今天给大家分享小米汽车专利技术，其中也会对小米整车研发的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
- 1、小米汽车新专利曝光
- 2、降本是主旋律,用一体化电池,小米要让中大型车定价降1万?
- 3、年轻人的第一辆Taycan?小米汽车SU7硬核技术公布
- 4、小米五大自研技术发布,SU7亮相,雷军造车梦只差最后一步
- 5、小米汽车自动驾驶新专利,释放出哪些信号?
小米汽车新专利曝光
1、小米的电源电路技术专利可以保证其低压电池在出现故障时仍然可以正常驱动低压侧和高压侧负载。自适应巡航专利技术能够有效减少系统启动时间和硬件成本，从而提高汽车的性能。小米汽车在2024年上半年量产的目标已经远超预期，而这个目标的实现离不开其在电机、电路、充电、自适应巡航系统等领域的不断突破和创新。
2、从小米曝光的专利图来看，小米汽车申请的新电池及车身一体化结构，车身包括两个门槛梁，也就是车的底盘两侧的边梁，往往这里是有空腔的。但，在小米汽车的专利里面显示，车身包括两边的门槛梁，每条门槛梁上都有电池包安装的空间。咱们这么理解，电池包壳体的顶端，是和门槛梁下部链接在一起的。
3、这只是技术部分，还有小米生态的无缝上车，小米手机和小米车机的无缝联动等等。雷军今天确实说嗨了，也说的很自信！小米汽车，确实是实实在在做了很多准备工作和技术储备。而关于小米SU7这款车本身，发布会的下半场，也进行了披露，现在除了价格是个谜以外，小米SU7的各种信息，基本上算是全部曝光了。
降本是主旋律,用一体化电池,小米要让中大型车定价降1万?
结合之前曝光的一份价格表来看，小米汽车的入门版车型，真有可能卖到20万左右的价格，用磷酸铁锂电池、单电机，再加上一体压铸和电池一体化，理论上是可以把价格压到这个级别，但毛利率可能不会高。
此前小米CEO雷军已经接连否认了9万元、19万元以及19万元三个价格，而且承认小米SU7的定价可能会有点贵。但2024年新能源车型的主旋律就是降价内卷，可能小米内部也没有预料到价格战会来的这么快，这势必会对小米SU7的定价造成影响。
一方面，雷军在发布会现场反复强调电池成本高，并直接否决了9万和19万的定价，其实就已经告诉大家，不要对小米SU7的低价抱有太大的希望。毕竟一块100度宁德时代三元锂电的电池，价格不菲，差不多要10万元以上。
同时，来自汽车终端市场的价格战，也在迫使主机厂不断将成本压力传导至供应链，智能芯片行业也不能幸免，降本增效成为了主旋律。 芯片的演进，在传统汽车里面以MCU为主，简单的控制功能比较单一，后来出现了SoC芯片。
那就得先看一看这台车有什么，按照动力电池类型可以分为两个系列；其一是使用比亚迪旗下弗迪品牌磷酸铁锂电池的系列，这套动力电池不支持800V充电方案，确实是中规中矩，用相同电池的比亚迪汉EV新款荣耀版起售价已经降至198万。
新车在减少了电池组容量的前提下，肯定会降低成本，进而影响到最终的售价，能否***销量还是个未知数，毕竟今年的新能源市场非常激烈，降价肯定是主旋律，此外在宣传上也要加下功夫。
年轻人的第一辆Taycan?小米汽车SU7硬核技术公布
小米SU7在车型设计，新能源技术，智能科技等方面全面突破，充分展现小米造车的硬核实力，更展示出小米SU7所拥有的超强性能以及前瞻的智能空间与生态科技体验。
之前，小米SU7的工信部申报信息以及申报图也曝光了，它的神秘面纱早已揭开。接下来，就和我一起看看这款新车吧。这是从网上找到的小米SU7的无伪实车街拍，有的网友说它看上去很像保时捷Taycan，后面我会对比保时捷Taycan来解读一下小米SU7的外观设计。我们先看一下它的尺寸、动力以及续航里程。
