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简略信息一览：
仰望是纯电还是混动
1、仰望u8是纯电。仰望U8，是比亚迪旗下仰望品牌的一款百万级新能源越野汽车。仰望U8拥有易四方和云辇-P智能液压车身控制系统两大顶级技术加持，具备四轮独立扭矩矢量控制能力，能够实现极限操稳、爆胎控制、应急浮水、原地掉头、敏捷转向等场景功能。
2、仰望u8是纯电的。仰望U8是该品牌首款量产车型，新车将定位为“百万级新能源硬派越野”，并可以实现横向移动和原地掉头以及让车辆漂浮于水面等功能。外观方面，新车***用了“时空之门”设计语言，配备大尺寸的点阵式中网格栅，两侧灯罩区域都是大面积的LED光源，大灯组为时下流行的分体式造型。
3、从设计风格来看，仰望***用的是硬派越野的风格，车身造型棱角分明，让人印象深刻。据之前的信息，这款车型将***用非承载式的车身结构，这种结构在越野过程中有较高的通过性与越野性能。关于这款车的具体参数，目前还未公布。
4、仰望U9是纯电动车。仰望U9是比亚迪旗下高端品牌仰望的首款纯电动性能超跑。作为一款百万级新能源硬派越野车型，仰望U9***用了全新的品牌标识，并且拥有电动蝴蝶门，整体造型十分运动，百公里加速仅2秒。
5、比亚迪仰望配置：***用非承载式车身和四轮四电机，0-100km/h加速表现3秒级。车长超5米，车宽超2米，外观比奔驰G级更具气场，提供纯电动和插电混动2种动力选择。仰望U8前脸***用“工”字形中网设计，内部由点阵式结构装饰，两侧搭配造型别致的分体式灯组。
比亚迪要“仰望”什么
仰望U9：比亚迪的首款超跑 大家还记得在去年比亚迪智能车身发布会上，有一台“缺了一个轮胎的”车型蹦蹦跳跳开上舞台的场景吗？这台车就是搭载了云辇系统的比亚迪高端品牌车型仰望U9。在去年的12月份，仰望U9正式在工信部申报。
仰望是比亚迪独立运营管理品牌，仰望皆属比亚迪独立运营管理品牌。仰望首款车型整体车身比例大气稳重，线条简约硬朗，加上造型方正的外轮廓，整车气势十足。新车车头较长，并且***用粗犷的轮眉设计。从涉水场景谍照推测，离地间隙相当高带来更好的通过性能。此外，还配备了***式备胎，更凸显越野性能。
对此，分析人士表示，单从数据上看，高端新能源车销量表现都很一般，也表明国产品牌的高端定位还需持续突破。同样，作为百万级新能源车的仰望，如何能够在众多品牌中脱颖而出，为比亚迪带来新的增量，也成为了市场关注焦点。
***有要让比亚迪仰望的理想，也踏上了这样的征途，长城怕是警惕一个迪王是不够了。吉利在2月23号发布***新品牌时，就明说了***L7会最先到来，只是可能长城、比亚迪也和我们一样，都没想到它会来得这么快。
比亚迪超跑进店,1306马力,但价格会让多数人“仰望”
1、与仰望U8同台亮相的是电动超跑仰望U9，这车比较大亮点无疑是顶级的加速性能，0-100km/h加速达到2秒级，可以说，这是一台恐怖的超跑。除此之外，炫酷的造型也是仰望U9的看点，时空之门设计语言，加之低趴的车身姿态，开它上街，绝对是会是回头率超高的那一辆。
2、本届上海国际车展上，比亚迪高端品牌仰望汽车更是高调亮相，仰望U8以108万元预售价刷新中国品牌新高度。 4月18日，仰望汽车携旗下产品UU9及仰望架构亮相上海车展展台。仰望U8正式开启预售，推出两大版本，豪华版和越野玩家版。官方预售价格为108万元。仰望U9全新外观正式揭幕，以时空之门的设计语言，诠释纯粹能量美学。
3、有些用户将豹8看作是仰望U8的平替，这倒也没错，50万左右的售价，比起U8确实便宜了不少，但在实力上豹8可并不弱。
4、并且比亚迪还将全新开发的“云辇”车身控制系统装在了仰望U8上，这让仰望U8的车身稳定性得到了提高，减少了车身侧翻的风险。在四电机与0T发动机的加持下，仰望U8的百公里加速仅需6秒。这些“黑科技”让仰望U8 108万元的售价看上去不算特别离谱。
比亚迪仰望长宽高?
