简略信息一览：
搭载云辇-P系统的仰望U8,能带来哪些全新的极致体验?
例如在进行原地掉头时，其释放的电磁辐射仅为0.2μT，低于一部手机或家用电吹风的辐射量，同时也远远低于国家规定的电磁辐射安全限值。
值得称赞的是，感知层和决策层的整套系统，支持OTA升级，这是云辇-P的一大亮点。以仰望U8为例，具备最多17+1种驾驶模式，而通过OTA升级，可以实现无限模式拓展，满足用户对驾控的更多想象。
可以说整车在越野的限滑和脱困能力上完全超越了燃油车选手。
搭载全球首款新能源越野车专属的云辇-P智能液压车身控制系统，有着150mm的超长主动调节行程、无涉水喉涉水深度可达1m。基于云辇-P的四轮联动技术，仰望U8的RTI值达600以上，在一些炮弹坑、乱石路面，可以避免单轮离地，保证四轮动力有效输出。可以说仰望U8能够做到兼顾城市和越野的用车场景。
云辇-A在豪华驾乘与有趣操控之间实现了完美融合，整体的体验让人印象深刻。让越野无门槛，云辇-P带来颠覆性体验 云辇-P智能液压车身控制系统，集成了机械、液压、电控三项核心技术一体，来充分满足用户的越野需求。
百万级新能源硬派越野
仰望U8定位百万级新能源硬派越野，重塑豪华越野新标杆，在易四方及云辇-P智能液压车身控制系统两大核心技术加持下，拥有1200匹超级马力，堪比第三代主战坦克，零百加速最快6秒，具备全地形原地掉头、爆胎稳行和应急浮水能力，为用户带来前所未有的极致安全、极致性能和极致体验。
仰望U8搭载的云辇-P，是由智探架构、智算中心、智控技术构成，充分发挥新能源车电动化、智能化优势，从而搭建起感知、决策以及执行的完整系统架构。说白了就是一套融化了软硬件技术的主动式底盘控制机构，使仰望U8真正意义上做到了兼顾城市舒适出行和越野重装穿越的两双兼顾能力。
侧面来看，坦克700 Hi4-T首发限定版通过丰富的线条勾勒出满满的机甲风，肌肉感和力量感更强，这与其他的硬派越野也有很大不同。此外，新车将前后轮眉进行外扩营造出宽体的效果，车窗上沿还***用黑色装饰，细节处提升精致感。尺寸方面，其长宽高分别为5110/2122/1986mm，轴距为3000mm，定位为中大型SUV。
新车的到来，依托坦克品牌百万级0T Hi4-T技术架构，刷新全球金字塔顶端越野技术标杆，将再次引领自主高端新能源越野市场的发展之路。
近期，工信部发布了最新一期新车申报目录，多款即将上市的重磅车型悉数亮相。 其中，仰望U8的车身尺寸、动力参数、选配装置得到全面曝光。 作为百万级新能源硬派越野车，此前在上海车展上仰望U8公布了108万桐让元的预售价，并分为豪华版和越野玩家版两种款型。
越野车亦如是，到现在已经趋向于成为兼顾城市与越野双重属性的利器，“可城可野”的口号就此打响，不久前问世的百万级新能源硬派越野-仰望U8就是这样一台车。 不同于一般越野车，仰望U8在可城可野的基础上还有“云辇-P”、“百万级、“自主”等多个特殊之处，这些特殊元素组合在一起很有看点。
极氪X、仰望U8等,2023上海车展国产新车前瞻
继本田全新纯电动车品牌“e：N”旗下首款量产车型——e：NS1和e：NP1之后，在即将开幕的上海车展上，本田e：N2量产版将迎来全球首发。据官方预告图来看，第二款车型将继续为SUV，e：N2延续了e：N的LED发光系统，包括车头与车尾棱角分明的LED灯条、以及发光的Honda车标。
而在即将开幕的2023上海车展中，便有数十款自主品牌的重磅车型发布、亮相或上市，俨然打破了多年来海外品牌的占据主导地位，今天我们就来提前一睹2023上海车展的那些重磅SUV。
仰望U8 仰望U8 仰望U8在4月的上海车展中亮相并开启预售，预售价为108万元，预计在今年9月开始交付。新车外观***用了“时空之门”设计语言，点阵式格栅配合星际穿越前LED大灯组，视觉感强烈且充满未来感。仰望U8 车身侧面造型十分庞大，线条非常简洁。门把手***用了隐藏式设计，20英寸熏黑轮毂非常大气。
亲身实测后才知道,比亚迪的智能化被严重低估了
搭载比亚迪AEB系统的仰望U8不仅打破了记录，在面对不同速度不同场景的测试都表现的游刃有余，展现了比亚迪AEB系统感知距离远、精度高和决策速度快的特点，以绝对实力打破AEB纪录，为外界对比亚迪智能化水平质疑做出了有力的回应。AEB系统是规避驾驶风险的最后一道防线，做好AEB能让用户放心使用智驾功能。
不得不说：继推出云辇之后，比亚迪推出璇玑智能化架构，无疑又对智能化进行一次技术颠覆，让整车智能打破不同系统间的壁垒，在毫秒之间将信息汇总反馈到一个“大脑”进行思考决策，迅速调节车辆“身体”状态。让原本冰冷的机械变得更懂人，实现更多的个性化设置，做到千人千面。
另外，整车智能战略还包含了e平台0，作为纯电专属平台，其优化资源综合利用效率和提升整车安全为核心开发理念。通过架构化和模块化设计，e平台0能够兼容多种布置方式，包括前驱、后驱及四驱，展现出强大的拓展性。
iTAC智能扭矩控制技术更是在电动车的基础上重新思考，实现了中国品牌自主定义安全和性能的领先跨越，极速响应的扭矩控制，让普通用户也能获得专业车手的体验。还有比亚迪首创的高电压电驱升压充电技术，性能稳定、不挑桩、充电快，可以在30分钟内完成30%-80%的充电，跑长途也没压力。
关于比亚迪仰望u8智能驾驶芯片，以及比亚迪仰望u8智能驾驶芯片是什么的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
