简略信息一览：
- 1、新建小区停车位预留电动汽车充电桩
- 2、中国充电桩行业发展趋势及其未来布局?
- 3、充电桩配建比例怎么计算
- 4、如果大家都换电动汽车,充电站准备建多大
- 5、江苏省小区充电桩配置比例
- 6、车库,按最新国务院要求,需要加充电桩吗
新建小区停车位预留电动汽车充电桩
1、需要小区新建充电桩其实需要经过居委会物业公司居民等多方协意，任何一个环节不通过，都无法开展建设申请安装充电桩时，小区居民需通过居委会向供电部门提出申请，供电部门派专人到现场查看符合条件后，新能源汽车车。这个不需要，只需要跟物业提出申请，物业同意后向供电公司申请安装充电桩就可以。
2、未来，公共区域如新房、商场、酒店等将普遍配备充电桩，以支持电动汽车的充电需求。根据上海出台的《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行规定》，从7月起实施，新建住宅小区和停车场需按停车位总数至少10%的比例预留充电设施安装条件，且暂定的最高收费服务费不超过每度6元。
3、一是在设施安装上，要求在既有居住区加快推进固定车位充电基础设施应装尽装；新建居住区严格落实充电基础设施配建要求，确保固定车位按规定100%建设充电基础设施或预留安装条件。
4、其中，经营规模超过100个车位的停车场、新建社会停车场、大型商业区停车场、综合交通枢纽等。，均按不低于停车位10%的比例配备纯电动汽车充电桩和专用停车位；但在南京新建住宅小区停车设施建设中，每个车位都要预留充电桩的建设条件。
5、对公共停车位，应结合小区实际情况及电动车用户的充电需求，开展配套供电设施改造，合理配置供电容量。国家对居民区停车位的电气化改造酌情给予专项建设基金等政策支持，地方***要统一协调有关部门和单位给予施工便利。
中国充电桩行业发展趋势及其未来布局?
将形成超万亿级的充电桩基础设施建设市场。新能源汽车充电运营商通过建设充电桩物联网，实现海量充电桩设施的管理、监控和维护，并通过充电运营平台向新能源汽车用户提供导航、充电、计费等服务。充电运营商正在主导充电市场的发展。
我国充电桩的发展趋势：新能源车快速发展对充电桩需求的增长结合“新基建”与“稳增长”等政策的支持与补贴，有望推动新能源充电桩行业维持较高增长率。目前国内充电桩受政策及行业技术、新能源汽车的普及等综合因素影响，未来3至5年都将处在一个快速成长阶段。
商业机会：充电桩市场不仅是为用户提供充电服务的基础设施，还涉及充电桩的建设、运营和维护等一系列商业机会。充电设备制造商、充电服务提供商、充电桩网络运营商等都可以从充电桩市场中获得商机和利润。然而，充电桩市场也面临一些挑战，如充电桩布局不均衡、充电标准不统充电桩建设成本高等。
中国公共充电桩行业的蓬勃发展在2023年尤为显著。据统计，这一年，国内公共充电桩保有量达到了惊人的2，726，000台，较2022年增长了57%，这一迅猛增长主要得益于新能源汽车市场的繁荣。
充电桩配建比例怎么计算
1、新能源快慢充电桩的配建比例应为10%~14%，充电桩同时使用系数，充电桩数量（慢充+快充）5～50个，取0.85～0.90；50个以上，取0.6～0.7。该公式取自国家标准图集，当仅有一种类型的充电桩时，此公式计算结果偏小。
2、新能源汽车的充电桩配建比例应该在10%~14%之间，同时使用系数为0.85~0.90（快充+慢充），当充电桩数量在5~50个时。如果超过50个，取0.6~0.7。这个公式来源于国家标准图集，但当只有一个类型的充电桩时，计算结果可能偏小。为保证安全，电动汽车与充电桩之间应该有适当的距离。
3、一个小区安装及时电电瓶车充电桩的数量，一般按照1：100的比例来计算。也就是说，如果该小区有100辆及时电电瓶车，那么需要安装1个充电桩；如果有200辆及时电电瓶车，则需要安装2个充电桩。此外，还应当考虑到建立充电站的地理位置以及周围道路交通情况，从而选择合适的位置建立充电站。
4、此外，还要推进现有大型城市综合体、商场及交通枢纽、城市道路等公共停车场建设充电设施，到2023年达到10%的车位比例。新建大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场、公共文化***场所停车场应按10%~15%的车位比例建设充电设施。私家电动汽车原则上应配建自用充电桩。
