意味着十几万的成本，同等性能和配置的产品售价都在40万元以上，意思就是大家不要“痴心妄想”了，9万和小米汽车交不了朋友。
网上传来了疑似小米汽车电池包的消息。图片显示这块贴着MI商标的小米汽车电池包容量达到101kWh。而且额定电压为727V。由此推断，小米汽车会支持800V高压快充。作为参考目前容量达到100kWh以上的车型有蔚来ES极氪001，其中最便宜的极氪001 100kWh版本也卖到30万元。
比如说：特斯拉承诺在质保期内电池容量低于70%，免费更换；荣威和广汽传祺则是承诺电池容量低于80%，免费换新。另外了，现在的动力电池，哪怕用上40万km，电池容量也是不太会低于80%的。姜成龙等人在《储能科学与技术》期刊上面发了篇论文，《电动 汽车 用动力电池系统循环寿命试验》，上面说。
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