今天给大家分享极氪汽车对比小米汽车，其中也会对极氪汽车是哪家的的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
- 1、这4款新车率先启用8295芯片,性能甩8155几条街
- 2、小米汽车发布会定档12月28日;极氪007预计1月交付
- 3、小米高管回应网传小米汽车已布局7款车型:该消息不实
- 4、智驾、性能兼备,名字都带“7”,2024年重磅纯电轿车
- 5、小米第一款车如何定价,雷军犯难了
- 6、比特斯拉好比极氪007差?小米SU7能不能火,得看中配
这4款新车率先启用8295芯片,性能甩8155几条街
科技感的基础，当然是充沛的算力，在高通的第四代座舱芯片骁***295（SA8295）于年中公布的时候，就有许多新能源车型在打算盘了。毕竟，骁***295的GPU 3D渲染性能比起骁***155提升了3倍，GPU整体性能提升了2倍，AI算力则达到30TOPS，大致来说，就是仅需一颗芯片就能带动车内11块屏幕，变化的确巨大。
首先是最早一款搭载骁***295的车型——极越01，这是吉利和百度合作打造一款电动车，声量一般，眼看着开局不利，所以前几天进行了3万元的官降，现在入门版的价格来到了299万元，还是挺实惠的。
进入车内，新车内饰***用最新家族化设计，与奔驰EQS、EQE等新能源车型保持一致，三联屏设计科技感十足。此外，新车搭载第三代MBUX智能人机交互系统，国产奔驰E级还是首个搭载高通8295智能座舱芯片的豪华品牌车型。语音功能方面，新车支持全场景免唤醒、多指令识别和口语化互动。
从算力上讲，高通8295达到了30TOPS，而8155却只有4TOPS，大致相当于8枚8155。数据显示，相比于高通8155芯片，全新的8295芯片在CPU单元（中央处理器）性能增长2倍，GPU单元（图像处理器）性能增长1倍，可以深度学习的NPU单元（神经处理器）性能更是增长了5倍之多。
骁***295是一颗基于5nm工艺打造的旗舰级智能座舱芯片，也是目前唯一一颗大规模量产的5nm智能座舱芯片，CPU部分***用了四颗Cortex-X1搭配四颗Cortex-A78核心，GPU则是Adreno 690，综合性能是骁***155的两倍以上。
升级1：蔚来中央计算平台ADAM 蔚来2024款车型将全系搭载全新的中央计算平台ADAM，算力性能进一步提升。
小米汽车发布会定档12月28日;极氪007预计1月交付
1、易车讯我们从官方渠道获悉，极氪007将于12月27日上市，并于2024年1月1日开启交付。交付即可实现全国高速NZP。新车于广州车展开启预售，预售价299万元起。值得一提的是，极氪即将发布的自研电池将率先搭载极氪007。极氪001定位为B级中型纯电轿车，三维尺寸分别为4865/1900/1450mm，轴距为2928mm。
2、新车方面：新款上汽大众ID.3和新款ID.4X将于2024年1月1日上市；现代“史上最帅”索纳塔官宣：12月29日下线；极氪007量产下线，预计1月开始交付；ET9亮相NIO Day 2023；起亚EV5车型限时补贴权益5000元。
3、小米汽车发布会时间为2023年12月28日。根据查询微博信息显示：12月25日上午9点，小米科技创始人兼CEO雷军在社交平台官宣小米汽车发布会于12月28日举行。
4、月28日，小米汽车举办技术发布会，小米SU7亮相。新车定位中大型纯电动轿车，官方表示新车将拥有非常不错的运动属性，并将配备单/双电机以及多种续航可选，最高续航可达800公里。本次发布会还发布了5大技术，分别为小米超级电机、小米自研CTB电池技术、超级大压铸、自动驾驶技术、智能座舱。
小米高管回应网传小米汽车已布局7款车型:该消息不实
比如，小米汽车使用完全自研的摩德纳平台，而非相关错误图片中所言的“浩瀚架构”。另有大量不完整、不完全准确的信息。对此错误信息的流传，及对公众、投资者带来的误导，我们深感不解和遗憾。特此澄清。
原来，是认真做了一辆智能遥控车！不过，并不排除小米会在车联网领域布局。启信宝数据显示，小米科技有限责任公司已于2020年6月申请注册小米车联商标，同日还申请注册相关图形商标，两者国际分类皆为9类科学仪器、42类设计研究。
如何评估看到的定价海报是不是真的？很简单，看看小米汽车官方账号有没有发，看看我有没有发。小米SU7车型回顾 官方表示，小米SU7定位C级高性能生态科技轿车，将提供海湾蓝、雅灰、橄榄绿三款车身颜色供选择。
