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比亚迪2022财报详解,400万辆年度销量目标有多稳?
其次来看看员工成本，从三费来看，员工薪酬增长明显，这与比亚迪2022年员工规模的快速膨胀可以对应上。2022年，上市公司员工数量达到了惊人的57万，而2021年这一数字为29万人，数量翻倍增长，这样的员工规模堪称汽车行业的“巨无霸”。
虽然已经有了这样的成绩，但这也仅仅是一个开始，在今年2023年的第一季度终端上险数量上，比亚迪累计上险量已经超越南北大众之和。同时，8月单月及当年累计品牌销量，比亚迪对合资品牌也是全面碾压，单月超出大众品牌7万辆，累计则超出近40万辆。真正达成“遥遥领先”。
年比亚迪全年销量达到了189万辆，远远超过预定的年销120万辆的目标，惊人的164%增长率更是让事先不被看好的业内人士哑口无声。
此外，比亚迪在国内市场的总销量也达到了231万辆，超过了其原定的全年目标300万辆。这说明比亚迪在市场竞争日益激烈的环境下，依然能够保持稳定的增长。其次，比亚迪在海外市场的扩张也取得了显著的成果。一年前的国外汽车市场基本可以忽略，现如今已经有了超过3万的规模，总体占比已经来到了10%左右。
根据比亚迪去年三季度财报，其单车利润仅1万人民币左右。但不少网友认为，由于其绝大部分的零部件都是自产自供，尤其是占成本大头的“动力电池”，所以全链条的利润应该也不会低。另外，虽然比亚迪官方没有对外公布，但400万辆年销目标的口号人尽皆知。
由此可见，奇瑞定下400万的年销量目标，略有些激进。长安汽车自主2024年销量目标：24万 长安汽车在2024年1月16日举办的长安汽车全球伙伴大会上正式提出了最新的企业发展目标：2024年集团销量280万辆，这和2023年的目标没有变化。
终于不是大众、丰田,比亚迪提前锁定2023销冠
自大众于1984年进入中国市场成立合资车企以来，中国汽车品牌就没有被合资车企重视过，很多车企甚至还看自主汽车品牌的笑话，但是时隔39年，中国车企终于夺回了中国汽车市场的销售冠军，这还是让无数国人感到自豪的。
%。而2023年全年销量达3044万辆，超额完成年初定下的300万辆目标，成为全球新能源汽车销冠，并创下中国汽车最高年销量纪录。
一哥易主？比亚迪销量击败特斯拉，可能会提前锁定全球销冠。比亚迪是国产汽车，它的销量是很高的，甚至击败了特斯拉，这也足以证明消费者对比亚迪汽车的认可。
比亚迪23年销量解读:300万辆目标达成,今年还能涨?
%。而2023年全年销量达3044万辆，超额完成年初定下的300万辆目标，成为全球新能源汽车销冠，并创下中国汽车最高年销量纪录。
比亚迪汽车2023年度销量达到3044万辆，实现了中国汽车市场销售记录的刷新，同时也登上全球新能源车市场的销冠宝座。这一成就并非巧合，而是比亚迪多年来在研发和技术积累方面的硕果累累，成为名副其实不加定语的销量冠军。2023年比亚迪新能源汽车销售数量超过300万辆，较去年同期增长了惊人的63%。
比亚迪：2023年12月份销量为341，043辆，同比增长40%；全年累计销量为3，024，417辆，同比增长68%。比亚迪原定的2023年销量目标为300万辆，实际完成超过302万辆，成功超额完成销量目标。 吉利汽车：2023年销量达到1，686，516辆，超过了一开始的165万辆年度目标。
比亚迪的冠军版车型，大部分都是在2023年10月份之前上市。从2023年2月份的秦PLUS开始，比亚迪在几个月的时间里，先后推出了汉、唐、驱逐舰0海豹、宋PLUS、宋Pro、元PLUS等车型的冠军版车型，形成巨大的规模优势，为300万辆的年销量打下坚实基础。
理想汽车日前公布了2023年12月交付数据，12月，理想汽车交付新车50，353辆，同比增长131%，成功达成月交付五万辆的目标。理想2023年全年共交付376，030辆，同比增长182%；截至2023年12月31日，理想汽车累计交付量超过六十万辆，是交付量最高的中国新势力车企。
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