接下来为大家讲解小米汽车路透照，以及小米汽车你敢开吗涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
- 1、营收、净利润双下滑,小米汽车还能如约而至吗?
- 2、小米造车现状:搭100度超大电池包,资质依然成谜!
- 3、时隔两年半,小米首款汽车亮相工信部,外观引网友热议
- 4、小米加快造车动作:渠道建设、产品路测、赛道刷圈同步进行
营收、净利润双下滑,小米汽车还能如约而至吗?
1、日前，小米集团披露了2023年第一季度业绩，总营收5***7亿元，同比下滑19%；经调整净利润333亿元，同比增加11%；集团整体毛利率提升至15%，创历史新高。 尽管今年Q1季度，小米集团的总营收有所下降，但其挣钱能力却有所提升。也正是在这样的集团状态之下，小米智能汽车等创新业务费用，却花费了11亿元的巨款。
2、财报表现不尽如人意：总营收达734亿元，同比下滑6%；期内亏损3亿，去年同期盈利789亿元，经调整净利润达29亿元，同比下滑59%。疫情导致很多门店处于关闭状态，对购买欲望产生较大影响。目前疫情给小米业绩带来了困难，这是事实。在电话会议中，小米总裁王翔坦言。
3、小米集团近期宣布了一项重大的股票回购***，截至29日，已回购4488万股，耗资约4亿港元。每股回购价格在79-9港元之间，占已发行股份的0.2%。这是今年小米启动回购以来的最大单日回购规模，此前最高记录为9月30日回购2275万股，回购价为73-8港元，耗资约2亿港元。
4、营收130.5亿元，小鹏汽车公布四季度财报 小鹏汽车发布了2023年四季度财报。
5、小米集团更有钱。小米发布2022年第三季度财报显示，今年第三季度总营收707亿元，同比下滑7%，经调整后净利润为21亿元，同比下滑51%。前三季度，小米集团收入2140亿元，同比下滑18%，经调整利润为70.57亿元，对比去年同期1766亿元同比下滑58%，期间亏损达39亿元。
6、再说，小米的手机出货量下降就算了，小米的造车业务也没有个头，就目前已知的消息，有内部人员爆料，小米的造车好像有点问题，短期内是看不到未来的。小米把手机业务赚取的钱，大量都投入到了造车的业务中去，而造车业务一直没看头，一直都没有盈利，一直都在花钱。
小米造车现状:搭100度超大电池包,资质依然成谜!
1、●100度超大电池包 网上传来了疑似小米汽车电池包的消息。图片显示这块贴着MI商标的小米汽车电池包容量达到101kWh。而且额定电压为727V。由此推断，小米汽车会支持800V高压快充。作为参考目前容量达到100kWh以上的车型有蔚来ES极氪001，其中最便宜的极氪001 100kWh版本也卖到30万元。
2、Pro/Max版则搭载宁德时代提供的三元锂电池整包，并标配双电机，前后电机峰值总功率为495kW，这也使其整备质量多了225kg。此前网上曾曝过一张疑似小米汽车电池包参数的照片，图中显示电池容量高达101kWh，拥有727V的电压，基本确定是“800V”水准。
3、月中旬，网络上又曝光了小米汽车首款车型搭载的电池包信息，曝光图片显示，电池包额定电压727V，额定容量139Ah，电池包容量101kWh，重642kg，推断小米首款车型很可能支持800V高压快充。虽然雷军在不久前的年度个人演讲上对小米汽车的进展只字未提，但小米汽车确实已经离我们越来越近。
4、年2月，消息人士在微博爆料称，宝沃的生产资质将强行注销给小米。但后脚就有熟悉小米的知情人士称：“目前没有拿到造车资质，也不可能马上拿到。目前来看都是不太可能的事，造车也不是一两天或一两年就能成的，距离拿到资质还差很远。
5、现在，小米证都拿到了。看得出来，小米是真的全心全意的在造车。此前，小米承诺在汽车业务上投资100亿美元，并在2024年上半年大规模生产第一辆汽车。根据多方爆料传出，新车将分为两个版本，一个版本定价26万-30万元区间，另一个版本在35万元以上。
时隔两年半,小米首款汽车亮相工信部,外观引网友热议
相关资料显示：小米创始人雷军在2021年3月20日，宣布进军造车。当时雷军表示，愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米汽车而战。今年11月15日，小米汽车终于姗姗来迟。首款车型的申报图出现在最新一期的工信部申报目录上。从申报图可以看到，小米汽车首款车型定位为纯电动轿车。
动力方面，小米SU7会有两驱和四驱可选，其中四驱版动力据说比Model 3更强。仰望U7 仰望是比亚迪旗下的高端品品牌，硬派越野仰望U8和百万超跑仰望U9都已经亮相，而在最新的工信部目录上，“百万级新能源旗舰轿车”仰望 U7也来了，新车是仰望汽车品牌的首款轿车。
小米SU7究竟怎样 说了这么多，那么小米SU7究竟怎样？就在今天小米汽车正式发布了其首款纯电动车型——小米SU7的首批实拍照片。外观方面，新款配色官方命名为海湾蓝，整体造型与保时捷Taycan极为相似，***用轿跑设计，车头部分比较低趴，前脸为封闭式，并搭载矩阵式大灯组。
易车讯 近日，小米汽车科技有限公司注册了小米汽车官方微博账号，伴随着曝光的正在进行广告宣传片拍摄的无伪装实车图，预示着小米汽车首款车型SU7即将发布。此前信息表示，小米SU7有望12月28日发布，并同步开启盲订。不过耐人寻味的是，在被媒体大范围报道过后，目前小米汽车官方微博显示已注销。
在当今这个竞争如此激烈的市场环境中，小米汽车的诞生再次引来热烈讨论。自从几年前，小米汽车暴露出进军汽车行业的心思时，就引发了消费者和行业的众多猜想。而现在，曾经的豪言壮语俨然已经成为现实，一场小米汽车技术发布会的成功举办正式宣布小米汽车的诞生，旗下首款量产车型：小米SU7更是惊艳亮相。
小米加快造车动作:渠道建设、产品路测、赛道刷圈同步进行
1、近日，车则从多种渠道了解到，小米汽车在渠道构建、产品路测以及工厂扩建等方面都在同步进行，这意味着小米造车正在加快进程。其中，在工厂方面，小米汽车位于北京亦庄的第一期工厂已在今年6月竣工，该工厂规划年产能为15万辆/年。同时，第二期工厂将在明年开始动工且于2025年竣工。
2、小米造车再出新进展，将于9月进入软模车下线阶段，雷军对小米汽车倾注了极大的精力，只要在小米科技园办公，几乎会有三分之二的时间待在小米汽车单独所处的办公楼里，小米造车再出新进展，将于9月进入软模车下线阶段。
3、对于跨界造车的小米来说，传统的营销手段一直在间歇性的刷存在感，通过“无意间”的车辆外观与试车泄露，让车友们持续性的有点小期待。但小米却按部就班的在按照规定好的时间来操作。
4、但对于从零开始造车的小米而言，如果在考虑另行招募5000人研发团队所产生的费用，研发项目本身的费用，平台建设费用等的前提下，还要考虑自建工厂的巨量投入，可能这100亿人民币就有些捉襟见肘了。 事实上，即便是蔚来找到了江淮代工，在2018年，蔚来也烧掉了240亿的现金储备。
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