今天给大家分享比亚迪仰望u8采用轮鼓电机，其中也会对比亚迪轮边电机驱动技术的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
- 1、基于“1槽6线”绕组技术的仰望U8的4轮边电机驱动优势!
- 2、比亚迪成功了,仰望U8配2.0T+四电机,3.6秒破百
- 3、仰望U8开启预售,配四轮独立电机,109.8万起
- 4、仰望U8动力曝光,两个「bug」仍是未解之谜
- 5、韩系车靠轮毂电机反超比亚迪?效果可能既不舒适也不运动
- 6、仰望U8上市在即,配置直接拉满,配增程式动力,3秒级破百
基于“1槽6线”绕组技术的仰望U8的4轮边电机驱动优势!
在仰望品牌的展台上，还首次对外公布U8车型平台端的诸多核心技术状态，其中就包括AB状态轮边电驱动系统以及“1槽6线”扁线绕组技术细节状态。新能源情报分析网评测组，将围绕仰望U8车型平台的展具B状态（后部）轮边电驱动系统应用的“1槽6线”扁线绕组技术状态，展开研读和判定。
易四方四电机驱动技术核心应用场景包括的方面：沙漠行驶、冰雪路面行驶、仰望U8原地掉头、解决了高速爆胎带来的安全风险。沙漠行驶，易四方技术平台凭借四轮独立控制技术和车身稳定控制能力，让仰望U8这款硬派越野车能在沙漠越野中保持稳定行驶，降低翻车陷车的几率。
而易四方技术平台搭载的四个轮边电机，则能够实现纯粹的四轮独立驱动，而且四个车轮的动力都能独立精准的控制。同时，易四方技术平台全系车型都将标配 800V 高压 SiC 电控，最高效率可达 95%。配合超 1100 匹的系统最大马力，和20500rpm的最高转速，仰望U8能够轻松完成沙漠干拔冲坡。
在涉水深度方面，得益于整车全新集成设计、密封技术、零部件智能控制等多方面赋能，以及150mm超高的悬架调节行程的，U8豪华版无涉水喉涉水深度可达1米。U8越野玩家版配备了涉水喉，最大涉水深度可提升至4米。
动力方面，仰望U8搭载“易四方”四电机技术，每台驱动电机可以进行独立控制，单个电机的峰值功率为220kW-240kW，峰值扭矩则为320N·m-420N·m。奔驰EQG概念车 亮点：四电机驱动，可“原地转圈”在上海车展人气颇高的还有奔驰EQG概念车，作为奔驰G级的纯电动版本，该车***用电动四驱系统，可原地掉头。
比亚迪成功了,仰望U8配2.0T+四电机,3.6秒破百
但真要谈到越野，仰望U8的核心能力更体现在了核心机械上。我们注意到，仰望U8并不是一台比亚迪固有技术打造的双模混动或纯电动车型，而是一台增程式电动SUV。
而从此次曝光的配置来看，仰望U8还可以选装全景天窗+小天幕、内后视镜底座、后扰流板、以及电动收回展开的侧踏，还有拖钩和电连接头等牵引专用装置。 动力系统部分，仰望U8***用了增程式的动力系统，其中0T发动机作为增程器使用。
仰望U8***用四电机+0T高功率发动机的插电式混合动力系统，整车拥有超1200匹最大马力；由于强大的动力，使得这大块头零百加速最快可达6s，即使在整车电量处于馈电工况下，零百加速依然保持9s的迅捷水平，CLTC工况下综合续航里程可达1000km。同时强化了仰望U8的整车保电能力和原地发电能力。
仰望U8开启预售,配四轮独立电机,109.8万起
仰望U8 仰望U8在上海车展上开启预售，预售价格为108万元。新车***用了“时空之门”设计语言，前脸的点阵式格栅非常醒目，与前大灯组形成了一个独特的鼎形。车身尺寸方面，仰望U8的长宽高分别为5319/2050/1930毫米，轴距达到3050毫米。
动力部分，仰望U8***用四个独立电机并带上了一台0T发动机作为增程器，最大功率为1200匹。单论账目输出已是同价位车的顶点，达到了HYPER CAR的水平。6秒/百公里的加速在高性能电车中算中上游水准，若不是整备质量过高（3460公斤），导致推重比严重下滑，仰望U8有潜力做出更惹眼成绩。
易车讯 9月11日，仰望汽车官方宣布，仰望U8将于9月20日正式上市。新车已经在今年上海车展上公布预售价，豪华版与越野玩家版预售价均为108万元。仰望U8作为新能源硬派越野SUV，自带硬朗气质，前脸搭配巨大的“工”字型格栅以及点阵式LED光源。车尾拥有“L”型和点阵式布局的LED光源，具有极强的辨识度。
比亚迪仰望U8于9月20日正式上市，售价为108万元，与此前的预售价一致。该车型车长超过5米，车宽超过2米，搭载了四个电机，最大马力可达1200匹，百公里加速仅需6秒。在续航能力方面，CLTC综合工况下可达到1000公里，原地发电功率最高可达30kW。
