今天给大家分享极狐汽车小米，其中也会对极狐汽车制造商的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
极狐和问界都是华为的吗
极狐不是华为公司的，问界是华为公司的品牌。极狐华为是供应商，供应了华为的自动驾驶和鸿蒙的底层系统。问界品牌由华为和赛力斯共同打造。是华为深度参与的汽车品牌，属于华为三种合作造车模式中的智选模式，不仅搭载HarmonyOS智能座舱等华为产品，而且汽车还能够进入华为门店销售，含华量爆表。
奇瑞汽车和华为智选的合作备受关注，目前华为旗下的主力品牌是问界汽车，该品牌曾经隶属于赛力斯汽车旗下，现在似乎属于华为生态品牌；其次则是华为与北汽合作的阿尔法极狐汽车，这是一个冷门品牌。
aito问界m5是华为和赛力斯公司共同打造的车AITO问界是华为和赛力斯共同打造的品牌，第一款车型问界M5的看车渠道为华为线***验店，购买渠道为华为商城问界M5搭载了华为鸿蒙系统，音响系统***用华为的HUAWEI SOUND，电驱。
总结：华为系汽车品牌目前的销量都不算高，只有问界汽车的M7通过新款的降价有效拉升了销量，可是这个操作也给已经定出50~60万元预售价的问界M9留下了难题，价格与其重叠的问界M5也很难拉升。智界S7无法看好，北汽极狐和阿维塔汽车按照销量也只能排在第二阵营。客观上就是这样。
那极狐阿尔法S HI版搭载了鸿蒙OS智慧座舱，以及华为提供的一整套L2级别的智能驾驶方案。
「人汽」20万级EV大PK,极狐阿尔法S森林版更能打
四驱版本的最大功率320kW，最大扭矩为720N·m，官方零百加速最快为6秒。在CLTC工况下纯电续航600km，还是挺够用的。l擎动点评 综合来看，其实极狐阿尔法T森林版的性价比还是可以的，而且极狐品牌坚持保持着超高的电池保护标准，迄今为止保持0自燃纪录。
前几年，续航焦虑一直困扰着大家，这几年虽然有所改善，但续航越长无疑更好。同为中大型车，极狐阿尔法S森林版的续航高达735km，比亚迪汉EV冠军版最高为715km。看似只有20km的差距，但或许就这20km，能在紧急时支撑你到下一个服务区。有人要说了，想要长续航其实很简单，多加几块电池就可以了。
阿尔法S森林版搭载L2+级辅助驾驶系统，这个配置算是这个级别车型中规中距的表现，城市通勤、高速公路都能提供安全、舒适的驾驶环境。当然，森林版并不能像HI版那样实现更高阶的辅助驾驶能力。
极狐全系标配三元锂电池，与磷酸铁锂电池相比稳定性更强，有更优的续航保持率；同级比亚迪汉EV、特斯拉Model Y、问界M5均搭载磷酸铁锂电池。
而针对乘员健康，车内环保材料的应用，以及中汽研认证的儿童优先绿色座舱，更是展现了极狐对于驾乘者安全和健康的承诺。结语 总体而言，极狐阿尔法S/T森林版的上市不仅是新能源车市的新卷王，更是为消费者带来了一场健康、豪华和安全的驾驶新纪元。
又一搅局者,极狐阿尔法S5比小米SU7还帅
一年一度的大河车展又来到了，在极狐汽车的展台上不仅有我们很熟悉的阿尔法T极狐汽车考拉，当然也有我最为期待的极狐汽车全新高性能纯电轿车——极狐阿尔法S5。我们先回顾一下阿尔法T5，这款车有着好开、舒适、驾趣、智能、健康几个标签。
首先是价格优势。小米SU7的指导价为259—299，至于海豹EV的荣耀版车型的指导价也来到的198—298万元。
极狐阿尔法S5的车身***用86%的高强钢+铝合金，热成型钢占比33%。车身扭转刚度高达518***N·m/deg。此外还能以快响应脱险防护盾，确保隐藏式门把手在事故后百分之百弹出，保证车内乘员第一时间脱离危险。作为同在北京的新能源汽车品牌，极狐不免被拿来与流量小米做一番BATTLE。
阿尔法S5***用大溜背设计，配备低趴车头、大斜度前风挡、进气格栅、Taycan同款智能主动升降尾翼，以此来降低车辆风阻，让其整车风阻系数仅有0.1925Cd，超越风阻系数为0.195Cd小米SU7。要知道，风阻系数越低整车造型更好看，能耗也会更低。
中国车市最颠覆的一周,小米极氪极狐做了同一件事
极氪007，也是一样，新车共推出5款车型，售价区间为99万-299万元，其中起售价比此前公开的预售价便宜约2万元，极氪CEO安聪慧将极氪007称作“纯电轿车之王”。
关于极狐汽车小米，以及极狐汽车制造商的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
