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简略信息一览:
基于“1槽6线”绕组技术的仰望U8的4轮边电机驱动优势!
1、在仰望品牌的展台上,还首次对外公布U8车型平台端的诸多核心技术状态,其中就包括AB状态轮边电驱动系统以及“1槽6线”扁线绕组技术细节状态。新能源情报分析网评测组,将围绕仰望U8车型平台的展具B状态(后部)轮边电驱动系统应用的“1槽6线”扁线绕组技术状态,展开研读和判定。
2、而易四方技术平台搭载的四个轮边电机,则能够实现纯粹的四轮独立驱动,而且四个车轮的动力都能独立精准的控制。同时,易四方技术平台全系车型都将标配 800V 高压 SiC 电控,最高效率可达 95%。配合超 1100 匹的系统最大马力,和20500rpm的最高转速,仰望U8能够轻松完成沙漠干拔冲坡。
3、易四方四电机驱动技术核心应用场景包括的方面:沙漠行驶、冰雪路面行驶、仰望U8原地掉头、解决了高速爆胎带来的安全风险。沙漠行驶,易四方技术平台凭借四轮独立控制技术和车身稳定控制能力,让仰望U8这款硬派越野车能在沙漠越野中保持稳定行驶,降低翻车陷车的几率。
4、在涉水深度方面,得益于整车全新集成设计、密封技术、零部件智能控制等多方面赋能,以及150mm超高的悬架调节行程的,U8豪华版无涉水喉涉水深度可达1米。U8越野玩家版配备了涉水喉,最大涉水深度可提升至4米。
智能驾驶时代,比亚迪刷新AEB系统测试记录
1、但是在这个互联网时代,其实还有很多人质疑比亚迪的智能辅助驾驶能力,而通过本次AEB系统测试之后,卓越的测试成绩也再次刷新了用户对比亚迪技术的认知,而且在最近曝光的各项智驾测试当中,比亚迪旗下的很多车型都取得了良好的测试成绩,而这也间接性的证明比亚迪已经在智驾第一梯队的水平站稳脚跟。
2、作为全球新能源汽车领导者,比亚迪是国内最早研究智能驾驶的车企之一,其智能化领域技术积累相当深厚。近日,一段比亚迪仰望U8刷新AEB系统测试记录的***在网上引发了网友的围观和热议,其中最为引人注目的就是比亚迪实现了130km/h高速行驶下的紧急制动。
3、km/h时速制动并刹停展现了比亚迪AEB系统的感知距离和准确度,证明了比亚迪智能技术的领先实力。此外,***中显示,仰望U8也测试了日间110km/h车速下“消失的前车”测试,该项测试能够很好地展现车辆AEB系统的响应速度。
4、车内驾驶员视角 目前,市场上大多数在售车型能在60km/h的车速下实现车对车的刹停,水平较高的车企也只能做到80km/h左右,而从这几条曝光出来的***来看,比亚迪已经在110km/h甚至在130km/h的车速下实现了稳定的刹停,也再次刷新了行业记录,展现了比亚迪在智能驾驶领域的绝对实力。
5、比亚迪AEB系统的这次测试结果,不仅展现了其在感知距离、响应速度和稳定性等方面的卓越性能,而且其制动距离也远远优于行业平均水平。这无疑证明了比亚迪在智能驾驶领域的深厚技术积累和坚定的安全理念。事实上,比亚迪在智能驾驶领域的成就远不止于此。
先仰望U8一步上市,4.2s破百两把锁,带你看猛士917
但就在这个仰望U8即将上市的这个“节骨眼”上,却被另一款新车“抢了风头”,这款新车就是刚上市的猛士917了。
仰望U8的长宽高分别为5319/2050/1930毫米,轴距3050毫米,尺寸上的优势让它更为魁梧一些,气场也会比猛士917更足。当然,U8肯定也会配上空悬,高度调节行程最高为200毫米。除了可以实现四轮同步升降外,还可以单轮独立升降,所以仰望U8的越野能力也不差(而且它还有一个同价的越野玩家版)。
其它硬件上,猛士917将配备前/后双叉臂式独立悬挂系统、空气悬挂,以及CDC魔毯底盘系统、M ATS全地形模式以及蟹行模式,也就是说,比亚迪仰望U8有的硬件和功能,猛士917也基本都有。不夸张地说,性能方面,猛士917的表现丝毫不输仰望U8。
近日,东风旗下猛士品牌首款车型猛士917正式迎来上市,在动力部分,新车将提供纯电和增程两种动力形式,起售价格为677万元。作为一台硬派越野车,猛士917是基于M-TECH猛士智能越野架构首发的车型。同时也是目前市面上少有的性能强悍的新能源硬派越野车。
为进军高端市场,比亚迪推出百万级豪华越野车仰望U8,凭借多项黑科技加持,在国内外引起广泛关注。与此同时,东风集团也推出旗下的高端电动越野车猛士917来面向高端市场。新车定位为中大型硬派越野SUV,提供纯电与增程两种动力,除了拥有硬派的外观设计外,还将有强大的越野能力。
在去年(2022年),东风汽车就推出了一个全新的子品牌-猛士科技,这个品牌走的也是高端豪华路线。马上猛士科技的首款车型猛士917就将上市了,这款新车最大马力1088Ps,2s破百,那么除此之外猛士917其他方面的具体表现是怎么样的呢?今天我们就一起来抢先看一看。
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