文章阐述了关于比亚迪仰望u8螃蟹走，以及比亚迪uxec的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
- 1、仰望U8为什么选择了增程电动,而不是广受好评的超级混动?
- 2、韩系车靠轮毂电机反超比亚迪?效果可能既不舒适也不运动
- 3、仰望U8上市在即,配置直接拉满,配增程式动力,3秒级破百
- 4、加速3秒9,车长5.3米配3个激光雷达,仰望U8真不简单
仰望U8为什么选择了增程电动,而不是广受好评的超级混动?
仰望U8是混动汽车，而非纯电动汽车。仰望U8***用了一种先进的混动系统，结合了燃油发动机和电动机的优点，以实现更高的效率和性能。这种混动系统可以在不同的行驶状态下，根据需求自动切换动力来源，以达到最佳的燃油经济性和动力输出。
首先，纯电动车型是未来新能源汽车的终极形态，而插混和增程式电动都是过渡产品，这一点是毫无疑问的，也是不以理想汽车的意志为转移的。其次，增程式电动存在政策风险，上海市2023年率先出台了增程式电动和插混不再赠送新能源牌照，导致理想汽车在上海销量暴跌。
如果您需要在日常行驶中长时间保持电池电量，或者更加注重环保和节能，那么纯电动版本可能是更好的选择。如果您需要更广泛的使用范围，并且希望在电池电量用尽后仍然可以行驶，那么可以选择插电混动版本。因此，在选择比亚迪仰望u8的动力版本时，应该先根据自己的使用需求和所在地区的充电设施情况进行考虑。
一个是，仰望U8的强性能，不会持续太长。仰望U8的特点，是四个电机直接驱动车辆，最大功率达到880kW，有人说这种功率超过坦克，的确账面数据是这样的。但坦克是可以以最大功率一直行驶的，毕竟是内燃机。
韩系车靠轮毂电机反超比亚迪?效果可能既不舒适也不运动
1、只不过实际影响应该不大，因为轮毂电机能够实现四轮转向，也就意味着前轮并不需要过去印象中那么大的转向角度，就能实现更好的转向效果。最后一点则是在减震器的布局方面。首先，这套四轮轮毂电机结构，也就不存在什么前悬架后悬架之分了。那么对前轴而言，其簧桶一体结构还不算突兀，但其夹角则有些夸张。
2、对于普通民用车辆来说，常常用一些相对轻质的材料比如铝合金来制作悬挂的部件，以减轻簧下质量，提升悬挂的响应速度。可是轮毂电机恰好较大幅度地增大了簧下质量，同时也增加了轮毂的转动惯量，这对于车辆的操控性能是不利的。不过考虑到电动车型大多限于代步而非追求动力性能，这一点尚不是最大缺陷。
3、比亚迪汉EV的尾部使用了贯穿式LED尾灯，在夜间拥有不错的点亮效果。超长续航版与高性能版车型的尾部整体外观与其保持一致，只不过高性能版车型在后方多加了一个9S的标识，似乎在时刻提醒其他车辆千万别惹我。
4、-100公里/时加速时间为9秒。续航方面，汉EV全系搭载了比亚迪自家的磷酸铁锂刀片电池，超长续航版车型NEDC工况续航为605公里，四驱高性能版车型为550公里。汉DM车动力系统由0升涡轮增加发动机加永磁同步电机构成，其中汽油机部分最大输出功率141千瓦，永磁同步电机最大输出功率180千瓦。
5、好升级且更便宜，云辇-C更适合宋L？比亚迪目前在国内家用车市场已经有了相当高的知名度，相同价格下考虑纯电或者插混，都绕不开比亚迪，所以定位跨界中型SUV的比亚迪宋L还继续去主打舒适和家用，意义不会太大。
仰望U8上市在即,配置直接拉满,配增程式动力,3秒级破百
英寸的星河曲面大屏，作为仰望U8座舱功能配置的***中心，内置比亚迪DiLink 智联系统，虽然目前还没有进行过体验，但结合其它车型的表现，相信这款仰望U8的流畅度以及功能丰富程度也不会让我们失望。硬件部分，仰望U8将易四方技术加以应用，增程式动力系统是由0T发动机和前后四电机组合而成。
但真要谈到越野，仰望U8的核心能力更体现在了核心机械上。我们注意到，仰望U8并不是一台比亚迪固有技术打造的双模混动或纯电动车型，而是一台增程式电动SUV。
比亚迪仰望U8内饰曝光，3秒内破百，上市能“横着走”？1月5日，比亚迪正式发布了仰望品牌，并对外亮相了两款新车U8和U9，其中U9是作为彩蛋首发亮相，U8作为仰望品牌的首款车厢，将定位为全新硬派SUV，同时跟随亮相的诸多技术也将成为U8最大的竞争力。
而从此次曝光的配置来看，仰望U8还可以选装全景天窗+小天幕、内后视镜底座、后扰流板、以及电动收回展开的侧踏，还有拖钩和电连接头等牵引专用装置。 动力系统部分，仰望U8***用了增程式的动力系统，其中0T发动机作为增程器使用。
加速3秒9,车长5.3米配3个激光雷达,仰望U8真不简单
根据官方数据显示，新车最大功率达到了880kW，最大扭矩为1280N·m，官方百公里加速9秒，综合续航里程达到1000km，且只需要92号燃油。
仰望U8全车配备了38个高精度传感器，其中和智能辅助驾驶强相关的有3颗激光雷达，5个毫米波雷达，12个摄像头，12个超声波传感器，能够实现高阶的智能辅助驾驶，同时车辆后排座椅可实现放平。
仰望U8全车配备了38个高精度传感器，其中和智能辅助驾驶强相关的有3颗激光雷达，5个毫米波雷达，12个摄像头，12个超声波传感器，能够实现高阶的智能辅助驾驶，同时车辆后排座椅可实现放平。仰望U8内饰***用星环座舱，搭配18英寸星河曲面屏，以及四辐平底式方向盘，整个内饰风格大气又兼具科技感。
尺寸方面，仰望U8长宽高分别为5319*2050*1930mm，轴距3050mm，车内会拥有出色的空间表现。此外，仰望U8豪华版标配22寸锻造轮圈，同时提供20寸锻造轮圈以供消费者选择，仰望U8越野玩家版标配20寸越野玩家版专属锻造轮圈。
硬件方面，仰望U8***用了3个激光雷达、5个毫米波雷达、14超声波雷达、16个摄像头以及两颗英伟达处理器，算力达到508TOPS。支持全息透明影像、哨兵模式、自动泊车、牵引力控制系统TCS、车辆动态控制系统VDC、电子制动力分配系统EBD、防侧翻控制系统RMI、开门预警DOW以及在不平路面可自动调平的功能。
仰望U8豪华版还搭载了高阶智驾辅助系统，整车配备 38个高精度感知元件，包含 3个激光雷达、5个毫米波雷达、14个超声波传感器和 16个摄像头，环境感知能力更强，提升了驾控安全性。在易四方及云辇-P智能液压车身控制系统两大核心技术加持下，仰望U8豪华版具备应急浮水能力。
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