本篇文章给大家分享小米汽车bev，以及小米汽车背后的故事对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
- 1、不靠价格取胜?首款小米汽车正式亮相,人车家全生态实现闭环
- 2、小米SU7终于亮相!智舱不负众望,百公里加速2.78秒?
- 3、年轻人的第一辆Taycan?小米汽车SU7硬核技术公布
- 4、小米汽车:卷不动的硬件,降不下的成本
不靠价格取胜?首款小米汽车正式亮相,人车家全生态实现闭环
1、易车讯 12月27日，小米创办人，董事长兼CEO雷军在微博分享了两条重要信息，一是小米澎湃OS启动新标识，将以全新的形象与大家见面；二是随着即将发布的小米汽车，小米的“人车家全生态”正式闭环，迎来了“跨越”一刻。雷军写道，小米澎湃OS标识将广星系进发，表达为中心旋开的点阵。
2、月28日，小米集团在京举办小米汽车技术发布会，小米汽车首款作品——小米SU7也进行了“预发布”，外观设计、性能、续航、安全等细节首次公开亮相。同时也正式公布小米汽车五大核心技术——电驱、电池、大压铸、智能驾驶以及智能座舱，从底层核心技术开始，重新定义汽车工业的技术栈。
3、价格，是雷军留给小米SU7的最大悬念，也是所有在工作日下午观看小米汽车技术发布会的“米粉”最大的意难平。从小米SU7“C级高性能生态科技轿车”的定位不难看出，这款新车显然不会如曾经的小米手机一样，成为推翻传统市场价格体系的“价格杀手”。
小米SU7终于亮相!智舱不负众望,百公里加速2.78秒?
月28日，经过1003天的不断“打磨”，小米汽车首款官方发布会终于来了，重点是关于技术，当然，定位于中大型纯电轿车的首款车型SU7也终于正式发布。本次发布会共持续3个小时，信息量非常大，今天给关注这款车的朋友们来梳理、解读下。
月28日，小米SU7正式上市，新车共推出5款车型，售价259-299万元。4月30日前大定有免费升级配置权益。4月底，标准版、Max版启动交付；5月底，Pro版启动交付。目前首批小米汽车门店覆盖全国29城市，共计59家门店。
不可否认的是，小米 SU7 还是一款性能强车，Max 版***用双电机四轮驱动，峰值扭矩可达 838Nm，总功率达 495kW，最高车速可达 265km/h，0～200km/h 加速仅需 67 秒，零百加速 78 秒（减去起步时间），妥妥超跑级水准。
月28日，小米汽车召开技术发布会正式披露了小米汽车五大核心技术的进展情况，并且首款产品小米SU7也首次亮相。
最后就是压轴大招高性能，用数据说话！小米SU7 Max搭载前后双电机系统，最大功率673马力，最大扭矩为838牛·米，百公里加速时间仅为78秒。这台车的性能表现，足以媲美百万级超跑，能够满足用户的极致驾控需求。
在动力表现上，小米SU7同样令人瞩目。双电机版车型拥有惊人的673马力，峰值扭矩达到838牛·米，百公里加速仅需78秒。而单电机版车型则更注重日常驾驶的舒适性与经济性，最大功率为299马力，百公里加速时间为28秒。
年轻人的第一辆Taycan?小米汽车SU7硬核技术公布
月28日，小米汽车召开技术发布会正式披露了小米汽车五大核心技术的进展情况，并且首款产品小米SU7也首次亮相。
我们先从车身看，不难看出，小米SU7的车身长度与轴距比较给力，在轴距上与飞凡F7一样，车身宽度上与智界S7一样，可见小米SU7在车身方面已经是同级中的佼佼者了。而高度则低于其余几款，这是它在看起来比较低趴的原因，这也对风阻系数有影响。当然车身大，内部空间也不会差。
月28日，距小米官宣造车的第1003天，小米汽车在北京举办首场发布会，雷军在这场发布会上没有公布万众期待的价格，但含金量依旧很高。整个发布会，雷军多次提到全球第一，同级最好，尤其28次提到保时捷，加上Taycan更是足足有40多次。
车身规格方面，小米SU7的长宽高分别为49***mm、1963mm、1455mm，轴距为3000mm，定位为中大型轿车。作为对比，同级别标杆车型比亚迪汉EV的长宽高分别为4995mm、1910mm、1495mm，轴距为2920mm。小米SU7比汉EV还要大一圈。小米SU7的定位以及车身尺寸也就意味着它的售价应该在20万-30万元之间。
小米汽车:卷不动的硬件,降不下的成本
1、从这些小米没能率先发布的技术，也可看出，国内车企在硬件性能上都已经拉满，新进入的小米在这一领域已经卷不出第一了。 02 性能、颜值很能打 虽然，小米卷不出第一，但这些最新的量产技术，确实将SU7的纸面性能推向天花板。 例如，小米联合研发的HyperEngine V6/V6s超级电机，转速达21000rpm，这转速也确实业内领先。
2、年4月，在武汉大学举行的小米6x发布会上，雷军表示：“小米公司董事会已经通过决议，从今天起，小米向用户承诺，每年整体硬件业务（包括手机及IOT和生活消费产品）的综合税后净利率不超过5%，如超过，我们将把超过5%的部分用合理的方式返还给小米用户。
3、这不是一款可以对标当年“1999”小米一代手机的汽车产品，在市场上的轿车品类中，它是一辆价位在中上水准的轿车，具备某些经典款属性，既不失优秀的驾控体验，也在智能化层面赋予新的内涵。 雷军最近对于第一辆小米汽车定价上的回应是，“会有理由的贵”。
4、小米拥有业内最丰富的软硬件融合经验；小米拥有业内规模最大、品类最丰富、连接最活跃的成熟智能生态，有大量的关键技术积累可以复用；小米有强大品牌积累、厚实的用户基础、超1000亿元现金储备等等。 在有着得天独厚的条件下，小米没有理由不造车。 2021年3月30日，小米做出了发展史上最重大的决定之一，正式造车。
5、基础打不牢，其他部分再强也是软手软脚。而车身可以分为前中后三段，前段止于A柱下沿防火墙附近，中段止于C柱下沿附近；扭转过程中，受力最大的点一般都会在连接处。
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