易车讯 我们从相关渠道获悉，多位接触到某零部件巨头的知情人士透露，小米汽车近几个月来一直在和该零部件公司洽谈合作，其首款车型将于2024年上半年发布，在往后的三年中，小米汽车每年都将发布一款新车，三年的销量目标高达90万辆。针对此项报道，小米汽车接受媒体***访时表示，不予置评。
日前，据网络流传消息，疑似小米前员工曝光了小米首款汽车相关配置及售价信息。该网友爆料称，小米汽车首款车型售价或为299万元-399万元。不过，小米公关部总经理王化发文表示，“如果据说是真的，我就吃了它。”从侧面否认了这条消息。
近日，小米宣布将进军汽车市场，引起了广泛关注。据媒体报道，小米汽车首款车型预计售价约为199万元，然而随后便传出该消息不实的说法。究竟小米汽车是否真的以199万元起售，下面我们一起来看看。
智驾、性能兼备,名字都带“7”,2024年重磅纯电轿车
1、作为一款纯电中大型SUV，极越01的续航、性能、智驾都不弱，而且售价也很有竞争力。可就算如此，极越01还是没有实现上市即热销，成为了一款叫好不叫座的车型。极越07身为极越的第一款轿车，上市后又会面临何种命运呢？让我们拭目以待。
2、高效动力系统配合轻量化车身、超低风阻及能量回收策略，让智界S7百公里综合电耗仅14 kW·h， CLTC综合续航里程可达855km，800V超级快充充电5分钟增加215km续航，开启纯电无忧出行新时代。
3、理想品牌旗下的7/8/9三款产品都非常的火爆，因此它在2024年还将带来一款L系列的产品——理想L6。从名字就可以看出，该车定位低于理想L7，因此它的售价也会低于30万以内，并且该车还是一款5座中型SUV。值得一提的是，该车也会配备激光雷达的版本，因此，该车在智驾方面也有非常出色的表现。
4、综合来看，智界S7不仅颜值高，而且智能化配置是一大“杀手锏”，妥妥的“有颜有内涵”，并且在空间、性能、续航和底盘方面，这款新车在同级中也颇具优势。
小米第一款车如何定价,雷军犯难了
小米发布会前一天，极氪007上市了，同样纯电轿车，起售价不到21万，作为一辆车长接近9米、轴距超过9米的的中型车，这个价格有非常强的竞争力。其对标的特斯拉Model 3入门版26万多，相差足足5万元，而且007还要大上一号，即使考虑到品牌溢价，依然会给Model 3带来非常大的压力。
总体来看，小米SU7是一款技术集大成的高性能生态科技轿车，但其定价问题成为雷军和小米汽车团队面临的难题。雷军表示，小米汽车无法再有交个朋友的售价，但为了尊重科技，小米汽车的定价将直接决定其起点。虽然不再是年轻人的第一辆汽车，但小米SU7是否能“烧”起来，我们拭目以待。
如果小米人车家全生态布局彻底成功的话，那么小米或是第一家将智能出行与智能生活深度结合的企业。所以考虑到小米SU7的配置和优势，以及目前市场上同级别电动车的价格区间，小米SU7的价格很可能会定位于中高端市场。
比特斯拉好比极氪007差?小米SU7能不能火,得看中配
1、没有800V，卖20万以上，得问问极氪007无论是此前对19万元的否定，还是拿小米SU7的标准版与特斯拉Model 3进行对标。很显然，小米SU7的心理起售价肯定要高于20万元这一门槛。那么，只讨论低配车型，小米SU7能在这一价位上站稳脚跟吗？这或许就得看看极氪007的表现了。
2、价格方面，预计起售价将极具竞争力，参考行业同类产品，如飞凡F7的最低配版，其起售价为199万元，小米SU7有望定价在20万元以内。基于小米品牌的吸引力以及同价位电动轿车销量，月销量预计在2万至5万辆之间。 极氪007 极氪品牌目前依赖极氪001维持销量，而极氪X的市场表现不佳。
3、首先小米SU7的所有功能都是可以通过屏幕来完成操作的，这点与极氪001一致，但小米SU7还提供中控屏扩展按键。另外前排还有三个标准的螺纹接口，也支持拓展，比如手机支架等，这种小细节在其他车上很少见。
4、两款车都配备基本的驾驶辅助功能，但小米SU7的选装套件更多一些。不过，极氪007增强版搭载了匝道自动出入功能，这在小米SU7上需要选装。小米SU7搭载11英寸中控屏+1英寸液晶仪表；极氪007搭载105英寸中控屏+102英寸的液晶仪表，使用向日葵旋转屏。
5、首先从尺寸上，小米SU7的个头最大，49***mm，其次是智界S7，4***1mm，两台车都差点就到5米了。而极氪007相对克制点，车长控制在了9米以内，但它的轴距也超过9米，所以车内实际空间差别并不大。如果按传统轿车分类，应该起码都算是B+级，或者准C级，作为5座车，足够大了。
关于极氪汽车对比小米汽车，以及极氪汽车是哪家的的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
