接下来为大家讲解建议加强充电桩建设，以及增设充电桩的建议涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
- 1、聚焦|“新基建”背景下推进充电桩设施建设的思考
- 2、关于充电桩的政策
- 3、小区安装充电桩国家政策
- 4、中消协新能源车公共充电桩使用调查:结算准确性有待提升
- 5、发改委:新建居住区固定车位按100%建设或预留充电桩
聚焦|“新基建”背景下推进充电桩设施建设的思考
1、新基建建设的就是能推动经济高质量发展的一系列基础设施，既包括信息技术领域的，也包括基础交通领域的。
2、持续完善基础设施建设 除在具体目标上进行调整外，《规划》还强调了基础设施的建设，提出大力推动充换电网络建设，加快充换电基础设施建设，协调推动智能路网设施建设，有序推进氢燃料供给体系建设等。
3、同时，2021年共同富裕的政策不断推进、养老医保等 社会 ***不断普及、城镇化率进一步提高，这些都为...新能源趋势不可逆转，能源革命的浪潮汹涌而来，也会倒逼国内充/换电基础设施的建设加速。
4、“新基建”是新型基础设施建设的简称，包括了5G基建、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网等七个方面的内容。
5、新基建的主要内容是：5G基站建设、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网七大领域。涉及诸多产业链，是以新发展为理念，以技术创新为驱动，以信息网络为基础，面向高质量发展需要，提供数字转型、智能升级、融合创新等服务的基础设施体系。
6、重点推进高速公路服务区、居住区、办公区和商业中心、工业中心、休闲中心充电基础设施建设。将充电基础设施建设纳入城镇老旧小区改造提升内容，新建居住社区固定车位100%建设充电基础设施或预留安装条件，鼓励开展居住社区充电设施“统建统营”。
关于充电桩的政策
为了促进新能源汽车的发展和普及，各国***都出台了一系列的充电桩扶持政策。这些政策主要包括对充电桩建设和运营的财政补贴、税收优惠、土地使用优惠等，旨在降低充电桩建设和运营成本，提高充电服务的覆盖率和便利性。
小区安装充电桩的国家政策有加强现有居民区设施改造、规范新建居住区设施建设、做好工程项目规划衔接、引导业主委员会支持设施建设、发挥开发商等产权单位主体作用等。
小区充电桩新法律法规地区不同，标准也是不同的，具体如下：广州市法规：物业服务人应当配合业主和相关单位，做好新能源充电桩相关设施设备的安装、维修、养护和改造工作。北京市法规：鼓励单位和居民区充电桩对外开放，且固定车位充电设施“应装尽装”。
小区安装充电桩国家政策
法律分析：如果经过申报之后相关部门同意就合法，但是需要全体居民同意。法律依据：《中华人民共和国民法典》 第二百七十四条 建筑区划内的道路，属于业主共有，但是属于城镇公共道路的除外。建筑区划内的绿地，属于业主共有，但是属于城镇公共绿地或者明示属于个人的除外。
国家多部委联合颁发《关于推进物业管理区域新能源小客车自用充电设施安装的通知》针对充电桩进小区政策明确，要求物业公司必须配合充电桩安装工作，并不得借机收取费用。如果物业不允许安装，可以向住建委投诉，同时安装充电桩必须单独安装独立电表。
交流充电桩（含小功率直 流充电桩）。在市内新建交流充电桩及小功率直流充电桩，给予50元/千瓦的一次性建设补贴。
中消协新能源车公共充电桩使用调查:结算准确性有待提升
易车讯 3月16日，中国消费者协会对外发布《新能源电动汽车消费与公共充电桩使用情况调查报告》。报告显示，新能源汽车及充电桩政策普及率高，消费者对新能源汽车发展整体较为支持；充电桩安全性、结算便捷性、报修及时性等满意度较高，充电价格满意度、结算准确性有待提升。
中国消费者协会今天（16日）发布《新能源电动汽车消费与公共充电桩使用情况调查报告》显示，新能源汽车及充电桩政策普及率高，消费者对新能源汽车发展整体较为支持；充电桩安全性、结算便捷性、报修及时性等满意度较高，充电价格满意度、结算准确性有待提升。
对于拥有自用交流充电桩的车主而言满意度较高，充电便利性和充电体验在新能源车主中是最高的。而在公共充电桩使用方面，报告显示，新能源汽车充电桩价格、结算准确性，有待进一步提升，近八成消费者希望统一充电设施收费标准，进一步提升充电体验性。公共充电桩的收费一般是由基本电费 + 服务费组成。
消费者在使用充电桩时，应综合考虑安全性、正规性和便利性。续航和充电问题一直是新能源电动车主的主要痛点之一，最便捷的方式是有条件安装私人充电桩，当前很多小区可以支持在固定车位安装充电桩，最好提前与物业进行咨询确认。
月16日，中国消费者协会对外发布《新能源电动汽车消费与公共充电桩使用情况调查报告》。报告显示，无固定车位、场地有限、物业不允许或不配合、基础设施配套不成熟等成为当下充电桩安装难的主要痛点；超八成的受访者希望各运营商统一收费标准。
电动汽车充电桩在产品质量、管理等方面有待提高。有超过20%的用户在使用公共充电桩时遇到过故障抢修不及时的问题，33%的用户遇到过找桩困难，23%的用户遇到过车位被燃油车占用。运营商的服务能力、技术能力不完善，限制了充电桩的发展。
发改委:新建居住区固定车位按100%建设或预留充电桩
对公共停车位，应结合小区实际情况及电动车用户的充电需求，开展配套供电设施改造，合理配置供电容量。国家对居民区停车位的电气化改造酌情给予专项建设基金等政策支持，地方***要统一协调有关部门和单位给予施工便利。规范新建居住区设施建设。
重点推进高速公路服务区、居住区、办公区和商业中心、工业中心、休闲中心充电基础设施建设。将充电基础设施建设纳入城镇老旧小区改造提升内容，新建居住社区固定车位100%建设充电基础设施或预留安装条件，鼓励开展居住社区充电设施“统建统营”。
而小区停车位如果能够建设充电设施，那么消费者就不需要担心新能源汽车的充电难问题，在解决了充电难的问题之后，消费者一定会更倾向于购买新能源汽车。小区停车位建设充电设施，将会解决新能源汽车的充电困扰。
新建小区停车位应按每个交流充电设施7KW预留小区变负荷容量，100%具备充电设施安装接入条件，包括建设配电变压器、配电分支箱、电缆、管线桥架、计量表箱在内的配套供电设施，表后桥架及线缆应敷设至每一车位。
新建居住社区固定车位100%预留充电设施安装条件和配变电设施供电容量裕度，预留安装条件时需将管线和桥架等供电设施建设到车位，以满足报装直接接电需要。新建居住社区、公共建筑以及公共建筑改（扩）建，配建或预留充电设施与主体建筑同步设计、施工、验收。
关于建议加强充电桩建设，以及增设充电桩的建议的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
