黑完小米手机黑小米汽车 - 黑小米手机的太多了 - 新能源汽车

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简略信息一览：

对于小米造车这个事情，我们应该持更包容的态度。市场上有更多的竞争对手，有更多的愿意造车，而且愿意去做好车的这些企业进来来卷，我觉得对我们消费者是好事，说不定我们年轻人，就实现了自己的第一台跑车梦。

工程团队都是懂的，但没办法，所以光这点，小米愿意把门把手放回来，本身就是一件比较正常的事情，更别提那些动不动就电动开合门的设计，令整个上下车过程繁琐无比，对于走量车型和走量产品，需要的就是实用，一套动作能完成的事情不要整两套。

（图片来源网络，侵删）

首先，小米进军新能源汽车行业，势必会给原本混乱的新能源汽车行业再次引入一个强者，而且小米作为一个手机企业，他造车让人们联想到李殊，当年造车时的理论说汽车就是四个轱辘加一个沙发，那么小米造车就是四个轱辘，加一个手机。

其实光从堆料来看，售价就大概率不会很低，毕竟小米是初入汽车行业，供应链整合很难与那些老牌车企的较量。毕竟你这边是一台车没卖，注定报价不会低。唯一比较期待的地方是小米澎湃OS，特别是其丰富的生态互联会成为一个强有力的卖点，特别是对于广大的汽车后市场来说，车载电器其实也是一门大生意。

1、我个人觉得小米的多方面发展会发展的好的。小米给我的感觉，一直都是一个很有前途的企业，我也比较关注小米的发展。这也使得我成为了一个米粉，以至于在很多时候我会不由自主地更加关注小米，同时也对小米更加的信任。

（图片来源网络，侵删）

2、其实，手握生态技术的小米，如果选择代工厂模式，那么这第一辆被命名为SU7的小米汽车，起码应该在两年前就亮相了。但，雷军似乎不屑于那样做！所有的技术都是“我的”，才没有机会被别人“卡脖子”，才能够做到“通过15年到20年的努力成为全球前五的汽车厂商。

3、小米造车再出新进展，将于9月进入软模车下线阶段1 自从小米去年3月宣布进入造车领域，相关信息一直被大家关注。不仅是米粉，还有不少车友都非常好奇小米造车造到什么程度了。7月28日晚，媒体报道称，小米汽车项目将于9月进入软模车下线阶段，后续将如期进入场测和冬测周期。

4、而来势汹汹的小米汽车，尽管姗姗来迟，但没有在对手强大攻势下沉没，反而每一个动作都能引起很多的关注，市场声量不比一线头部新兴车企差，这或是得益于亿万米粉的支持，也可能是营销方式精准。

1、因为没有一个产品是完美的。小米是以性价比来闯荡市场的，雷军还曾经扬言说小米只挣用户一块钱。所以用最优惠的价格买到最好的产品，一直是小米制作产品的基础。那为什么还有很多用户来黑小米手机呢？因为没有一款产品是完美的，都存在一定的弊端。

2、因为那些人买不到小米2，恨雷军的饥饿营销，所以黑他，至于他们用没用过，我就不知道了，大部分应该没有用过。小米2有问题还是应该有的，但是没有那些人说的那么差。其实我也黑过小米2的，因为我抢了 N次，都没有买到小米2啊。

3、我觉得他们怎么也搞不懂，小米夸工程师之所以看起来真诚，其实是因为雷军本身是搞技术，从程序员到工程师一直都在第一线战斗。

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