简略信息一览：
- 1、12月狂卖34万辆,比亚迪超额完成300万目标
- 2、再创历史新高,比亚迪5月狂卖24万辆,今年累计销量近百万
- 3、比亚迪年销量302万!不加定语的销量冠军
- 4、2023上半年自主品牌盘点,形势一片大好?
- 5、易车早报:2022国内新能源乘用车销量649万/比亚迪仰望发布
- 6、比亚迪1月销量出炉,总销超20万海洋网热卖,仰望U8火爆
12月狂卖34万辆,比亚迪超额完成300万目标
其中比亚迪是很有代表性的新能源车企，从新能源汽车先行者已经成为了新能源汽车领导者，就在近日，比亚迪公布了2023年12月份销量和全年总销量数据，引起了众多网友的关注。比亚迪在2023年12月份销售了341043辆，同比增长45%，2023年全年总销量3024417辆，同比增长68%，超额完成了销售目标。
比亚迪，是汽车市场最为耀眼的车企，不仅销量涨幅高，而且销量也高，2023年12月份销量为341043辆，同比增长40%；2023年全年比亚迪累计销量为3024417辆，同比增长68%。比亚迪2023年销量目标为300万辆，实际完成超302万辆，也就是说超额完成销量目标。
年销破300万，比亚迪位居销量榜首 12月比亚迪新能源汽车销量310万辆，同比增长41%，环比增长196%；2023全年累计销量3044万辆，同比增长63%。其中比亚迪的王朝网中汉、唐仍是高端车型销量主力。
年比亚迪乘用车销量3，012，906辆，同比大涨68%，超额完成去年初定下的300万辆年销目标。具体到品牌，比亚迪王朝、海洋两大销售网络12月销售321，570辆，同比增长40.7%。值得一提的是，海鸥12月销量突破5万辆达到50525辆，上市9个月累计销量达280217辆。
再创历史新高,比亚迪5月狂卖24万辆,今年累计销量近百万
1、日前，乘联会发布预测数据显示，5月份预计狭义乘用车零售市场在170万辆左右，环比增长6%，同比增长27%；其中新能源乘用车零售50万辆左右，环比增长5%，同比增长60.9%，渗透率约35%。随着价格战热度逐渐消退，消费者观望情绪得以缓解，前期压抑的需求有所释放。
2、月的第一天，比亚迪公布了其5月份的销量，5月新能源汽车销量202万辆，去年同期销量为149万辆。本年累计销量100.26万辆，同比增长963%。其中，EV纯电车型5月卖出119603辆，DM混动车型卖出119489辆。
3、从车型来看，比亚迪的卖的比较好的车型是比亚迪秦、元、海豚等多款车型，月销量基本都突破万辆。其中，比亚迪秦销量突破了 4 万辆，元的销量也有 5 万辆，海豚3万出头，汉是两万多辆，其他海洋系列车型中海鸥、驱逐舰 05 和护卫舰 07 也都突破万辆。
比亚迪年销量302万!不加定语的销量冠军
比亚迪作为国内知名的造车企业，它在过去的一年中的销量可以说实现了一次野蛮的生长，而作为一个中国汽车企业，比亚迪在2024年的开端也是亮出了自己最终的成绩单，其以年销302万台的成绩成为了不加定语的销量冠军，顺利完成了王传福先生在2023年初定下的比亚迪要成为中国第一大汽车制造商的目标。
比亚迪汽车2023年度销量达到3044万辆，实现了中国汽车市场销售记录的刷新，同时也登上全球新能源车市场的销冠宝座。这一成就并非巧合，而是比亚迪多年来在研发和技术积累方面的硕果累累，成为名副其实不加定语的销量冠军。2023年比亚迪新能源汽车销售数量超过300万辆，较去年同期增长了惊人的63%。
早在2023年3月份，比亚迪掌门人王传福说过：“今年比亚迪卖300 万辆是板上钉钉！”在踏入2024年的第一时间，比亚迪官方就公布了过去一整年的成绩单：302万辆。比亚迪用过去的9个月时间，达成了王总的销量既定目标；而我们，也用9个月的时间，见证了比亚迪这个制造业猛兽，在过去一年中的“野蛮疯长”。
万销量，这个冠军不加定语？1月1日，比亚迪发布2023年全年销量数据：302万辆，超额完成目标。这个302万辆，拿下了多个冠军：中国新能源市场销量冠军、全球新能源市场销量冠军、中国所有车企销量冠军。没有定语，没有修饰，对比亚迪来说，这个成绩不需要其它修饰词，冠军就是冠军。
万辆的销量，让比亚迪成为了中国新能源市场销量第全球新能源市场销量第一，并成功超越了大众等合资车企，成为了中国所有车企销量第一！这样的销量成绩，是傲人的，是实打实的，可以说是不加定语的销量冠军。
2023上半年自主品牌盘点,形势一片大好?
