今天给大家分享小米好货不贵汽车，其中也会对小米最便宜的车的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
只说技术,不谈车价,小米汽车技术发布会上有哪些亮点
1、CTB电池包技术，132 kWh 电池包，CLTC 续航达到 1，000 km 安全亮点：17 层高压绝缘防护、8 平方木的双大面水冷、芯两面165 片气凝胶隔热材料， 、4 层支撑、首创电芯倒置技术。
2、在有关的演示中，小米带来了柔性窗口框架、车机跨端映射等功能的画面，“直接将手机应用pin到车上”的操作模式也很接近过去自游家那套理念。不过，小米本身的优势在于，它在数码产品这边的系统也有自主的东西，因此小米SU7上这套车机系统，可能更接近一个除了灵感都有自己技术的存在。
3、小米超级大压铸：特斯拉首创了大压铸技术，上海工厂压铸机实战6000T技术，美国新工厂实现9000T，而小米的大压铸实现9100T，全球第一，并研发出小米泰坦合金；这套集群设备，光占地面积就840m，总重量1050t，有两个篮球场那么大。
4、内饰方面，液晶仪表盘是1英寸，中控屏幕是11英寸，仪表盘可以翻转，就是正面一块屏幕，背面一块屏幕，问题是这种可翻转仪表盘也不是小米汽车的原创，东风奕派之前就发布过。再就是车机芯片，是高通骁***295，性能要比8155更强一些。
小米汽车到底怎么样?
元plus个人觉得还是不错的。具体分析如下：从外观看，元PLUS前脸风格较为冷峻，看上去非常时尚运动。再加上独特的头灯，整体时尚大方。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节，自动开闭，自适应远近光，延时关闭等。
小米汽车之所以给许多车企带来压力，主要原因在于其具备独立的车机系统，并且能够通过价格竞争策略来争夺市场份额。这与小米手机初期进入市场时***取的策略相似。 雷军领导的小米汽车一旦成功进入新能源汽车领域，可能会对现有车企造成重大冲击。
月5日，小米汽车旗下首款车型SU7的具体信息终于出现在了工信部的公示清单上。想必不少人对于这款由小米创始人雷军亲自带队，并且压上人生所有积累的战绩与声誉的车型，都已经期待已久了。接下来我们就通过工信部公示的信息，来看看小米SU7这个雷军人生中最后一次重大的创业项目到底有几分成色吧。
对于小米汽车，大家一直都给予着很高的关注度。说起来也是，曾经的新势力如今都已经不算“新”了，还在路上的造车新玩家本就不多，况且还有半路折戟的。
TOP10： 小米汽车后续是否会推出SU5或其他增程车型？目前聚焦于SU7，没有SU5和增程车型***。小米汽车可能会在未来几年专注于纯电市场，而不是选择增程式混动。小米汽车的首款作品SU7的定价和配置成为了用户最关心的问题。
我觉得小米汽车未来前景还是比较不错的。雷军作为小米的绝对领导人，可以说还是比较有眼光的，从他从业的历史经历来看，从未有过大的错误，但是眼光却非常独到，能够把小米手机做到世界前几名级别的人，管理能力和软件当然都是极为优秀的。
关于小米好货不贵汽车，以及小米最便宜的车的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
