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简略信息一览：
借风新基建,充电桩建设有望提速
G基站、人工智能、工业互联网、新能源汽车充电桩等新型基础设施建设（简称“新基建”）成为当下热点，站在“风口”，充电桩建设有望迎来加速期。今年国务院常务会议首次提出，要出台新基建投资支持政策。3月初中央对加快新基建进度作出部署，资本市场对新基建热度持续增加。
投资充电桩有点行不通！针对机关单位的相关工作展开，近几年的政策都涵盖了充电基础设施建设、电力接入、充电设施运营等方面，对调动全社会相关资源促进充电基础设施发展起到至关重要的作用。
年，依靠新基建政策，充电桩产业无疑将迎来新一轮建设热潮。
换电模式现在面临的问题
电动汽车一直被大众没有很接受的最大原因莫过于电动车的充电问题，而现在最流行的莫过于充电和换电两种方式，今天就来说一说换电的优势和缺点，也就是面临的困难。 换电模式现在面临的困难有： 资金其实不是问题，只要建站能够赚钱，有的是资本愿意上。
电动汽车换电模式在发展过程中遇到了诸多挑战，但仍有企业和个人对其充满信心。以下是换电模式面临的一些主要问题：成本问题 **建设成本**：一座换电站的建立，从固定资产到场地租赁、人员维护等，大约需要150至400万元的投入。
资金问题：虽然换电站建设一旦盈利将吸引资本，但目前除了蔚来外，其他车企尚未大规模跟进，多数仅将换电技术作为备用路线。蔚来自身的换电站建设速度也已放缓。核心问题在于缺乏统一标准：电动汽车的结构需要相似以确保平衡，电池的外形和封装方式也需统一，否则换电将无法进行。
道德风险：换电模式存在一个经济学上近乎无解的问题：道德风险。劣质电池可能会驱逐优质电池。作为车主，你刚刚购买了一辆新车，会选择将好电池换成一个只有50%续航、使用3年的旧电池吗？即使因为里程焦虑而更换了新电池，在下一次充电时，你肯定会尽力将新电池换回来。
在我们看来，换电模式统一电池标准只是时间问题，目前虽然大家能分出“各大门派”，但随着市场的优势劣汰，最终存活下来的“门派”或许就能做到标准统一。随着技术的发展，全自动无人化换电的出现，也会让换电的成本不断降低，效率和可靠性进一步提高。
英国为什么要加速推动电动车充电设施建设?
欧洲排名第二的英国目前拥有1414个充电站，其他国家的充电站数量大多为几个到数百个。▲欧洲国家2019年5月-10月充电站数量变化 结语：电动车普及充电站设施建设是关键 目前，欧洲的电动车普及率在不断提高，德国、法国、英国等国的充电站设施建设已经比较完善。
SMMT的态度就是***不应该只公布一个目标，而是要拿出具体的***来，毕竟目前英国在售新车中汽油车和柴油车占比超过90%，纯电动车的比例只有不到2%。而且即使消费者想买纯电动车，各方面条件也并不允许。
国际能源署指出，要推动电动汽车在实现气候目标方面发挥更大作用，各国必须加强扶持政策，继续加大在充电基础设施上的投入，进一步提高燃油经济性标准等。长远来看，各国***还需要***取措施来平衡与电动汽车相关的燃油税，为电动汽车的发展提供持续性支持。
提供有效的法律条文，允许电动车能进出所有道路，并提供设施完善的停车条件，确保我们的城镇安静、整洁、生机勃勃。 在路灯柱上加装收费合理的电动车充电桩，随着电动车越来越普及，这部分的收入可以弥补道路交通费的损失，适当征收使用税费也能补贴到基础设施建设的开支。
电动车快充加速,充电桩迎来新机遇
新能源汽车保有量逐步上升，推动充电桩发展进入快车道 2025 年国内充电桩市场有望突破 1000 亿元 海外充电桩未来需求较大 2025 年海外充电桩市场达到 810 亿元 2025 年海外新增充电桩有望超过 640 万台，充电桩市场规模在 2025 年达到 810 亿元。
目前，市场上主流的充电桩技术包括直流快充、交流慢充、无线充电等多种类型。其中，直流快充技术已经成为了主流趋势，其速度可以达到每小时100千瓦以上，大大缩短了充电时间。此外，一些新技术的应用也为充电桩市场带来了新的机遇。
行业专家认为，未来充电桩市场将迎来八***展趋势：第一，充电接近加油体验；第二，充电设施拥有更好的可用度；第三，更节能、更绿色；第四，核心部件标准化；第五，无处不在、环境友好；第六，设施智能化；第七，更严格的安全可信与隐私保护；第八，充电基础设施是多网融合的节点，能源互联网的入口。
业内人士表示，10分钟的燃油车补能时间是衡量电动汽车充电速度快慢的重要标准。广汽埃安车主张森介绍：“以500公里续航来看，用慢充充电桩充满需要10-15小时，快充充电桩充满需要1-2小时。”国联证券表示，高压快充能够有效解决电动车里程焦虑等问题，成为未来补能技术演进新趋势。
同时，到今年9月，全国充电基础设施累计数量为148万个，目前的车桩比例大约为3：1。在今年充电桩新基建政策加持下，拥有巨大潜力的充电桩市场受到广泛关注，正在加速汽车电动化向更大规模普及；同时，随着电动汽车保有量快速增加，又进一步促进了充电桩适度超前建设和快速发展。
动力源（600405）：公司全资子公司—深圳市动力聚能科技有限公司，自主研发生产了电动车充电站设备暨充电柜、充电桩和充电监控系统、动力电池及储能电池管理系统等系列产品。上海普天（600680）：公司主要从事新能源汽车慢速充电终端系统以及快换充电终端系统等充电站配套设备产品的研发、生产、销售等。
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