文章阐述了关于小米汽车和华为汽车哪个好点，以及小米华为进军汽车圈的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
- 1、小米汽车最新消息!与比亚迪合作,华为智选车压力大?
- 2、华为智能汽车部件已全面推向市场,造车方面华为和小米谁更具优势?_百度...
- 3、华为汽车波动,小米汽车慌张
- 4、华为可以抄作业了,小米汽车刚发的生态圈,比鸿蒙好用?
- 5、汽车界的小米还是华为,热销6年经久不衰,传祺GS4很大胆
小米汽车最新消息!与比亚迪合作,华为智选车压力大?
最近一则关于小米轿车的新闻震惊了汽车界，据悉，小米汽车正在大力发展着增程车的设计研发、燃料系统、排气系统等领域的人才储备，同时也在为即将于10月下旬举行的小米14新品发布做准备。有关信息表示，小米首款轿车将于2024年上半年正式量产，竞争对手是小鹏，华为等品牌旗下同级车型。
近日网上流出多组比亚迪与小米合作出品的“年轻人的第一辆车”——青悦S图片，图中还标注了该车的售价为84999元以及“小米蓝天***”与“感谢比亚迪汽车提供平台赞助”等文配，引发网友的热议。消息一出，比亚迪和小米官方都纷纷出来辟谣。
以我个人来看，小米公司虽然做新能源汽车的时间比较晚，但因为小米公司本身非常看重新能源汽车领域的发展，同时也在新能源汽车领域投入到了大量的资金和人力，所以小米公司在相关领域的发展潜力确实非常大，拥有比亚迪电池加持的小米公司也会因此而变得更强。
再来说，小米选择和比亚迪合作，这是因为比亚迪在电动汽车的领域已经占有了一部分的市场，技术相对来说比较成熟，所以小米很可能会选择比亚迪合作。小米有忠实的受众。
拟***用比亚迪电池，蔚来和小米 汽车 开拓多点供应商 比亚迪旗下的动力电池业务弗迪电池，正在新造车阵营积极开拓市场，其中就包括蔚来和小米 汽车 。“蔚来和弗迪电池的定点合作在春节前已经敲定，部分***用比亚迪的磷酸铁锂电池。
华为智能汽车部件已全面推向市场,造车方面华为和小米谁更具优势?_百度...
1、对于华为来说，在智能 汽车 技术方面已经有了一定的沉淀与积累；其次，华为过硬的技术研发实力更是名声在外，用户对其品牌的忠诚度与信任度也是显而易见，这是华为的优势，但并不能证明华为造车一定可以成功。不过可以肯定的是，在华为的帮助下，能够让更多车企受益。
2、总体来说，百度在与智能 汽车 强相关的技术方面实力更强一些，优势更明显，但缺的是硬件制造经验。小米的智能 汽车 相关技术实力稍弱一些，但在硬件制造方面具有成熟经验。
3、所以小米应该主要是提供一些智能的硬件与软件，以及互联网服务。在手机领域，小米可以很好的融合这三方面，成为手机领域的强者，在汽车领域，小米也可以进行复刻，将汽车与各种家居产品进行联合，这是传统车企所做不到的。举个例子，智能水壶感应到小米汽车回到家周围自动开始加热，让我们回到家就有热水喝。
4、就目前形势来看，如果拿华为和小米比的话，其实小米会更具发展潜力。虽然华为就有可能超过苹果，但是小米也就可能会超过华为。小米自2010年3月成立以来，一直能和国内的其他厂商相比低，说明小米还是很有实力的，而且在发展电脑互联网家电等方面，也是国内目前最前面的一个。
华为汽车波动,小米汽车慌张
1、如此场景端的完善，将会带来体验上的提升，而这也是车企造手机，手机厂商造车的一大正向***。 其二，小米销售网络的加持。类似华为智选车模式的销售方式，与小米销售网络的融合，将为小米汽车的销售带来足够多的窗口。 其三，小米技术的加持。
2、年上半年，华为进军汽车制造业的传言沸沸扬扬。一片喧嚣声中，华为还没来得及辟谣，小米就先抢风头，放出爆炸性消息——小米要造车了。彼时，小米科技创始人雷军称踏上最后创业之路，“为小米汽车而战”。冤家都去造车了，华为仍未动摇不造车理念。
3、小米汽车虽然智驾能力尚待揭晓，但已展示了初步的城市NOA能力，搭载英伟达Orin X芯片，显示出其在产业链上的广泛布局。华为与小米在自动驾驶领域的竞争，小米的万物互联生态和AIoT优势可能使其脱颖而出。华为通过华为智选车支持，聚焦于技术赋能，而小米则追求好车品质与用户体验。
4、华为可以让小米“造好车”，但用华为，会丢掉“灵魂”；其它供应商可以让小米造出车，但可能会缺少竞争力。要知道，现在新能源淘汰赛已经开始，留给小米试错的机会并不多，留给小米的时间区间也不长。华为车BU分拆，是“助力”还是“阻力”，全在小米一念之间。
华为可以抄作业了,小米汽车刚发的生态圈,比鸿蒙好用?
1、小米所谓的人车家生态，大白话讲，就是小米汽车的车机系统可以共享小米海量应用、随时呼出手机画面，手机车机家用电器都可以进行互动。而且发布会上演示的功能，也很基础，没有太多让人眼前一亮的功能。
2、造车是一场“烧钱”游戏，小米造车1000天，已经投入逾100亿，这是雷军的第三次创业，也是他职业生涯的最后一战，小米汽车能否顺利驶入汽车市场，事关小米集团今后的发展。 “迂回”造车的华为已经给小米开了一扇窗，智能化、电气化时代，科技公司造车，还是比其他行业要简单许多的。
3、安卓系统比较好用，但是该系统越用垃圾越多，时间长了会造成卡顿，要刷机才能解决。鸿蒙系统是华为近期开发的，目前只有华为和荣耀近一两年上市的手机才可以安装，局限性比较大，但是鸿蒙系统是国货永远不会受别国牵制，从支持民族工业发展的角度来讲，我觉得应该用华为手机和鸿蒙系统。
汽车界的小米还是华为,热销6年经久不衰,传祺GS4很大胆
我觉得传祺GS4很大胆，它的参数不一定是最好的，但它在同档位的SUV里驾乘操作体验绝对是TOP级的，我觉得在国产车里不拼参数拼操作体验的传祺算是一股清流。底盘***Marco精心调校欧系高性能底盘，官方称刹车距离为仅为358米，跟70多万的宝马X5差不多，比同级短了3-5米。
乘坐空间充足 GS4的内部空间表现的也非常不错，前后排的给人带来的头部和腿部空间充足，无论是驾驶员还是乘客坐在车内都不会有任何拘束感存在，同时，后排地板几乎全平，很好的照顾了后排乘客的舒适度。
动力方面，全新传祺GS4搭载一款第三代5T涡轮增压发动机，匹配爱信6AT变速箱，油耗8L，满足国六排放标准，驾乘感觉十分舒适，第二代底盘调校水平出色，在一些颠簸路段，车内感觉十分平稳。
在动力方面，传祺GS4搭载的是5T涡轮增压发动机，最大马力169PS，最大扭距265牛米，匹配6挡手动和6挡手自一体变速箱，整体的动力表现是非常出色的，起步比较直接，而且能够满足市区通行无压力。
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