简略信息一览：
- 1、小米造车无意代工和收购,坚持自建工厂,自建工厂模式有哪些优势?_百度...
- 2、一上场就开始卷,小米SU7的新技术,让“米粉”流口水
- 3、敢嘲讽小米的零跑C10,到底有几把刷子
- 4、小米造车“无意代工和收购,坚持自建工厂”,他们为何要坚持自建工厂模式...
小米造车无意代工和收购,坚持自建工厂,自建工厂模式有哪些优势?_百度...
可能是货源优势，自己设计的优势不用燃油费，这些都挺可以提好像效率的。
现在要去自建工厂所涉及的资本量会比较大，但是这如果成功了会扭转小米组装厂的这个固定印象，对品牌的发展是有着深远的意义的。
小米汽车自建工厂还可以让投资者更加愿意投资。
一上场就开始卷,小米SU7的新技术,让“米粉”流口水
1、月28日下午，备受关注的小米汽车技术发布会正式举行，作为小米踏入汽车领域打造的首款车型，小米SU7在各方各面都主打一个卷字，“米粉”们看着已经流口水了。虽说是初次造车，但小米SU7在传统汽车比较关注的性能领域还是极其重视。
2、在有关的演示中，小米带来了柔性窗口框架、车机跨端映射等功能的画面，“直接将手机应用pin到车上”的操作模式也很接近过去自游家那套理念。不过，小米本身的优势在于，它在数码产品这边的系统也有自主的东西，因此小米SU7上这套车机系统，可能更接近一个除了灵感都有自己技术的存在。
3、自从工信部公布了小米SU7的外观信息之后，很多网友便吐槽小米SU7和保时捷Taycan有很高的相似度。轱辘哥将小米SU7和保时捷Taycan的外观放在一起进行对比。乍一看，两者的整车造型确实有一定的相似度，跑车的造型、车身侧面的线条语言、前后轮眉等等。除此之外，小米SU7还被图片识别软件识别成保时捷Taycan。
敢嘲讽小米的零跑C10,到底有几把刷子
上个月小米汽车技术日，雷军没有公布网友期待的售价，甚至没有明确小米汽车的上市时间，很多人对此非常失望。那天，零跑发了一张海报“技术应该在车上，而不是在PPT上”，对小米的嘲讽拉满。零跑对技术量产能力的自信来自于即将量产交付的零跑C10，这是零跑LEAP 0 技术架构的首款车型。
C10，集零跑八年全域自研之大成者 在朱江明看来，一项技术只有真正用在车上并且能用、好用，才能体现它的价值。秉持这样的价值观，这次零跑带来的LEAP0六大模块的核心技术，在刚开启预售的零跑C10上实现“上车”，把背后的技术摆上了台面。
实际上都不是，零跑C01敢把起步价拉到同级最低门槛，离不开两个关键词：成本定价、自研为王。 成本定价逻辑是零跑一直坚持的理念，没有品牌溢价也就没有额外的购买成本，一分钱一分货，保证消费者的每一分钱都花在刀刃上。
不止如此，零跑C10还***用了获得欧盟OEKOTEXSTANDARD 100 最高环保标准认证的婴儿可啃咬级环保有机硅座椅面料，充分确保小朋友车内接触安全，为儿童筑起一道安全防线。其实这样的面料不止对婴幼儿友好，对肌肤敏感的小伙伴也是一种保护。
小米造车“无意代工和收购,坚持自建工厂”,他们为何要坚持自建工厂模式...
小米造车坚持自建工厂，还有一个重要的原因，那就是能够保证物料跟品控。
可能是货源优势，自己设计的优势不用燃油费，这些都挺可以提好像效率的。
据内部消息人士透露，小米将会自建工厂来造车，并不会用其他工厂来代工，或者说收购其他加工厂，这一进展表明了小米想要进军汽车市场的决心。
易车讯 近日，消息人士在接受媒体***访时表示：小米公司不会收购产线或***用代工生产的方式，大概率还是继续走自建工厂的路径，按照2024年量产的时间表，时间完全来得及。此外，10月中旬就可以完成小米工程样车的软件集成，随后开启各项测试。
不断增强的竞争力。小米公司的发展潜力巨大，而且也能够获得更多的投资。这不仅能够说明该公司能够成功进军汽车领域，而且也能够证明该公司所具有的实力。这个公司不仅能够为消费者提供更好的服务，而且也能够实现生产、销售和服务一体化，所以该公司具有很强的竞争力。以上就是我的分析。
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