1、目前代号“SF”的车型仍然全副武装，但还是能够看出新车轮廓与比亚迪仰望U8相似，整车***用非常方正硬朗的造型，但尺寸上要稍小于仰望U8。作为参考，仰望U8长宽高分别为5319/2050/1930毫米，轴距为3050毫米，很有可能新车长度将定在5米左右，轴距将达到2米8的水平，同样定位中大型硬派SUV。
2、比亚迪仰望的动力性能介绍！-- 比亚迪仰望凭借其卓越的动力性能，拥有令人瞩目的数据。电机转速达到惊人的20，500转，最大马力超过1，100匹，每个电机的功率在220-240千瓦之间，扭矩在320-420牛·米。在120公里/小时的高速行驶中，它依然保持稳定，确保行车安全。
3、同时，猛士917有31度的接近角/离去角，离地间隙较高（目测比仰望U8高），空气悬架系统有150mm的可调节行程，大概可以支持105mm的车身抬升空间。所以理论上来说，猛士917的越野能力可能要更强一点。
4、比亚迪海洋网首款B+级超混轿车驱逐舰07正式首发亮相。***用海洋美学设计理念，拥有越级大空间，搭载DM-i超级混动技术，价格区间为20万-25万元，新车将于今年三季度正式上市，是本届上海车展最受关注的插混轿车。整车长宽高为4980/1890/1495mm，轴距达到了2900mm。
5、作为极氪品牌的第三款车型，极氪X基于SEA浩瀚架构打造，其轴距达到了2750mm，长宽高则分别为4450/1836/1572mm，车身大小跟***art精灵#3接近。动力方面，极氪X的单电机车型将搭载最大功率为200kW的驱动电机，双电机车型的电机最大功率分别为115kW和200kW。据悉，新车有望在4月开幕的上海车展亮相。
中国车企调不好的空气悬架,居然让比亚迪玩明白了
云辇-A：智能空气悬架系统，工作原理是通过汇集车载传感器的数据，经由本地计算进行快速决策，对包括空气包进排气、刚度转换阀、减震器电磁阀等空气悬挂系统的核心组件进行快速和精确的控制。云辇-A 空气悬架调节行程可达到15厘米，面向主打车辆乘坐舒适性、平稳性、通过性的中高档汽车。
云辇-A，中文全称“智能空气车身控制系统”，其实质是控制空气弹簧进排气、刚度转换阀、减振器电磁阀等调节高度、刚度、阻尼，实现车身控制的动态调节，使整车具备极致的舒适性、平稳性、支撑性与通过性。 悬架高度调节方面，云辇-A的悬架调节行程可达150mm，系统提供十余种功能模式。
比亚迪云辇可以说是新能源专属的智能车身控制系统，电动化让云辇调节更精确，而智能化则使云辇感知更聪明，未来还可以与智驾融合，带来更好的智能化体验。
云辇-XVs奔驰魔毯 在比亚迪云辇相关的四套系统中，它们分别解决的是不同的问题。云辇-C突破的是可变阻尼技术。即车辆可以根据车身传感器的输入来调整减震器的阻尼系数，进而更好地衰减路面颠簸对于乘坐舒适性的影响。云辇-A解决的是空气悬架的问题。
云辇是比亚迪今年新发布的自研的智能车身控制系统，主要用途是在面对各种路况下让车身保持平稳，提升乘客的乘坐舒适性。 除了越野车、中大型SUV，在一些MPV及轿跑等车型上也看得见空气悬架。岚图追光、岚图FREE、理想L极氪00极氪009等，一眼望去，成群结队。
两种悬架的工作原理有本质上的不同，DiSus-C更智能也更精准，而FSD相比之下，就只能是通过传统的机械结构手段，来满足悬架软硬的调节与变化。说简单点，DiSus-C智能电控主动悬架更像一个会独立思考的主动悬架系统，可以根据行驶路况的不同，调节悬架阻尼，做到提升车辆舒适性、操控性都好的结果。
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