今天给大家分享小米汽车预测知乎，其中也会对小米汽车 量产的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
小米***在2024年出车,三年总销量要达90万辆,你觉得小米能做到吗?
1、小米汽车现在还没有汽车上市。小米汽车的快、准、狠，预计2024年上半年首款车型上市。小米汽车***在2024年上半年出车。”小米汽车***在2024年出车后，此后三年每年推出一款新车，“而这三年的总销量要达到90万辆。”对此，小米集团表示不予置评。
2、而这个小米真的是从来都没有坐过汽车，从来都没有接触这一个领域，所以我是有这个担心在里面的。
3、按照小米汽车此前的规划，2024年推出量产车后，三年累计销量达到90万辆。受到价格成本和续航里程等问题的制约，部分消费者对纯电产品仍心存顾虑。增程式电动汽车可以在一定程度上缓解这些问题。
4、如果是营销，说起来容易，但想象和***是完全不同的东西。如果你不好好区分这一点，后果将是相当严重的。不明白就想想中泰。画皮难画骨。最后只能是鸡毛。但小米真的没有造车的希望吗？两者都不。首先，小米造车的野心很大。小米***在2024年生产第一辆汽车，每年推出一款新车，三年总销量90万辆。
小米***2024年出车,你希望小米汽车定价多少?
我希望小米汽车的定价在十万块钱以内！至于我心里期望的价格会是这个范围，下面就简单的聊聊我的一些看法吧。第一个原因就是小米之前没有成功造车的经验，如果首次推出的新车就售价过高很难有可观的销量，甚至还可能因为销量不会而影响小米公司的资金链。
其实如果要我说的话，我觉得小米汽车在30万左右的价位是比较好的，因为我觉得这个价位的性价比是比较高的，而且也能够让很多人都能够接受。如果小米能够将自己的汽车定位为这个价格的话，那么我觉得这个价格是能够有一个更高的性价比的，并且能够让很多人都比较喜欢，而且也能够去购买。
方案一：在28的发布会上埋下伏笔，并未接下来推出20万以内的小米SU7荣耀版车型（姑且叫做荣耀版好了）提前做好准备。对比目前市面上在售的199万元的长安启源A07真香版710旗舰型、售价188万元的***E8 665km星舰远航版来看，其定价或许在199万元。
决战2024,小米SU7/极氪007/智己L6销量预测
智己LS6已经证明，合理的价格和高端配置能够吸引消费者，月销量超过8000辆。智己L6在某些方面性能更优，如果定价合理，销量前景看好。该车型拥有超过1000公里的CLTC综合续航里程和2秒级的零百加速性能。从专利图来看，智己L6的设计更为流线型，颜值高于LS6。
小米集团总裁卢伟冰回应小米汽车定价 小米汽车超级工厂已经在3月19日正式揭幕。随着小米SU7发布会的临近，小米集团总裁卢伟冰回应小米汽车进展时表示，小米SU7是一辆C级高性能生态科技轿车，性能、配置和体验都非常出色。关于定价问题，他表示会有点贵，但相信大家看完3月28日的发布会后会认可这一定价。
再就是续航和性能，小米SU7起步纯电续航就有668km，并***用400V电压平台；四驱版纯电续航还提升至了800km，以及***用了800V高压超充平台。包括性能，新车后驱版28破百的加速表现已经不差，而在四驱版车型上，小米SU7甚至将零百加速做到仅78秒。目前比较关键的，应该就剩小米SU7最终定价如何了。
好在2024年1月1日，全新车型极氪007正式开启交付。这款车的定价和综合产品力十分能打，开启交付后，月销大概率能在10000辆以上。其重要竞品小米SU7离上市、开启交付还有挺长一段时间，这个间隙，极氪007几乎没有竞品，将大幅提升极氪的总销量。
张永伟认为，PHEV市场、10万-15万乘用车市场和下沉市场（新能源下乡）将成为2024年新能源汽车的主要发力点。 PHEV（含增程）正在成为新能源汽车增长的新动力。2023年1-11月的数据显示，PHEV销量同比增长85%。 张永伟预测，PHEV（含增程）在2024年将贡献1/3的新能源汽车销量。
如今，留给小米汽车的问题是：小米SU7定价多少才合适？想必难倒了雷总和一众小米汽车高管。毕竟，综合产品力几乎媲美小米SU7的极氪00吉利***E8直接把价格拉到17-20万这个区间，小米SU7定价高了，销量大概是寥寥无几，定价低了，冲高端更难了。
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