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小米汽车,定价决定成败
小米汽车定价陷入两难 这次发布会，雷军并没有直接公布小米汽车的定价，背后透露出来的是小米如今的举棋不定。
万刨除电池成本，还剩下接近6万元的成本空间可以操作，还要包含整车其他的零部件，电机、内饰、外观等。如果按照正常逻辑来分析，网传小米汽车的这个定价是不合理的、反常的。没有给整车其他的配置、设计留出足够的空间。
因此我们盲猜下小米的价格，估计没个40万下不来，毕竟雷军也承认：“小米SU7定价确实有点贵，但一定会让大家觉得贵有贵的道理。”于是就有网友发出疑问：“我有40万我为什么不买BBA？40万给我个不选A6的理由。
小米发布会前一天，极氪007上市了，同样纯电轿车，起售价不到21万，作为一辆车长接近9米、轴距超过9米的的中型车，这个价格有非常强的竞争力。
尽管小米手机如今早就告别了1999元，但1999的情怀还深植于许多老米粉心中。
小米,索尼,华为,苹果,为什么科技企业纷纷开始造车?
1、国外的厂商 电动车大佬马斯克稳坐第一把交椅，跨界战斗，造车原本是一个比较传统的行业来的，为什么会令到这些 科技 界别的青睐呢，最近苹果公司也加入到这个圈子了，这里就来聊聊 苹果 和 索尼 （SONY）。
2、多家科技公司争相抢滩这一新能源电动汽车领域，也就是为了拓展自身业务，看中了未来庞大的汽车市场。
3、这主要是因为新能源汽车是整个行业的风口，很多企业也会通过跨界造车的方式来实现转型。
专注造车?雷军卸任小米电子软件董事长,为何大厂争先恐后去造车?
1、小米集团是雷军的全部身家，你想让他卸任，不可能的！雷军现在只是尽量卸任那些配套公司的董事长职位，好腾出手来认认真真的去造车而已。
2、但是国内外这些互联网企业大佬都非常看好新能源汽车领域的发展，这就不难解释为什么雷军会想进入新能源汽车领域发展。投身于新能源汽车领域，会加大小米公司在未来的企业竞争力。
3、电动汽车与燃油汽车最大的不同就是摒弃了燃油操作的相关系统，而更大限度的在车上安装众多的电子设备甚至智能系统。雷军的小米生态链则可以完美链接了这一需求。
4、雷军在小米手机的发布会上是宣布了小米公司是要进军造车领域的，而且也是让很多人都比较开心的，因为很多人都比较期待这个事情。
5、雷军只是不想管而已，因为雷军现在要负责小米集团的造车业务，没有那么多精力去管那些配套的公司，只有重大决定的时候才会介入，所以就卸任董事长了。
6、事实上，这也不是雷军第一次“被隐退”了。早在今年1月，北京小米电子产品有限公司发生工商变更，雷军卸任董事长职位。彼时就有消息称，雷军卸任小米董事长。
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