仰望汽车官方日前宣布，首款车型仰望U8将于9月20日正式上市。该车是一款中大型SUV，具备强劲的性能。早前在上海车展上，该车已开始预售，预售价为108万元。
仰望U8搭载易四方技术平台，以分布式四电机为核心，四轮扭矩独立矢量控制，具备感知速度快、识别精度准、控制能力强的技术特点，是解锁车身姿态控制安全的金钥匙。云辇-P智能液压车身控制系统打开车辆在三个维度上的六项自由度，全面实现车辆横-纵-垂向融合控制。
仰望U8动力曝光,两个「bug」仍是未解之谜
1、原地掉头，并非是仰望U8独树一帜的特点，只是仰望U8想要用原地掉头，来演示自己「易四方」系统的特点。
2、仰望U8重点其实在动力和机械层面，首先仰望U8四个车轮由四个电机独立驱动和矢量控制，并且它们各自都有独立的控制单元，单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420牛·米，总功率11***Ps，这就是易四方平台。
3、第二，超高涉水深度。仰望U8豪华版无涉水喉涉水深度可达1米，可让用户拓宽城市与野外探索半径，增强用户在较复杂涉水工况下的安全通过能力。而仰望U8越野玩家版还配备了涉水喉，最大涉水深度可提升至4米。第三，四轮联动。
4、要说座椅造型足够宽大，表面也有打孔处理，符合人体工程学的设计很显豪华，而前后排座椅加热通风和***没有缺席，且后排具有两块触摸显示屏，***效果也在意料之中。
5、综合参数信息来看，仰望U8的动力性能实属强悍，这么庞大的车身下还能实现如此迅猛的加速能力，可以称得上是“性能猛兽”。值得一提的是，仰望U8产品名称为插电式混合动力越野乘用车，搭载了一台最大功率200kW的0T发动机。仰望U8***用的易四方技术，通过四台电机单独控制每个车轮，实现了诸多创新性功能。
韩系车靠轮毂电机反超比亚迪?效果可能既不舒适也不运动
1、只不过实际影响应该不大，因为轮毂电机能够实现四轮转向，也就意味着前轮并不需要过去印象中那么大的转向角度，就能实现更好的转向效果。最后一点则是在减震器的布局方面。首先，这套四轮轮毂电机结构，也就不存在什么前悬架后悬架之分了。那么对前轴而言，其簧桶一体结构还不算突兀，但其夹角则有些夸张。
2、对于普通民用车辆来说，常常用一些相对轻质的材料比如铝合金来制作悬挂的部件，以减轻簧下质量，提升悬挂的响应速度。可是轮毂电机恰好较大幅度地增大了簧下质量，同时也增加了轮毂的转动惯量，这对于车辆的操控性能是不利的。不过考虑到电动车型大多限于代步而非追求动力性能，这一点尚不是最大缺陷。
3、根据比亚迪的官方资料，比亚迪汉DM-i冠军版和比亚迪汉DM-p战神版的悬架臂以及转向节都***用了铝合金材质，而且部件的横截面积增加了约2倍，重量也减轻了29%。
仰望U8上市在即,配置直接拉满,配增程式动力,3秒级破百
英寸的星河曲面大屏，作为仰望U8座舱功能配置的***中心，内置比亚迪DiLink 智联系统，虽然目前还没有进行过体验，但结合其它车型的表现，相信这款仰望U8的流畅度以及功能丰富程度也不会让我们失望。硬件部分，仰望U8将易四方技术加以应用，增程式动力系统是由0T发动机和前后四电机组合而成。
但真要谈到越野，仰望U8的核心能力更体现在了核心机械上。我们注意到，仰望U8并不是一台比亚迪固有技术打造的双模混动或纯电动车型，而是一台增程式电动SUV。
比亚迪仰望U8内饰曝光，3秒内破百，上市能“横着走”？1月5日，比亚迪正式发布了仰望品牌，并对外亮相了两款新车U8和U9，其中U9是作为彩蛋首发亮相，U8作为仰望品牌的首款车厢，将定位为全新硬派SUV，同时跟随亮相的诸多技术也将成为U8最大的竞争力。
而从此次曝光的配置来看，仰望U8还可以选装全景天窗+小天幕、内后视镜底座、后扰流板、以及电动收回展开的侧踏，还有拖钩和电连接头等牵引专用装置。 动力系统部分，仰望U8***用了增程式的动力系统，其中0T发动机作为增程器使用。
一台豪华版、一台越野版，定位于全尺寸SUV市场的仰望U8锁定了1080万元的价位，这个价格甚至比奔驰GLS 400 4MATIC还高出了5万元，而在此之前，国内纯电动SUV车型的天花板是红旗E-HS9与高合HiPhi X，二者的最顶配价位分别为798万元、80.00万元，跟仰望U8差出了宝马3系。
而在车内配置部分，仰望U8豪华版也更注重豪华科技与舒适感受。前排配有18英寸OLED中控屏、26英寸仪表屏、26英寸副驾多媒体屏、70英寸AR-HUD抬头显示以及流媒体后视镜；后排配备了2块18英寸悬浮式多媒体屏以及7英寸中央扶手液晶屏。
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