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简略信息一览：
四轮四电机四驱,水上也能开!比亚迪仰望是汽车的最终形态?
1、比如仰望U8和猛士917，***用的是增程式结构，它们完全依靠电机进行驱动，而燃油发动机仅仅是用来补充电能的“发电机”。 在工作的时候，仰望U8***用了四轮四电机的模式。 这种单独的电机，可以直接省略掉传统的机械差速器、差速锁结构。
2、星河曲面中控屏以瀑布为灵感，实现悬浮式的视觉效果。至于座位，则是双环抱式星环式的座舱，支撑性相当不错。至于动力方面，预计会提供纯电/增程2种动力，可以确定会***用四轮四电机动力系统。
3、月5日，新车正式命名仰望U8，同时全新技术平台易四方也正式发布，新车作为比亚迪高端品牌仰望旗下的全新硬派SUV，将***用非承载式车身，配备四轮四电机独立驱动。
4、比亚迪仰望数据参数如下：电机转速20500，超1100匹马力，每个电机功率220-240kW，扭矩320-420Nm，120km/h爆胎不翻车，800V碳化硅模块。非承载式车身，车长3米，轴距05米。
5、仰望U9，作为一台纯电四驱超跑，只需精准控制左右车轮电机，就能实现矢量四驱，甚至，即便没有转向系统，也能通过电机实现矢量转向，毕竟，原地掉头都行，矢量转向更是基本操作。
比亚迪仰望u8质量怎么样
总的来说，比亚迪仰望U8的质量令人满意。无论是在技术创新还是在安全性能上，它都能够满足消费者的需求，并且有望成为电动SUV市场的一股新势力。
车机部分，仰望U8搭载4nm制程芯片，内置仰望Link交互系统。从实际体验来看，车机的显示效果以及流畅度都是可以打高分的。比亚迪的车机系统，在功能性上肯定是毋庸置疑的。
仰望U8的车体***用了非承载式车身结构，其底盘方面，为了承载过大的车身重量（仰望U8整备质量46吨），其前后均配备了承重性更强的双叉臂独立悬架，并***用螺旋弹簧结构。而比亚迪全新的底盘技术云辇-P则率先搭载在了仰望U8上。
仰望U8的车身轮廓较为方正，车顶和车柱区域均经过熏黑涂装处理，不仅带来了悬浮效果，还与车身区域形成了分割造型，前挡风上方还配备有***晰度的激光雷达，也彰显着整车在智驾方面的硬件实力。
仰望U8订单超3万价值超100亿,网友:想看看谁在买
仰望U8最令人震惊的无疑就是它的动力系统以及悬架系统。易四方平台打造的仰望U8搭载了四轮四电机，系统最大功率超过了1100匹，0-100km/h加速时间达到了3秒级。
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目前，针对仰望U8的24通道道路模拟试验在研发阶段已开展了3轮，每一轮都会根据测试反馈，调整和优化台架的测试方案，直到达成100万公里等效用户里程且车辆无结构性损伤的目标。
当然，作为新晋的国产之光，大家都想去一睹真容的心情无可厚非。不过，旗下首款车型仰望U8的价格已经超过百万，再加上硬派越野的定位，注定它是台有钱人的“大玩具”。
仰望U8搭载易四方技术平台，以分布式四电机为核心，四轮扭矩独立矢量控制，具备感知速度快、识别精度准、控制能力强的技术特点，整车880千瓦最大功率，百公里加速仅需要9秒，可实现最长1000公里的综合续航（CLTC工况）。
作为一款定位新能源硬派越野车型，仰望U8在动力部分也必须拥有顶级的水准。
智能驾驶时代,比亚迪刷新AEB系统测试记录
近日，一段比亚迪仰望U8刷新AEB系统测试记录的***在网上引发了网友的围观和热议，其中最为引人注目的就是比亚迪实现了130km/h高速行驶下的紧急制动。
比亚迪AEB系统的这次测试结果，不仅展现了其在感知距离、响应速度和稳定性等方面的卓越性能，而且其制动距离也远远优于行业平均水平。这无疑证明了比亚迪在智能驾驶领域的深厚技术积累和坚定的安全理念。
km/h时速制动并刹停展现了比亚迪AEB系统的感知距离和准确度，证明了比亚迪智能技术的领先实力。此外，***中显示，仰望U8也测试了日间110km/h车速下“消失的前车”测试，该项测试能够很好地展现车辆AEB系统的响应速度。
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