小米SU7是一款由小米汽车推出的纯电动轿车，电池容量分别为76kWh和101kWh，纯电续航里程分别为668km/628km和800km/750km，新车车身尺寸长宽高分别为49****1963*1455mm，轴距为3000mm，车身侧面呈现较为流线型的造型，整个车身姿态也十分低趴。从前脸和侧面造型来看，很有保时捷Taycan的韵味。
小米五大自研技术发布,SU7亮相,雷军造车梦只差最后一步
小米自研 CTB 一体化电池技术、小米超级大压铸 Xiaomi HyperCasting、小米全栈自研智能驾驶技术Xiaomi Pilot以及小米智能座舱Xiaomi Smart Cabin的五大核心技术。这里面，我们也是挑重点，把大家感兴趣的问题，做下解
月28日，小米汽车举办技术发布会，小米SU7亮相。新车定位中大型纯电动轿车，官方表示新车将拥有非常不错的运动属性，并将配备单/双电机以及多种续航可选，最高续航可达800公里。本次发布会还发布了5大技术，分别为小米超级电机、小米自研CTB电池技术、超级大压铸、自动驾驶技术、智能座舱。
月28日下午，小米召开了“小米汽车技术发布会”，本次发布会上小米不仅公布了小米汽车的五大核心自研技术，同时还预发布了首款车型小米SU7。
月28日，小米集团在京举办小米汽车技术发布会，小米汽车首款作品——小米SU7也进行了“预发布”，外观设计、性能、续航、安全等细节首次公开亮相。同时也正式公布小米汽车五大核心技术——电驱、电池、大压铸、智能驾驶以及智能座舱，从底层核心技术开始，重新定义汽车工业的技术栈。
近日，小米汽车技术发布会在国家会议中心盛大举行，正式披露了小米汽车五大核心技术的进展突破，并迎来平台首款产品小米SU7的首次亮相。那么五大核心技术介绍 电机：在发布会上，小米发布了三款电机：VV7s、V8s，转速21000-27200rpm，均已量产。
年12月28日，小米汽车来了。创始人雷军对外公布了小米汽车的五大自研核心技术。这五大核心技术包括电驱、电池、大压铸、智能驾驶以及智能座舱。拥有这五大核心技术的新车小米 SU7定位 C级高性能生态科技轿车 ，以此为出发点，雷军表示小米汽车将用 10-15 年的时间跻身全球顶级汽车制造商的行列。
小米汽车自动驾驶新专利,释放出哪些信号?
本公开能够自动为驾驶员匹配符合驾驶员当前安全驾驶等级的自动驾驶模式，保障驾驶员的驾驶安全。这项新专利释放出了小米汽车在自动驾驶领域的信号，表明小米汽车正在加强自动驾驶技术的研发和应用。
摘要显示，该专利属于车辆领域，能够提高对星速度、卫星通信通道使用的时效性和便利性以及实际的卫星通信质量。
这一次的专利公布是能够兼顾自动驾驶效率的需求，还有自动驾驶行为的安全性的需求，能够有效的提升自动驾驶控制的效率，增强安全性。
网传小米造车释放出了哪些信号？查询企查查***息显示，2月19日，北京小米松果电子有限公司公开一项名为共享交通工具的调度方法、装置及存储介质发明专利，申请日期为2020年12月。专利摘要显示，本公开涉及一种共享交通工具的调度方法、装置及存储介质。
此次小米公布的造车和自动驾驶研发进展，也代表着小米正朝着科技创新的方面进行转型升级，小米的未来也是让人十分期待的；同时还有一些网友认为，此次小米设计的汽车也是有满满的科技感。
影响一：对司机而言，可以缓解无聊的心情。随着科技的不断地发展，越来越多的技术给我们生活带来了一些便利。在11号小米汽车科技有限公司申请了信息分享法等的专利，这一专利主要是针对汽车的车载应用。主要的应用场景是当司机我在一段比较拥堵的道路上时，可以将周围的一些司机拉入群聊分享一些信息。
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