5、需要。新建办公楼、商场、酒店等公共建筑类项目和城市公共停车场，原则上按不低于停车位总数的20%比例配建充电桩或预留充电设施接口，新建住宅小区原则上按不低于停车位总数10%的比例配建充电桩或预留充电设施接口。
如果大家都换电动汽车,充电站准备建多大
1、充电桩种类不同，面积也会有差异。不过我们买的这个，还不如一个150L的电冰箱大。电线杆那么小的都有。充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
2、每路出线设置一台4回路电缆分支箱向充电柜供电（配4*70mm电缆、50M长、24回路）。 ① 典型快速充电站的规模根据目前电动汽车快速充电的数据资料，一般以同时向8辆电动汽车充电来配置一个充电站。
3、效果方面，储能充电站可支持所有停车场100%车位建设最大功率充电桩，可满足未来10年不同新能源汽车的需求，同时做到5-10分钟的快充。
4、充电桩的建设具体包括以下几个方面：充电桩资质来源、充电桩的功能，包括但不限于计费方式、联网功能、取电方式、充电功率。充电桩建设所需配套设施：车棚、配电箱、监控室、电缆铺设，安全设施。电力连接需要符合国家电气标准，安装高度应该满足离地面高0.4m。
5、动力电池的续驶能力是影响充电站服务半径的另一大因素。故充电站的服务半径应以电动汽车单次充电行驶里程100km（甚至更短）计算。只有这样才能有效保障电动汽车的持续行驶能力。
江苏省小区充电桩配置比例
今年，常州供电将提升新建小区充电设施建设比例，将原有“配备具备停车位数量10%的充电容量”突破至“建成停车位数量20%-30%的具备普适性、功能齐全的低压交流充电桩”，有效应对日益增长的电动汽车充电需求。
不低于总车位3分之1。江苏充电桩配建比例为不低于总车位3分之1，更好的保证了业主充电安全。充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场。
新能源充电桩快充慢充比例为10%~14%，充电桩同时使用系数，充电桩数量（慢充+快充）为5~50个，取0.85~0.90；50以上，取0.6~0.7。这个公式取自国家标准图集。当充电桩只有一种类型时，这个公式的计算结果太小。
均按不低于停车位10%的比例配备纯电动汽车充电桩和专用停车位；但在南京新建住宅小区停车设施建设中，每个车位都要预留充电桩的建设条件。同时，在公交维修场、首末站、出租车服务中心建设公交、出租车专用充电和更换设施。
根据国家标准图集，新能源快慢充电桩的配建比例应为10%~14%。当充电桩数量在5~50个时，取0.85~0.90；当充电桩数量在50个以上时，取0.6~0.7。需要注意的是，如果只有单一类型的充电桩，计算结果会偏小。
新能源汽车的充电桩配建比例应该在10%~14%之间，同时使用系数为0.85~0.90（快充+慢充），当充电桩数量在5~50个时。如果超过50个，取0.6~0.7。这个公式来源于国家标准图集，但当只有一个类型的充电桩时，计算结果可能偏小。为保证安全，电动汽车与充电桩之间应该有适当的距离。
***,按最新国务院要求,需要加充电桩吗
需要。住建部印发了《城市停车设施规划导则》，停车场应按标准和要求配建电动汽车充电设施。如北京市标准，明确规定居住类建筑应将18%的配建机动车停车位作为电动车停车位。在9月23日的国务院常务会议上，要求新建住宅停车位建设或预留安装充电设施的比例应达到100%，大型公共建筑物、公共停车场不低于10%。
如果是小区业主为了充电更加方便，私自安装充电桩，这是不允许的，因为许多地下停车场属于人防工程，建设和使用标准较为严格，不能私自改建。如果与物业沟通后允许安装充电桩，并且向相关部门提交了资料后，是允许安装充电桩的。
国家多部委联合颁发关于推进物业管理区域新能源小客车自用充电设施安装的通知针对充电桩进小区政策明确，要求物业公司必须配合充电桩安装工作，并不得借机收取费用如果物业不允许安装，可以向住建委投诉，同时安装充电桩必须。
关于电动汽车充电桩建设比例，以及电动汽车充电桩建设方案的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