1、长城汽车在上半年与比亚迪的矛盾闹得沸沸扬扬，但不可否认的是，作为曾经自主品牌的一哥，长城汽车已经没有了往日的风光，曾经借助SUV浪潮不断刷新销量新高，如今哈弗H6早已经被比亚迪宋系列斩于马下。
2、技术创新不断深化。上汽集团成立“创新研究开发总院”，加速关键技术研发。在电气化方面，全力推进固态电池规模化应用，与清陶能源签署框架协议共同开发新一代固态电池产品。
3、头部易主，自主稳步向前 根据乘联会的最新数据，2023年中国自主品牌的市场份额实现了历史性的飞跃，首次超过了50%，达到52%，相较去年提升了6个百分点，在零售销量的前十名中，自主品牌占据了半壁江山，其中前五名中仅有一汽-大众和上汽大众为合资品牌，其余位置均被自主品牌占据。
4、市场因素与政策频出叠加，造就了上半年零售市场的优秀表现。自主品牌靠新能源“扬眉吐气”了 6月，中国品牌乘用车销量为15万辆，同比增长22%，市场份额为51%。1-6月，中国品牌乘用车销量为596万辆，同比增长24%，市场份额为51%。自主品牌迅速崛起，离不开新能源汽车增长的支撑。
5、厂商：长城汽车 1-6月销量：592万辆 长城汽车集团在2023年上半年的累计销量达到了519226辆，总体的销量表现同样稳中有升，具体来看，长城汽车旗下的销量支柱依旧是哈弗品牌，这一品牌在上半年累计为长城贡献了30万左右的销量，另一个销量支柱则是长城的皮卡业务。
易车早报:2022国内新能源乘用车销量649万/比亚迪仰望发布
1、头条：2022年国内新能源乘用车销量约649万据乘联会最新批发销量统计，12月国内新能源乘用车厂商批发销量73万辆，环比11月约增长0.4%，同比去年12月增长约45%。预估2022年国内新能源批发销量为649万辆，较2021年的331万辆同比增长96%。
2、易车讯 据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新批发销量统计，12月新能源乘用车厂商批发销量73万辆，环比11月约增长0.4%，同比去年12月增长约45%。预估2022年新能源批发销量为649万辆，较2021年的331万辆同比增长96%。
3、头条：比亚迪高端仰望品牌将于1月5日发布比亚迪官方发布了仰望品牌首款车型R1的预告图，并表示将于2023年1月5日发布，新车定位于新能源硬派越野SUV，据悉，R1售价或达到百万元以上。此次的预告图展示的应该是车辆细节方面的设计，而从图片来看，新车应该会配备造型霸气的进气格栅，同时尾灯***用L型设计。
4、2022年国内乘用车零售达到2053万辆，同比增长9%，其中新能源乘用车零售564万辆，同比增长90.0%。 奔驰2023年在华将投放16款全新战略车型，包括纯电车型及插电式混合动力车型，以扩大其在中国市场的新能源产品阵容。
比亚迪1月销量出炉,总销超20万海洋网热卖,仰望U8火爆
1、日前，比亚迪汽车公布了 2024 年 1 月份销量数据。根据比亚迪官方数据显示：开年首月，比亚迪乘用车销量超过20万辆，同比增长39%。其中比亚迪乘用车出口达到了36174辆，同比增幅245%。不过比亚迪在2024年开年还是丢掉了车企销冠，1月份吉利销量也已经公布了，它交出了235万辆的成绩单，领跑市场。
2、比亚迪在近日公布了2022年1月份产销快报，数据显示该月产量合计94，101辆，同比增长962%；销量合计95，422辆，同比增长1205%。其中，新能源汽车产量91，736辆，同比增长3066%；销量93，168辆，同比增长3673%。
3、比亚迪汽车1月总销量为151341辆。2023年2月1日，比亚迪公布了新年第一个月的销量数据。比亚迪汽车1月总销量为151341辆，去年同期销量5万辆左右，同比增长56%，1月乘用车销量为150164辆，同比增长58%。
4、比亚迪1月销量113万辆。近日，比亚迪公布了1月各车型销量数据。数据显示，比亚迪汽车1月销售151341辆，同比增长56%；乘用车销售150164辆（含出口10409辆），同比增长58%。其中，DM车型销量78826辆，EV车型销量71338辆。
5、日前，比亚迪披露6月份产销快报显示，当月新能源汽车销量23万辆，今年前6个月，比亚迪累计销量1256万辆，全年累计销量同比增长***8%。这是继5月之后，比亚迪月销量再次冲破20万辆大关，继续创下单月销量纪录。火爆的产销数据背后，是比亚迪作为销冠的核心竞争力。
6、紧接着，比亚迪较为敏锐地发现了这一市场，通过行业创新性的整车技术推出仰望品牌及其第一款硬派越野SUV——仰望U8。东风汽车后知后觉，同时押注高端硬派越野和新能源市场，在2022年8月推出猛士品牌，并在2023年4月带来首款车型——猛士917全球首发并正式开启预订。同年8月，猛士917上市。
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