简略信息一览：
- 1、云南省:2021年底前新建各类充电桩不少于20万个
- 2、北京加速公用充电设施建设,已累计建成超20万个充电桩
- 3、国家发改委:鼓励充电桩运营企业适当下调充电服务费
- 4、十部门:对公共充电桩建设给予财政支持
云南省:2021年底前新建各类充电桩不少于20万个
1、现阶段特斯拉正在布局更为完善的超级充电体系，该公司***今年完成4000个超级充电桩的建设任务，但是由于疫情的影响，上半年的建设速度并不理想，因此接下来的几个月时间内，特斯拉还要继续加速充电站的建设速度。选车君观点：电动汽车充电站作为现在最流行的基建项目，对电动汽车的推广具有十分重要的作用。
2、就配套基础设施而言，到2023年，新建公用充电桩需达到3000个以上，此外还要加快充换电站建设。同时，持续优化交通运输模式。到2023年，建成城市绿色货运配送示范项目（含平台）10个以上，水路、铁路货运量占全市货运总量的比例分别达到20%、10%以上。
3、安装电动汽车充电桩介绍：费用 充电桩购买费用，分慢充桩和快充桩，其中慢充桩功率比较低，一般在2-3000元左右；快充桩与其功率有关，在10-300KW之间，1-30万。
北京加速公用充电设施建设,已累计建成超20万个充电桩
月1日，据北京市公用充电设施数据服务平台e充网发布的数据，截至2019年底，北京市累计建成约24万个充电设施，已基本形成全市平原地区半径小于5公里的“充电圈”。其中，私人充电桩134万个，社会公用充电设施5万个，单位内部公用充电设施8万个。
据北京市公用充电设施数据服务平台e充网发布的报告显示，截止2019年末，北京市累计建成约24万个充电设施，其中，私人充电桩134万个，社会公用充电设施5万个，公共车桩比例不低于7：1，充电服务半径小于5公里。
今年5月，上海市推出的行动方案显示，预计在3年内新建10万个电动汽车充电桩。6月，北京市也提出，2022年将新建不少于5万个电动汽车充电桩，建设100个左右换电站。能源企业不甘落后，国家电网宣布，2020年全年将投资27亿元新建充电桩8万个。
北京市近期发布了电动汽车公用充电站的详细分布信息，这标志着北京市电动汽车充电设施建设又向前迈进了一大步。为了实现城市六环内公共充电设施平均服务半径为5公里的目标，北京市已规划新建2000个充电桩，以应对日益增长的电动汽车充电需求，这无疑为环保出行提供了有力支持。
国家电网北京市电力公司近日启动了顺义首都机场高速充电站的设计与建设公开招标。预计此项目将于8月20日启动施工，目标在9月30日完成。据国家电网充电桩数据，今年来，国家电网在高速公路沿线的充电设施建设表现出色。
国家发改委:鼓励充电桩运营企业适当下调充电服务费
给予补贴。改善汽车使用环境加强城市、乡镇、农村的停车场、充电桩等设施建设，鼓励充电桩运营企业适当下调充电服务费。优化汽车管理和服务优化机动车安全技术检验机构资质认定条件，并鼓励具备条件的加油站发展非油品业务，鼓励高速公路服务区丰富自己的商业业态，打造出交通出行的消费集聚群。
第十条财政补助***取退坡机制。试点期内（2010－2012年），每家企业销售的插电式混合动力和纯电动乘用车分别达到5万辆的规模后，中央财政将适当降低补助标准。第十一条中央财政根据试点城市私人购买数量和规定的标准给予补助。***用电池租赁方式的企业，补助数量按其服务的新能源汽车数量确定。
根据国家发改委有关规定，充电设施经营单位可向电动汽车用户收取电费及充电服务费，充电电费按国家规定执行。服务费根据各地标准的不同而收取0.4~0.8元/度不等。这一模式下盈利方式较为单一，企业需要通过降低运营成本来使效益最大化。
在一些小区，为了便于管理，减少火灾等事故的发生，经常会要求车主使用充电桩进行充电。此时，电价会相应降低。一般电价为0.5元/千瓦时左右。国家电网的充电标准：根据国家发改委文件《关于电动汽车电价政策有关事项的通知》，充电设施运营者可以向电动汽车用户收取电费和充电服务费。
国家能源局派出机构要建立健全包括充电桩、充换电站、虚拟电厂、负荷聚合商在内的用户及第三方辅助服务市场机制。电网企业要积极开展配套电网改造，加快智能有序充电和双向充放电业务体系建设，做好聚合商平台对接工作。新能源车企、充电设备制造与运营企业等要严格落实生产、销售与服务责任，支持车网融合生态建设。
在充换电设施经营企业向用户收取的电费、充换电服务费这两项收费中，电费按照国家规定的电价政策执行，充换电服务费由地方按照“有倾斜、有优惠”原则实行***指导价管理。
十部门:对公共充电桩建设给予财政支持
在关于财政金融支持力度方面， 《实施意见》提出要对公共充电桩建设给予财政支持 ，鼓励各地建立与服务质量挂钩的运营补贴标准，加大新技术补贴，促进行业转型升级。提高金融服务，鼓励保险机构开发适合充电设施的保险产品。
财政部提请十三届全国人大五次会议审查《关于2021年中央和地方预算执行情况与2022年中央和地方预算草案的报告》。提及落实新能源汽车购置补贴、免征车辆购置税等政策，支持充电桩等配套设施建设，促进新能源汽车消费。具体如下：充分挖掘内需潜力，推进区域协调发展和新型城镇化。发挥***投资引导带动作用。
实现电动汽车充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”。 到“十四五”末， 满足超过2000万辆电动汽车充电需求。
商务部、国家发改委、工信部等17部门联合印发《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》，提出积极支持充电设施建设，加快推进居住社区、停车场、加油站、高速公路服务区、客货运枢纽等充电设施建设，引导充电桩运营企业适当下调充电服务费。
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