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简略信息一览：
- 1、国产双车亮相,上海车展实拍仰望U8、U9,惊艳的不只有车
- 2、比亚迪超跑进店,1306马力,但价格会让多数人“仰望”
- 3、车水马龙的成都车展,观展大军为何总是围观比亚迪?
- 4、比亚迪最新「黑科技」加持,仰望U8通勤越野无敌手
国产双车亮相,上海车展实拍仰望U8、U9,惊艳的不只有车
1、年上海车展，比亚迪旗下高端品牌仰望展示了令人瞩目的实力。仰望U8，这款百万级新能源硬派越野车，以其独特的设计和卓越的性能吸引了无数眼球。内饰豪华，配备多块大屏，支持五屏无边界联动，让人沉浸在高科技的驾驶体验中。
2、与仰望U8同台亮相的是电动超跑仰望U9，这车比较大亮点无疑是顶级的加速性能，0-100km/h加速达到2秒级，可以说，这是一台恐怖的超跑。除此之外，炫酷的造型也是仰望U9的看点，时空之门设计语言，加之低趴的车身姿态，开它上街，绝对是会是回头率超高的那一辆。
3、中国四大A级国际车展-上海车展、北京车展、成都车展和广州车展，一直备受关注。其中，上海车展以两年一届的举办频率，更是成为了车迷们瞩目的焦点。今年的第二十届上海国际汽车工业展览会，将于4月18日-4月27日在国家会展中心（上海）举行。
4、在本次车展，比亚迪不仅开启仰望U8预售，而且首次公开亮相了仰望U9，以及为高端车型开发的云辇技术。但这次的比亚迪，价格和平台均来到了百万级，那它又是否撑得起这一高昂售价呢？下面，小编就和大家分享一下，我个人的一些看法。
5、预售108万元的硬派越野—仰望U8 要说今年车展哪个展台最难进，非比亚迪仰望莫属，车展媒体日仰望展台被围得水泄不通，需要排队很长时间才能进入。仰望U8可以说是本届车展最受关注的车型之一，预售价格108万元，开启预售首日订单破万，这样的成绩，在国产豪华车型中是为数不多的存在。
6、每年的国际车展上都能蹦出一些“骨骼惊奇”的车型，而这两年随着中国汽车行业打鸡血一般的快速发展，中国制造的各种车型，已经接过了上海车展的人气大旗。这次我们就给大家梳理三款上海车展上造型最夸张、概念最奇特的国产车，恐怕是有钱都不一定能买到哦。
比亚迪超跑进店,1306马力,但价格会让多数人“仰望”
1、这款车虽然在去年的发布会上亮过相，展示了很多炫酷的功能，但是并没有给出最终的官方指导价。按照比亚迪仰望品牌的定位，这款超跑注定也是在百万以上的价格区间里，甚至有可能比仰望U8硬派越野车型还贵一些，毕竟这款车为了轻量化***用了大量的碳纤维材质。
2、新车基于比亚迪“易四方”平台打造，拥有4台驱动电机，分别为4个车轮服务，最大马力1306匹，电机转速达到21000转/分钟，零百加速进入2秒内。仰望U9还搭载云辇-X系统，支持原地掉头、三轮行驶等特殊功能。
3、之前，比亚迪的高端品牌仰望就推出了首款SUV车型-仰望U8，马上该品牌的第二款车型-仰望U9也将上市了。仰望U9是一款电机最大马力1306Ps，极速300km/h，百公里加速2s级的超级跑车，该车将于2024年2月25日正式上市，那么仰望U9这款新车的具体的表现是怎么样的呢？今天我们就一起来抢先看一看。
4、比亚迪高端品牌仰望旗下的第二款车型——仰望U9，将会在2月25日正式上市。作为目前国内市场为数不多的顶级纯电超跑，仰望U9***用“时空之门”设计语言，在造型上汇聚了很多超跑酷炫的元素，其中包括低趴的车身姿态、碳纤维组件、21寸大轮毂、蝴蝶门和大尾翼，拥有极高的辨识度和回头率。
5、动力方面，仰望U7基于易四方平台打造，是一辆纯电动轿车，它搭载了四台最大功率为326马力的电动机，系统综合功率可达1306马力，预计破百时间是2秒级，最高时速可达270km/h，并配备了弗迪提供的磷酸铁锂“刀片电池”，支持快充模式，不过现在还没有公布纯电续航里程。
车水马龙的成都车展,观展大军为何总是围观比亚迪?
虽然今年的国内汽车消费市场不算太景气，在各家车企的预期中，第二十六届成都车展的行业重要性也有所降低，更趋近于“西南区域最大规模汽车展销会”。但瘦死的骆驼比马大，刚举办了大运会的成都依然站在“金九银十”的浪尖，稳坐中国第四大车展的地位。
例如在比亚迪、领克、欧拉、坦克等等展台，都有许多观展人员围观；一是因为他们的展馆布置得更为用心，二是因为展厅内的新车，热度都不低。当然了，历年来的车展也都少不了一些价格昂贵的豪车，今年也是如此。下面笔者就来和大家聊聊，在2021成都车展上的一些新款豪车。
其次，随着人们手头资金的宽裕，BBA是多数消费者们的购车首选，所以车展中也不缺乏大量的潜在用户，它们来BBA展台的目的就是对比。如果车展中的价格给力，那么直接购买。说了BBA这么多，那么其它豪华品牌又是怎样的呢，我们直接来看看沃尔沃的。从图中可以看到，沃尔沃展台同样没什么观众。
比亚迪最新「黑科技」加持,仰望U8通勤越野无敌手
1、仰望U8搭载的云辇-P，是由智探架构、智算中心、智控技术构成，充分发挥新能源车电动化、智能化优势，从而搭建起感知、决策以及执行的完整系统架构。说白了就是一套融化了软硬件技术的主动式底盘控制机构，使仰望U8真正意义上做到了兼顾城市舒适出行和越野重装穿越的两双兼顾能力。
2、比亚迪打破碎片化的开发模式，系统化考量新能源汽车的垂直方向控制问题，全面融合感知、决策、控制、交互等软硬件技术，针对仰望U8打造了云辇-P智能液压车身控制系统，可城可野，使新车兼具城市舒适驾驶和越野穿越能力。
3、有了两项“黑科技”加持，仰望U8将化身为“穿越神器”。据介绍，仰望U8具备最多17+1种驾驶模式，并可通过OTA 升级实现无限模式拓展，比如调节行程提升、功能模式增加、调节档位增加、定制化升级、套件联动、快速迭代等等。基本上囊括普通用户所能想象的绝大多数场景。
4、车机部分，仰望U8搭载4nm制程芯片，内置仰望Link交互系统。从实际体验来看，车机的显示效果以及流畅度都是可以打高分的。比亚迪的车机系统，在功能性上肯定是毋庸置疑的。车机功能十分丰富，基础的车辆功能都实现了可见即可控，可见即可说。
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